Motorisation - Préparation - Serie 3 : L'actu et les news Motorisation - Préparation - Serie 3 en continu sur News auto Caradisiac
Par Marius Guérin le Vendredi 08 mai 2009
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Le Manhart Racing est un préparateur d’origine allemande. Günter Manhart, le patron, se targue, sur le site officiel de son entreprise, d’une expérience de 25 années dans la préparation sur la base de BMW.
En visitant ce même site, on découvre une récente préparation sur la base de la dernière génération de BMW M3 dont le principe est simple : ôter le V8 d’origine pour le remplacer par un V10, celui des M5 et M6. Avec 550 ch à la clé.
On découvre également plusieurs BMW « extrêmes » : une… |
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Par Antoine Dufeu le Mercredi 04 mars 2009
Au fond du stand BMW, nettement moins en vue que la Série 5 GT Concept, se trouve cette 335i dotée du pack Performance Power, également disponible sur la 135i. |
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Par Marius Guérin le Jeudi 13 mars 2008
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Il n’y a pas besoin d’être devin pour voir qu’il y a, du côté de chez BMW, comme un parfum de tii dans l’air. Dans les années 70, la 2002tii avait marqué les esprits automobiles et faire revivre le label tii est tentant. Avec ses Séries 1 tii concept et maintenant sa collection d’accessoires « esprit tii » (mais sans le moteur l’esprit n’est rien), BMW nous prépare à quelque chose de grand, de beau, de fort : une véritable version tii, accessoires et motorisation réunis ! Cette première tii… |
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Par Olivier Pagès le Jeudi 14 septembre 2006
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Souvenez-nous. En septembre 1986, BMW lançait la première génération de M3 connue sous le code de E30 afin de participer au championnat allemand de supertourisme. Pour cela, le constructeur bavarois devait produire 5 000 véhicules et c'est finalement 17 000 exemplaires qui ont été écoulés
Pour fêter le 20e anniversaire de ce modèle, le préparateur allemand MK-Motorsport présente aujourd'hui un kit exclusif pour ce modèle. Cette préparation a pour but principal d'alléger le véhicule d'où… |
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Par Julien Taillandier le Dimanche 12 février 2006
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Le bloc de la M3 E46 est une noble mécanique largement optimisée d'origine avec un rendement bien supérieur a la moyenne, de ce fait peu de préparateurs se risquent à une refonte totale, complète et aboutie. Pour Kelleners, l'objectif initial de cette préparation était la barre symbolique des 400 chevaux. Bloc ouvert, tout y passe : pistons légers, augmentation de la cylindrée, optimisation de la culasse, boîte à air carbone spécifique, arbres a cames Shrick très méchants, ligne d'échappement… |
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