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Modus - Monospace et MPV - Renault : L'actu et les news Modus - Monospace et MPV - Renault en continu sur News auto Caradisiac
Par Olivier Pagès le Lundi 09 mars 2009
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15 commentaire(s)
Le segment des minispaces traverse actuellement une période porteuse avec l’arrivée notamment de nouveaux modèles comme le C3 Picasso mais cette catégorie bénéficie également de la mise en place du bonus/malus écologique. Les ventes du Modus profitent donc de cette embellie avec une augmentation de 65% entre 2007 et 2008. Désirant surfer sur cette vague, Renault lance sur l’ensemble de la famille Modus, la série spéciale Exception qui existait déjà sur Clio et Clio Estate.
Basée sur une… |
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Par Olivier Pagès le Lundi 05 janvier 2009
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6 commentaire(s)
Le célèbre équipementier de loisirs Lafuma vient de s’associer à Renault afin de concevoir la série spéciale Modus By Lafuma.
Elaborée sur la base du Grand Modus Expression, cette série limitée se caractérise par de très nombreux équipements supplémentaires dont 4 vitres électriques, des projecteurs antibrouillard avant, un miroir de surveillance enfant, un store pare-soleil pour les vitres latérales arrière, le pare brise et la lunette arrière ainsi que de nombreux rangements additionnels … |
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Par Olivier Pagès le Lundi 15 décembre 2008
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55 commentaire(s)
Plus d’un mois avant les premiers essais et deux mois avant sa commercialisation, Caradisiac vous propose en avant-première un comparatif entre le Citroën C3 Picasso et ses principaux concurrents à savoir le Renault Grand Modus et l’Opel Meriva mais également l’un des outsiders de la catégorie, le Skoda Roomster.
Au lancement du segment des minispaces, beaucoup de constructeurs pensaient avoir trouvé la solution miracle pour attirer de nouveaux clients. Malheureusement pour eux, les ventes … |
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Par Olivier Pagès le Mardi 21 octobre 2008
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3 commentaire(s)
Après la Clio Tech’Run, c’est au tour maintenant du Modus et du Grand Modus de recevoir cette série spéciale.
Elaborée sur la base de la version Expression, cette série limitée se distingue par ses jantes aluminium 15 pouces, ses projecteurs antibrouillard et ses renforts de bouclier ton caisse (pour les teintes métallisées). Pas de changement en revanche dans l’habitacle.
Sous le capot, comme c’était le cas de la Clio Tech’Run, le Modus est également disponible uniquement avec le 1.2 TCE de… |
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Par Olivier Pagès le Mardi 29 avril 2008
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4 commentaire(s)
Après vous avoir présenté la semaine dernière la première partie de notre guide consacré au minispace, suite aujourd’hui avec le second volet dédié aux modèles mesurant plus de 4 mètres La semaine dernière, vous avez pu comparer les minispaces de moins de 4 mètres, des véhicules servant généralement de 2e véhicule au foyer. Place maintenant aux grands frères qui dépassent les 4 mètres. Même si quelques centimètres supplémentaires n’ont l’air de rien, ils ont des conséquences directes en matière … |
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Par Olivier Pagès le Mardi 22 avril 2008
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35 commentaire(s)
Le marché des minispaces a profondément évolué ces dernières semaines. Pour vous aider à faire votre choix, Caradisiac vous propose un guide en deux parties. Aujourd’hui les modèles mesurant moins de 4 mètres et la semaine prochaine ceux supérieurs à 4 mètres: Hyundai i10, Suzuki Splash, Peugeot 1007, Opel Agila, Honda Jazz, Renault Modus, Fiat Idea Le segment des minispaces se compose d’une quinzaine de modèles dont près d’un tiers ont été renouvelés (changements de générations ou/et restyling)… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 29 janvier 2008
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Bien que le temps ne fut pas des plus heureux (c'est ça d'aller sur Nice !), le comparatif fratricide entre Renault Clio Estate et Grand Modus a donné lieu à quelques photos. Pas énormément vu le temps imparti pour les parcours mais c'est déjà ça. Bref, en résumé, nous avons roulé sur la Nationale 7 entre Fréjus et Mandelieu qui conserve selon moi le titre de route du sud la plus "transpirante" qui soit. Certes le Grand Modus n'est pas l'outil idéal pour l'endroit mais il s'est révélé… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 29 janvier 2008
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16 commentaire(s)
Moteurs & Perfs
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Question moteur, c’est le collectivisme dans toute sa splendeur. On partage tout ! Pour l’essence, ce sont les 4 cylindres 1.2 litre de 75, 80 (en boîte robotisée) et 100 ch et 1.6 litre de 110 ch (en boîte manuelle et automatique). En diesel, on prend le 1.5 DCi que l’on mouture en 70, 85 ou 105 ch (boîte auto sur les 2 dernières) et on a le package complet. Sur le plan des performances, notez que, globalement, le Grand Modus est pénalisé par son aérodynamique. C’est entre … |
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Par Patrick Garcia le Mardi 29 janvier 2008
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Fausses jumelles.
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Si sur le plan des prestations volumétriques, on se marque à la culotte, le style joue les différenciateurs. C’est l’école monospace qui affronte la pensée ‘Break’. Bien évidemment, tout ceci est toujours très subjectif mais quelques règles d’or permettent de juger une forme, des volumes. Si le premier Modus et son porte-à-faux arrière proche du néant avait une bouille sympathique et un format plutôt bien équilibré notamment de profil, le grand empattement rompt quelque peu… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 29 janvier 2008
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4 commentaire(s)
La rédaction de Caradisiac a récemment fait les choses en grand en opposant 3 autos ferraillant dur sur un segment pas très volumineux. La Renault Clio Estate déboulait face à la Peugeot 207 SW et la Skoda Fabia Combi. Mais point besoin d’aller chercher l’adversaire hors du château, l’ennemi est parfois au sein même de la famille. En effet, Clio Estate a été présentée en même temps que le nouveau Grand Modus et si l’on y regarde de près, la toute première difficulté, c’est de départager ces 2… |
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