Modèle d'exception - Techart - Tuning : L'actu et les news Modèle d'exception - Techart - Tuning en continu sur News auto Caradisiac
Par Denis Adams le Samedi 23 février 2008
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La version découvrable de la 911 Turbo revue par Techart a déjà fait l'objet d'une news lors du salon d'Essen en fin d'année dernière. La voilà de retour, drapée dans une robe légèrement différente à l'occasion de sa présentation au salon de Genève. On peut affirmer sans crainte que cet habillage bien plus agressif et "aéré" est bien plus singulier que le premier. Certainement la version 'Piste' annoncée lors de la première news. Le moteur reçoit par contre le même traitement composé d'un léger … |
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Par Patrick Garcia le Lundi 19 novembre 2007
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Techart y va avec constance et abgnégation. La Porsche 997 Turbo cabriolet existe, alors on s'en occupe. Ils ont quelques facilités puisqu'ils ont déjà oeuvré sur la version fermée de cette 911 soufflante et sur la version ouverte de la 997 C4S. On s'étonnera quand même qu'ils travaillent encore sur Porsche... Le flat6 turbo est reconsidéré. Techart change les turbos, l'échappement, l'admission et l'intercooler, la boîte 6 est modifiée pour au final proposer 630 ch et 820 Nm à la pédale de… |
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Par Vaillant le Mardi 31 juillet 2007
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Nous l'avions furtivement aperçu dans cette news, la Porsche Cayenne Phase 2 profite d'une préparation Magnum by TechArt... pour ceux qui viendraient d'une autre planète et qui n'auraient aucune idée de ce qui se trimbale derrière l'appellation Magnum, je vous conseille d'aller ici, là, re-ici ou re-là. Preuve que les critiques n'empêchent pas le business, la Porsche Cayenne Phase 1 Magnum by TechArt s'est vendue à plus de 500 exemplaires à travers le monde ce qui en fait donc le plus gros… |
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Par Denis Adams le Lundi 04 juin 2007
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J'imagine la scène: vous êtes là avec votre Porsche 911 Turbo type 997 flambante neuve, la mine défaite. Vous êtes sur le parking de votre club de foot et 8 autres joueurs ont la même. Pour avoir connu ça avec ma 205 Green il y a quleques années, j'avoue que c'est frustrant. Comme votre compte en banque résonne au son des primes de matches qui tombent 3 fois semaine, rien ne vous empêche d'aller trouver le tuner qui fera de votre Porsche, LA Porsche.
Et là, pour peu que vous veniez par ici… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 23 janvier 2007
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Le Nurburgring se "mythifie" encore et toujours, et cela même si la F1 a quitté la Nordschleife depuis des lustres (il y a quand même quelques courses de tourisme intéressante). Le mérite en revient, d'une part aux constructeurs qui en ont fait une base d'essai mais surtout aux tuners qui en ont fait un instrument de communication plutôt percutant. Ainsi, dès qu'un gourou de la soupape, un magicien du compresseur ou un façonneur de tubulures souhaite faire connaitre ses préparations, il les… |
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Par Vincent Vaillant le Samedi 02 décembre 2006
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Après avoir vu la Porsche 997 Carrera 4/S Cabriolet by TechArt, voyons maintenant la Porsche Cayman S Widebody kit by TechArt puisque le tuner allemand présentait aussi cette création lors de l'Essen Motor Show. Normalement, les widebody kits sont plutôt le passe-temps de son homologue allemand Hamann, mais TechArt n'entend pas laisser filer un morceau de gâteau chez la concurrence. Ainsi, le préparateur s'engouffre dans la brèche et étend son widebody kit du Boxster/S à sa variante coupé… |
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Par Vincent Vaillant le Mardi 14 novembre 2006
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Afin de lutter face à une concurrence acharnée des autres tuners comme 9ff et sa Turbo de 640 ch pour 813 Nm de couple ou Gemballa et sa GT 550 de 750 ch pour 980 Nm de couple, TechArt présente sa nouvelle préparation dont on connaissait déjà le bodykit. Malheureusement, le préparateur joue ici les petits bras et ne tombe pas dans l'excès de puissance puisque sa version de la 911 Type 997 Turbo n'affiche ‘que' 580 ch à la sortie ! Ainsi, le flat-six 3.6l se voit greffer deux gros turbos avec… |
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Par Vincent Vaillant le Lundi 21 août 2006
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Oui ! Cette Porsche Carrera GT by TechArt est orange ! Cela déplaira à certains d'entre vous... moi j'aime bien ! Voyons voir ce qu'elle a de particulier ! Tout d'abord, d'un point de vue technique, on apprend que le V10 de 612 ch a été porté à 635 ch grâce à l'ajout d'un nouvel échappement sport qui parait-il en améliore encore la mélodie... hum... Côté esthétique et aérodynamique, outre la teinte flashy, TechArt a ajouté quelques morceaux de carbone du plus bel effet sur la lèvre inférieure… |
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Par Vincent Vaillant le Lundi 03 juillet 2006
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Après les Cayman S by Strosek et Cayman CR42 by 9ff, voici la version GT Sport by TechArt... préparateur déjà auteur d'une première prépa très réussie. Au programme : un flat-six dont la cylindrée passe de 3.4l à 3.8l, une puissance boosté à 385 ch à 6 600 tr/mn (+ 90 ch) pour 407 Nm de couple à 4 600 tr/mn (+67 Nm), lui permettant d'atteindre les 285 km/h en vitesse de pointe (+10 km/h) et une accélération de 0 à 100 km/h 4.9 secondes au lieu des 5.4 secondes pour le modèle standard. Pour… |
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Par Julien Taillandier le Jeudi 26 janvier 2006
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TechArt est une véritable légende de la personnalisation automobile. Préparateur spécialisé sur base Porsche, il gère d'une main de maître l'optimisation moteur, mais aussi esthétique avec des programmes carrosseries complets. Il était donc tout naturel que ce sorcier jette son dévolu sur le SUV de la gamme, Monsieur Cayenne. Le kit spécifique Magnum est sacrément mastoc et donne des épaules de camionneur au 4X4 qui n'en avait déjà pas vraiment besoin... Il se compose d'un bouclier avant aux… |
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