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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 15 mai 2008
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La Radical SR3… un doux nom poétique qui respire, la performance, l’asphalte pour les connaisseurs, et la crainte et l’intimidation pour les autres.. En effet la SR3 représente le best seller du plus célèbre fabricant de pétards anglais. Commercialisée depuis 2002, elle s'est bonifiée avec les années, en proposant différentes évolutions techniques comme le kit aéro, ainsi que des chevaux en pagaille.. Animée par un bloc d’Hayabusa préparé par PowerTech, son cœur est disponible avec des… |
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 23 novembre 2007
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![Nouvelles Radical SR5 et SR8 [+ bonus vidéo]](IMG/LOGOS/7/6/0/arton15760.jpg)
Radical transforme et étoffe ses challenges, Radical s'implante en France. Maintenant, Radical annonce des nouvelles SR5 et SR8. Ces voitures seront présentées en janvier prochain, à l'occasion des British Motorsport Festivals. Les nouvelles SR5 et SR8 vont profiter des développements de la plus sophistiquée des Radical, la SR9, engagée LMS (catégorie LMP2). Parmi ceux-là, on retiendra de nouveaux packages aérodynamiques, de nouveaux diffuseurs avant et arrière. Côté motorisations, la SR5… |
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Par Antoine Dufeu le Lundi 22 octobre 2007
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Radical est dorénavant importé en France. L'annonce avait été faite par le constructeur il y a plusieurs semaines déjà, mais le nouvel importateur préférait attendre de toucher ses deux premières voitures, des SR3, pour nous en dire davantage. C'est aujourd'hui chose faite! La marque anglaise va être distribuée sur le territoire français par Sports Cars Unlimited, société située dans le sud de la France. A sa tête, on retrouve deux personnalités déjà bien connues des passionnés de voitures… |
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 06 juillet 2007
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Quoi de mieux qu'une Radical pour prendre son pied tout en faisant "péter" des temps dans des courses de club? Pour ceux qui l'ignoreraient, Radical est un constructeur britannique (dont voici le site Internet officiel) qui conçoit et produit des prototypes de tout format. De tout format puisque, hormis la catégorie LMP2 investie depuis quelque temps déjà (avec la SR9), Radical ambitionne de concevoir et fabriquer une LMP1 à carrosserie fermée. Il en avait été question ici même. Pourquoi… |
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