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Par Marius Guérin le Vendredi 01 mai 2009
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Je tiens à prévenir tout de suite les éventuels fans de la Volkswagen Eos qui piafferaient d’impatience en attendant l’arrivée d’une Eos plus sportive. Oui, attention, la série spéciale que je vous présente ici est pour le moment réservée au marché allemand.
Baptisée GT Sport, cette nouvelle série spéciale de l’Eos, dispose de jantes alliage 18 pouces, de lamelles de calandre chromées et d’une caisse abaissée de 15 millimètres. A l’intérieur aussi, on note quelques petites modifications :… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 05 avril 2009
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Prenons une Volkswagen Golf GTI V, emmenons-la jusqu’à Singapour, « peinturlurons » sa face avant de noir et laissons-la reposer quelques heures. Ô miracle, nous obtenons une Golf GTI V50.
Dans ce miracle, la GTI a vu sa puissance progresser, pour atteindre 246 ch (200 ch en série) alors que son couple suit la même tendance, atteignant 382 Nm (+102 Nm).
Equipée d’une boîte DSG à 6 rapports, cette GTI V50 atteint 261 km/h en vitesse de pointe (contre 233 km/h à la GTI « de base ») et abat… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 27 mars 2009
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Dans la semaine, nous avions déjà eu l’occasion d’annoncer l’arrivée d’une nouvelle version dans la gamme de la Golf VI. Volkswagen a officialisé la présentation, dans le cadre du Salon de Leipzig, de sa super Golf mazoutée, la GTD.
Cette puissante version de la Golf dispos d’un 2,0 litres TDI 170 ch à rampe commune. Avec 350 Nm de couple, cette nouvelle Golf GTD terrasse sur ce plan la Golf GTI et ses 280 Nm.
Recevant un châssis sport, la GTD soigne également son look tant à l’extérieur… |
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Par Marius Guérin le Mardi 24 mars 2009
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C’est au prochain Salon de Leipzig, qui ouvrira ses portes la semaine prochaine, qu’est attendue l’arrivée de la nouvelle Volkswagen Golf GTD.
L’appellation GTD avait été abandonnée depuis la disparition de la deuxième génération de la compacte allemande. C’est donc avec la sixième génération qu’elle devrait effectuer son retour.
Cette nouvelle Golf GTD sera l’équivalent d’une GTI roulant au diesel. En effet, la GTD sera la plus puissante des Golf diesel. Cette Golf sera animée par le 2,0… |
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Par Marius Guérin le Mardi 17 mars 2009
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Les choses se précisent concernant la future déclinaison radicale, la plus sportive de la gamme, de la nouvelle génération de Volkswagen Golf, sixième du nom.
Aux dernières nouvelles, la Golf la plus sportive, notamment rivale de la nouvelle Renault Mégane RS, devait se dénommer R20. Seulement, il semble que cette appellation ne soit plus d’actualité. Disposant du même moteur que l’imminente Scirocco R20T, soit un 4 cylindres 2,0 litres turbo de 270 ch représentant un gain de 60 ch par… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 30 janvier 2009
La GTI est toujours là. Fidèle au poste, même s’il ne fallait pas s’attendre à de changement radical pour cette version GTI de la Golf VI, récemment présentée et qui commence à se manifester dans nos rues et sur nos routes. La Volkswagen Golf VI GTI, dont on attend la présentation dans un peu plus d’un mois au Salon de Genève, conserve le 4 cylindres 2,0 litres turbo qui a fait de la précédente génération un succès commercial. Il développe dorénavant 210 ch (contre 200 ch). En terme de… |
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Par Marius Guérin le Samedi 25 octobre 2008
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Typiquement britannique, le VUL compact ou non paré d’un look sportif… Voici aujourd’hui la présentation des nouveaux Volkswagen Caddy et Caddy Maxi Sportline dont la commercialisation ne devrait pas atteindre le marché français, peu friand de ce type de véhicule… Ces deux Caddy sont équipés d’un quatre cylindres 2,0 litres TDi de 140 ch qui permet à ces VUL d’abattre respectivement le 0 à 100 km/h en 10,1 secondes pour le Caddy et 10,5 secondes pour le Caddy Maxi. La vitesse maximale est dans… |
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Par Marius Guérin le Jeudi 18 septembre 2008
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Salon de Hanovre suite. Et Volkswagen au Salon de Hanovre suite. Le constructeur allemand, en matière de VU, n’y fera pas semblant. En plus de dévoiler un concept préfigurant son imminent pick up Robust, Volkswagen dévoilera cette fois-ci on ne peut plus officiellement la version de série de son Caddy doté d’une transmission intégrale. Doté d’un système Haldex, le Caddy 4MOTION sera livré (au moins dans un premier temps) avec la motorisation 4 cylindres TDI de 105 ch associée à une boîte de… |
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Par Marius Guérin le Lundi 21 avril 2008
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Nous l’avions déjà aperçue à plusieurs reprises. Voici aujourd’hui la version définitive de la nouvelle Volkswagen Lavida, dévoilée au Salon de Pékin. Cette voiture développée en partenariat avec Shanghai Automotive Industry Cooperation (SAIC) est proche, par sa taille, d’une BMW Série 3 (voici ses principales dimensions : 4608 mm de long, 1743 mm de large et 1465 mm de haut, pour un empattement de 2610 mm). Cette auto, qui est présentée en Chine comme une « petite Phaeton », sera… |
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Par Marius Guérin le Samedi 01 mars 2008
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Il faut croire qu’il existe des embargos difficiles à briser. Celui pesant sur la nouvelle Volkswagen Scirocco est de cette espèce-là. Pas moyen pour le moment d’avoir le détail des motorisations proposées au lancement de ce modèle qui effectuera sa première apparition en public au Salon de Genève. Pour en savoir plus, il faudra attendre lundi. Pourtant, voici quelques nouvelles photos du nouveau coupé Volkswagen. Notamment de l’habitacle, bien sympathique. Esthétiquement, je ne vous cacherais … |
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