Les gars d'Inside Line ont réussi une prouesse de logistique et d'organisation. Réunir 6 autos pour un comparatif géant qui tient en une phrase : la plus rapide sur route est-elle la plus rapide sur circuit ? Face à la Nissan GT-R qui reste le phénomène (de foire ?) du moment en matière d'automobile, Inside Line oppose une batterie de sportives assez différentes. Audi R8, Porsche 911, Lotus Elise, Mitsubishi Lancer Evo X MR et Subaru Impreza STI. Si vous trouvez qu'il manque du lourd, sachez… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après vous avoir présenté quelques européennes customisées a la Japonaise évadées sur le circuit de Tsukuba (donc probablement très efficaces, mais avec un look moyennement adapté a ces autos..) voila leurs homologues natives du pays qui étaient aussi présentes le même jour.. En restant sur des bases japonaises ce type de personnalisation est tout de suite plus pertinent, et l’aileron carbone pelle à tarte, ne choque personne.. pire il deviendrait presque indispensable sur une auto comme une … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nissan et Mitsubishi sont liés depuis déjà plusieurs années. Récemment, on apprenait que les liens étaient renforcés et que Nissan allait fournir une plateforme à son partenaire Mitsubishi qui lui même, le fournissait déjà largement en plateforme. Le deal portait sur des VUL et des utilitaires. Rapprochement progressif, appétit qui vient en mangeant ou échange de bons procédés, les 2 compères déclarent aujourd'hui leur intention réciproque d'élargir encore le deal. Concrètement, Mitsubishi va… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En plus de la Citroën C5 évoquée précédemment par Denis, l'institut Euro Ncap a crashtesté d'autres voitures. Sur les 7 autos envoyées au piquet, autant vous dire que seule la Citroën s'est mis 5 étoiles dans la boîte à gant. Les "peut mieux faire" sont pour moi, les véhicules ayant obtenu 4 étoiles. Première de liste, la Suzuki Splash, sœur de l'Opel Agila, parvient à un score de 4. Etant donné son architecture monospatiale à museau court, le résultat est honnête même si … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’évènement Tokyo Auto Salon regroupe les tuneurs japonais les plus actifs, qui en ce début d’année 2008 ont pas mal de boulot pour sortir avant les copains un gros pétard sur les nouvelles sportives disponibles sur le marché.. En effet entre la nouvelle Subaru WRX, STi, la Mitsubishi Lancer Evolution X, et la Nissan GTR, il y avait de quoi faire, et il faut reconnaître que ces 3 autos avaient un taux d’occupation des différents stands assez impressionnant.. difficile de trouver un exposant qui … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cette nouvelle élucubration relève davantage du rêve que de l'élucubration pure (s'il y a dans la salle un spécialiste de la pure élucubration je veux bien qu'il me soigne!). Je ne sais pas vous mais moi, j'adore les voitures actuelles de rallye: WRC, Super 2000, Super 1600 et... GT. Car, il est à noter que les GT commencent à faire un retour sur le devant des scènes (scène/salle, ça se tient!) des rallyes nationaux au point d'attirer quelques ténors à leur volant (Sarrazin, Delecour, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bonne nouvelle pour les fans de GT et de rallye... italiens. En effet, Toni Gardemeister, qui participe cette saison à plusieurs manches du championnat du monde WRC au volant d'une Mitsubishi Lancer WRC, va effectuer une pige au volant d'une Nissan 350 Z préparée par l'écurie italienne, qu'il connaît bien, Astra. Il effectuera cette pige dans le cadre du Mille Miglia, version moderne de la mythique épreuve italienne, comptant pour le championnat d'Europe des rallyes, qui se déroulera les 20 et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il est toujours amusant de constater que par le jeu des négociations dissociées entre filiales, services, sur des marchés divers, les entremêlements entre constructeurs sont si nombreux que l'on frise l'orgie décadente (les Romains s'y sont perdus...). Les imbrications, notamment des fournisseurs, sont telles que l'on se demande comment les constructeurs parviennent à garder des secrets de fabrication aujourd'hui. D'ailleurs ils n'en gardent pas... Bref ,savoir que Mitsubishi fournit ses … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Patrick Garcia s'était fait ici l'écho des menaces pesant sur le parcours du Dakar 2007. Depuis hier matin, le parcours est connu, et il n'a pas bougé pour le moment. L'Euromilhões Dakar qui se disputera du 6 au 21 janvier 2007 partira de Lisbonne (Portugal) pour rejoindre la capitale sénégalaise via un périple de 8696 kilomètres dont 5010 de secteurs chronométrés repartis sur quatorze étapes. L'épreuve débutera par deux spéciales portugaises. Débarquement ensuite au Maroc pour le début des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les constructeurs automobiles japonais Nissan Motors et Mitsubishi Motors ont annoncé mardi avoir renouvelé l'accord par lequel le second fournit au premier des mini-véhicules. Dans le cadre de ce partenariat, Mitsubishi Motors fournit annuellement depuis 2005 quelques 36000 mini-véhicules du type "eK Wagon" à Nissan, qui les commercialise sous le nom de "Otti". Mitsubishi produit également chaque année pour le compte de Nissan 20000 mini-camionettes. Ces dernières sont commercialisées par… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .