Par Trebor Yles le Vendredi 27 juin 2008
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L’original – Née VERNET-PAIRARD cette barquette 4cv mue par un 4 cylindres de 747 cm3, développant 40 ch à 4.100 tr/mn fut capable le 07 octobre 1952, conduite part Just-Emile Vernet, Henri Fretet et François Landon, de battre huit records internationaux sur la piste de Montlhéry avec un tour bouclé à la moyenne de 172.437 km/h. Elle deviendra dès le lendemain la Renault 1064 et présentée au salon de l’auto. La miniature – Réduite par Eligor cette barquette surprend par sa forme particulière d... |
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Par Trebor Yles le Jeudi 19 juin 2008
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L’original - Arrivée cinquième de la catégorie LM GT1 lors des 24 heures du Mans 2006, l’Aston-Martin DBR9 n° 009 pilotée par Pedro Lamy, Stéphane Ortelli et Stéphane Sarrazin avait pourtant bien commencé cette épreuve. Elle avait pris le commandement de cette catégorie aux alentours de minuit avec un tour d’avance sur la Corvette pilotée par Beretta, Gavin et Magnussen avant de connaître des problèmes d’embrayage qui la feront plonger dans le classement après l’’autre Aston-Martin, la n° 007. ... |
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Par Trebor Yles le Mardi 27 mai 2008
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L’original – La Talbot Sunbeam Lotus fut l’une des dernières voitures de rallyes à posséder une transmission classique avec moteur à l’avant et roues arrière propulsives. Cela ne l’empêcha pas de remporter le titre mondial des marques en 1981. C’est la version espagnole de cette voiture qui nous intéresse aujourd’hui car elle disposait d’un système de refroidissement entièrement revu pour résister aux fortes températures de la péninsule et qui se caractérisait extérieurement par la présence de d... |
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Par Trebor Yles le Lundi 19 mai 2008
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L’original – Après l’arrêt de leur collaboration avec Alpine, les frères Chappe associés à Gessalin se lancèrent dans la production de voitures à leurs noms, les fameuses CG à mécanique provenant des Simca 1000 puis 1100. Aux côtés des coupés et spider de série ils développèrent en 1970 un prototype à moteur central, baptisé MC en collaboration avec Chrysler France. Ce moteur n’est autre que celui de la Chrysler 180, d'une cylindrée de 2160 cm3 développant 175 ch offrant une vitesse de pointe... |
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Par Trebor Yles le Lundi 05 mai 2008
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L’original – Aux Mains d’Amédée Gordini associé à José Scarron cette barquette engagée dans la célèbre épreuve mancelle la termina à 10ème place du classement général, remportant la victoire de sa catégorie ainsi que le fameux indice de performance à 120,246 km/h de moyenne. Il s’agissait en fait de la troisième et dernière des barquettes Gordini réalisées sur la base de la Simca 8. La miniature – Réduite par Ixo, cette barquette Simca 8 surprend par son aspect rebondi à l’avant et fuyant à l’ar... |
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Par Trebor Yles le Jeudi 17 avril 2008
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L’original – Célèbre pilote de rallyes Robert Neyret eut l’idée de rarccoucir la DS de citroën pour en faire une bête de course. Pour cela il fit appel à Ricou qui mettra au point plusieurs prototypes. Raccourci de 55cm au niveau de son empattement, le prototype de Robert Neyuret ne pèse plus que 850 kg grâce au recours à l’aluminium et reçoit un moteur équipé d’un compresseur Bertin lui permettant de développer 140 ch. La miniature – Réduit par Universal Hobbies, ce prototype nous est proposé d... |
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Par Olivier Pagès le Vendredi 14 décembre 2007
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L’ Auto Union Type C est une voiture qui a marqué l’histoire du sport automobile dans les années 1930. En 1936, elle a ainsi remporté un total de 10 Grands Prix. Véritable mythe, ce modèle rencontre aussi un beau succès en miniature. Nul doute que la version à pédales qu’Audi vient de présenter risque bien de déchainer les passions des passionnées de modèles réduits. L’un des principaux soucis a été de choisir la bonne échelle et finalement les responsables de ce projet ont décidé que cette Aut... |
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