Miniature - Utilitaire et pick-up : L'actu et les news Miniature - Utilitaire et pick-up en continu sur News auto Caradisiac
Par Trebor Yles le Samedi 07 novembre 2009
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L’original – En 1970, alors que la berline 2cv est toujours équipée du bicylindre de 425 cm3, la fourgonnette 2cv AK350 dispose du bicylindre plus puissant de l’Ami 6 de 602 cm3. C’est sa dernière année de production avant de céder la place à l’AKS400 au volume utile plus important. La miniature – Réduite pour Eligor cette nouvelle fourgonnette utilise un moule déjà connu, sa dernière parution étant sous la forme de celles du ramoneur (n° 146) ou du raid Paris-Kaboul-Paris (n° 150). Je ne … |
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Par Trebor Yles le Lundi 02 novembre 2009
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L’original – GM-H présente en octobre 1977 la gamme de modèles HZ qui est une évolution des modèles précédents dont les lignes proviennent des HQ apparus en 1971. Outre une nouvelle suspension, la principale nouveauté est l’apparition de freins à disque à l’arrière. De série sur les GTS, Statesman deVille ou Caprice. En option sur les autres modèles.Le van fut produit de novembre 1977 à avril 1980. La miniature - Réduit par Trax en 1993, ce van accroche le regard par sa décoration aux … |
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Par Trebor Yles le Lundi 12 octobre 2009
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L’original – Latil fut l’un des pionniers, sinon le pionnier du 4x4 en inventant le cardan à croisillons dès 1897 et en équipant des véhicules hippomobiles. Puis en 1924 il produira un tracteur agricole, dit TL, à 4 roues motrices et directrices équipé d’une boite à 6 vitesses et 2 marches arrière. En dérivera le H14 TL10 qui sera produit de 1948 à 1955. Une version, appelée « Navette » permet même, grâce un levier d’inversion d’aller et de revenir sans avoir à faire demi-tour. Son moteur … |
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Par Trebor Yles le Mercredi 07 octobre 2009
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Un peu d’histoire ? – Au fil des années et de l’évolution de la réglementation le type H a du s’adapter. C’est ainsi qu’en 1966 une version surnommée le HY zone bleue est apparue reconnaissable eu remplacement de la portière latérale coulissante par un rideau métallique dont l’installation était assurée par la SAPA (Société d’Approvisionnement de Pièces Automobiles) de Gennevilliers qui proposait aussi de bâcher les types H pick-ups. La miniature - Réduit pour Eligor ce type H pick-up bâché me … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 18 septembre 2009
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L’original – Le pick-up EH Utility fut produit par Holden d’Août 1963 à 1965 où il céda la place au pick-up HD. Si la gamme EH pouvait être équipée de moteurs 6 cylindres en ligne de 149 ou 179 cubics inches développant de 95 à 120 ch à 4.400 tr/mn, le pick-up avait, de base, un moteur de 100 ch. Quant à NASCO (National Automotive Service Company), il s’agit de la société créée par HOLDEN pour assurer la diffusion des accessoires et pièces de rechange de ses modèles. La miniature - Réduit (en … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 17 septembre 2009
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L’original – Parmi la déclinaison des versions du type H, il en est une particulière, la version HZ-IN qui se caractérise par une charge utile ramenée de 1.200 à 850 kg et disposant d’un moteur diesel d’origine Indenor (filiale de Peugeot) de 1.1816 cm3 qui développait 50 ch à 4.000 tr/mn et permettait d’atteindre les 88 km/h. Les HZ-IN de l’armée de l’air étaient aménagés par la société Carrier de Puteaux. La miniature – Réduite pour Eligor cette ambulance militaire constitue un modèle … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 10 septembre 2009
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L’original – Les modèles australiens de la Falcon, depuis la série XA de 1972 sont dessinés, développés et fabriqués en Australie. Le pick-up XW Falcon , produit de juin 1969 à 1970 connut un bon succès commercial. Si le choix de motorisations de la gamme XW était au nombre de quatre, allait du 188, 6 cylindres en ligne de 3.1 litres qui développait 118 ch au 351, V8 de5.8 litres développant 291 ch, les versions Falcon 500 ne pouvaient recevoir ce dernier. La miniature – Réduit (en 2006) par … |
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Par Trebor Yles le Samedi 05 septembre 2009
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L’original – La direction des routes voulant se doter d’un véhicule tout-terrain polyvalent, Sinpar s’est lancé dans l’aventure de créer un concurrent à l’Unimog de Mercedes. Présenté fin 1965 ce véhicule à 4 roues motrices et à mécanique Saviem reçoit une cabine d’Estafette. Assemblé à Colombes il ne sera hélas produit qu’à un peu plus de 125 exemplaires dont le plus grand nombre sera livré aux Ponts et Chaussées, à EDF, les Sapeur-pompiers et l’armée. Très peu seront vendus à des particuliers.… |
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Par Trebor Yles le Jeudi 27 août 2009
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L’original – Dernière évolution de la 2cv fourgonnette avant de céder la place à l’Acadiane, la AKS400 apparaît en 1970 et restera en production pendant huit ans pour cesser d’être produite en mars 1978. Equipée du moteur bicylindre de 602 cm3 développant 33 ch et lui permettant une vitesse de pointe de 85 km/h en charge, celle-ci est de 400 kg de CU. La miniature – Réduite pour Eligor, cette AKS400 était attendue des inconditionnels de la marque. Et ils ne devraient pas être trop déçus car les … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 20 août 2009
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Un peu d’histoire ? – Currus, “char” en latin, est le nouveau nom donné en 1900 par Nathan Lévy à l’entreprise de carrosserie Perrotin &Bollinger, fondée en 1805, qu’il vient de racheter. Cette entreprise qui produit des véhicules hippomobiles se lance rapidement dans la construction d’autocars automobiles. Dès 1932 elle réalisera des carrosseries entièrement métalliques. En 1936 elle dotera un car d’un toit ouvrant électrique et en 1938 elle équipera ses autocars de larges baies en plexiglas. … |
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