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Miniature - Peugeot - Utilitaire et pick-up : L'actu et les news Miniature - Peugeot - Utilitaire et pick-up en continu sur News auto Caradisiac
Par Trebor Yles le Mardi 20 janvier 2009
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L’original - Au lendemain de la seconde guerre mondiale la 203 fut le premier nouveau modèle de Peugeot qui la déclina en berline, cabriolet, coupé, break, fourgonnette et pick-up. Ce dernier possédait au départ des ridelles en bois avant qu’elles ne cèdent la place à des ridelles en acier. Il disposait d’un volume utile sous bâche de 4,5 m3 pour une charge utile de 850 kg. Son moteur était un 4 cylindres de 1.290 cm3 développant 45 ch à 5.750 tr/mn lui permettant de dépasser les 100 km/h. … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 18 décembre 2008
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L’original - Le fourgon Peugeot J5 fut présenté au salon de l’auto d’octobre 1981, tout comme son demi-frère le Citroën C25 et son cousin transalpin, le Fiat 242. Il était fabriqué dans l’usine Sevel de Val di Sangro en Italie. Plus de 340.000 exemplaires en seront produits entre 1981 et 1994. Lors de son lancement, sa version essence disposait du moteur provenant de la 505 GL avec une cylindrée de 1.796 cm3 développant 69 ch à 4.800 tr/mn qui lui permettait de transporter 1.070 kg de charge … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 24 août 2006
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L'original - Au lendemain de la seconde guerre mondiale la production de camions est fort réduite et celle-ci porte principalement sur la réactivation des modèles produits avant guerre. C'est le cas de Peugeot qui commercialise son DMA. En 1948, avec le lancement de sa 203, Peugeot va profiter de l'occasion pour moderniser son DMA qui, abandonnant les tonnages supérieurs à 3,5 tonnes, deviendra le Q3A en adoptant le moteur de la 203. Bridé en usine il ne pouvait dépasser les 65 km/h. La … |
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Par Trebor Yles le Lundi 14 août 2006
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1 commentaire(s)
L'original - Pour remplacer son D3A et ses dérivés, Peugeot lance en 1965 un nouveau fourgon, le J7 aux dimensions utiles plus importantes, offrant 8,7 m3 de chargement pour une charge utile de 1.400 ou 1.800 kg selon les versions. Il conserve la porte latérale coulissante et bénéficie de deux modes d'accès par l'arrière suivant les besoins : double porte battante ou hayon supérieur relevable au-dessus de demie-portes battantes, comme sur le H Citroën La miniature - Réduite par Ixo, cette… |
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