Miniature : les news et l'actu Miniature en continu sur Caradisiac
Par Trebor Yles le Mardi 09 février 2010
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L’original –Pour renouveler son offre de petit utilitaire après la disparition de la Juvaquatre, devenue Dauphinoise après l’adoption du moteur de la Dauphine, Renault proposa aux cours des années 1960 sa petite R4F de 3.65 m de longueur et de 425 kg de charge utile, conducteur compris. Fourgonnette qui connut un grand succès et que l’on voit encore circuler de nos jours. L’option « girafon » consistant en un volet relevable à l’arrière du pavillon, permettait le transport d’objets longs, tels … |
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Par Trebor Yles le Lundi 08 février 2010
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Un peu d’histoire ? - Lors de l’édition 2006 des 24 heures du Mans, l’Aston-Martin DBR9 engagée sous le n° 007 et pilotée par l’équipage Darren Turner, Tomas Enge et A. Piccini, termina l’épreuve à la 6° place du classement général et à la deuxième de la catégorie LM-GT1 derrière une Corvette C6-R pilotée par Beretta, Gavin et Magnussen. La miniature - Signée Ixo cette DBR9 est toujours aussi stupéfiante de réalisme que les précédentes, présentées dans CH43. Lignes, volumes, coloris, détails … |
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Par Trebor Yles le Lundi 08 février 2010
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Le saviez-vous ? - Selon les dispositions du Code rural, chaque commune doit disposer soit d'une fourrière communale apte à l'accueil et à la garde des chiens et chats trouvés errants ou en état de divagation (…), soit du service d'une fourrière établie sur le territoire d'une autre commune, avec l'accord de cette commune. Est considéré comme en état de divagation tout chien qui, en dehors d'une action de chasse ou de la garde d'un troupeau, n'est plus sous la surveillance effective de son … |
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Par Trebor Yles le Samedi 06 février 2010
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Un peu d’histoire ? – Lors du rachat de Ford SAF par Simca en 1954, cette dernière hérite des modèles que Ford s’apprêtait à lancer, les fameuses Vedette qui viendront rejoindre la gamme Simca dès le salon de l’auto 1954. Mais aussi la Vedette Abeille, gros utilitaire et la Comète, un joli coupé qui poursuivra encore un peu sa carrière sous sa version Monte-Carlo jusqu’à fin 1955. Elle était assemblée dans l’usine de Facel Métallon à Dreux qui assemblait déjà les Simca 8 et 9 Sport. La … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 04 février 2010
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Un peu d’histoire ? – Présentée en octobre 1966, la DAF 44 due au crayon de Giovanni Michelotti, reprend l’implantation générale de la petite Daffodil mais se révèle vite sous motorisée avec son bicylindre à plat deux temps de 844 cm3. C’est pourquoi en 1971 elle reçoit un moteur 4 cylindres d’origine Renault de 1.108 cm3 qui développe 50 ch à 5.000 tr/mn et prend le nom de DAF 55. En 1972, elle deviendra la VOLOVO 66 après le rachat de la marque par le constructeur suédois.
C’est au volant … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 04 février 2010
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Un peu d’histoire ? – Créée par Colin Chapman et présentée en 1957, la Lotus type 14 ou Elite, fut produite à plus de 1.100 exemplaires jusqu’en 1963. Très légère (660 kg en ordre de marche) et bénéficiant d’un bon coefficient aérodynamique (0.29) elle se révéla rapidement une bête de circuits. Ainsi remporta-t-elle la victoire dans sa catégorie six fois de suite lors des célèbres 24 Heures du Mans entre 1959 et 1964. Par contre, elle était moins adaptée pour les rallyes. Pourtant, l’une … |
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Par Trebor Yles le Mardi 02 février 2010
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Un peu d’histoire ? - La première apparition de la DBR1 sur le circuit date de 1956. Il lui faudra attendre 1959 et une nouvelle réglementation pour pouvoir s’imposer au Mans car son moteur manquait d’une trentaine de chevaux par rapport à celui des Ferrari, n’en développant que 250. Cette année là non seulement la DBR1 n° 5 pilotée par Roy Salvadori et Carroll Shelby remporta l’épreuve, mais la DBR1 n° 6 pilotée par Maurice Trintignant et Paul Frères termina deuxième. La miniature – Signée … |
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Par Trebor Yles le Lundi 01 février 2010
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Un peu d’histoire ? - Rappelons tout d’abord que la Someca – créée en 1951 - était la filiale agricole de Simca qui produisait notamment des tracteurs d’origine italienne fiat. En juin 1953 le Someca DA50 fut le premier tracteur français a être testé par l’université du Nebraska qui fait référence en matière de garantie des caractéristiques techniques des engins testés. Il évoluera en DA 50 L en 1955. Sa diffusion fut quasi mondiale et il fut même produit un temps à cordoba en argentine. Son … |
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Par Trebor Yles le Samedi 30 janvier 2010
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L’original – Présenté au public lors du salon de Paris 1970, le nouvel haut de gamme de Simca – pardon, de Chrysler France – 160, 160 GT et 180 est le résultat d’une conception hybride. Aux français la motorisation, et aux britanniques la carrosserie et le mode de propulsion. 1972 sera un tournant pour cette gamme dont le modèle 160 GT disparaîtra. A la place, si l’on peut dire une version 2 litres, à boîte automatique verra le jour. Pour sa part la 160 conserve son moteur 4 cylindres de 1.639 … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 29 janvier 2010
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L’original – Présenté en 1953 le Type 55 prend le relais du Type 45 apparu en 1934. Il poursuivra sa carrière jusqu’en 1967 où Citroën confiera la construction de ses camions à Berliet. Le type 60 est un Type 55 à châssis long à moteur essence ou diesel de 5.183 cm3. En version diesel, ce 6 cylindres en ligne développe 90 ch à 2.500 tr/mn, qui, avec une charge utile de 5 tonnes, permet d’atteindre les 80 km/h. La miniature – Badgé Ixo, ce Type 55 ravira l’heureux collectionneur qui sera … |
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