Midi Pile - Taux de CO HC NOx et particules : L'actu et les news Midi Pile - Taux de CO HC NOx et particules en continu sur News auto Caradisiac
Par Pierre Desjardins le Mardi 15 décembre 2009
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La vraie bonne nouvelle en matière d’automobile et d’écologie de cette fin d’année est peut-être celle-là : malgré la crise, malgré une politique tant commercial qu’écologique pas très logique, 2009 a vu un regain d’intérêt pour l’essence dans ses ventes de voitures neuves, grignotant des parts sur le gasoil. S’agirait-il enfin d’une prise de conscience du Français ? Sur les onze premiers mois de l’année 2009, la part des véhicules essence a gagné 7,4% par rapport à celle du diesel sur la même … |
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Par Pierre Desjardins le Lundi 02 novembre 2009
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Bien au chaud en train d’écouter Rire et Chansons, vous vous croyez sûrement à l’abri des agressions extérieures dans le cocon que forme que votre voiture coincée dans les bouchons qui vous mène à votre travail. Et pourtant, selon une étude menée par Airparif et publiée la semaine dernière, votre habitacle est fortement pollué. Pour parvenir à cette conclusion, Airparif a envoyé un véhicule test équipé de sondes dans le trafic de l’Ile-de-France aux heures de pointe, où il a réalisé 5800 km. Il … |
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Par Pierre Desjardins le Mercredi 28 octobre 2009
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Le CO2, le CO2 aussi, encore le CO2, puis le CO2, et enfin, parfois, les particules. Voilà ce qui fait d’une voiture un véhicule « polluant » ou non pour la grande majorité, à cause de la communication quasi exclusivement tournée vers le dioxyde de carbone, qu’elle vienne des constructeurs ou du gouvernement. Pourtant, comme Caradisiac essaye de le claironner sur tous les tons depuis des années, il existe d’autres types d’émissions directement nocives pour l’être humain. Comme par exemple, le … |
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Par Pierre Desjardins le Vendredi 02 octobre 2009
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Dans son édition de cette semaine, le magazine L’Argus relaye les résultats d’une étude néerlandais indépendante extrêmement instructive comparant les émissions de différents moyens de transport. Bus, train, voiture, avion, moto, tous y passent, avec des conclusions des plus étonnantes. La bonne nouvelle de cette étude réside déjà dans le fait qu’il n’y a pas que les émissions de l’omniprésent CO2 qui sont utilisés pour déterminer qui pollue plus ou moins, puisque les … |
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