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[Dossier] Des pubs en dessous de la ceinture !

Par Victor Pettersson  le Mardi 05 mai 2009 | 4 commentaire(s)

[Dossier] Des pubs en dessous de la ceinture ! Nous en parlions il y a peu de temps, la communication automobile cible essentiellement les hommes. Dans la mesure où ceux-ci sont considérés comme les preneurs de décision dans l’acte d’achat des véhicules, les publicités se sont toujours efforcées de titiller leurs cordes sensibles pour les convaincre. La virilité, l’agressivité, la vitesse, le sport, ou la dimension familiale sont des univers qui sont régulièrement utilisés pour amener la gent masculine à investir dans un modèle. Mais comme… | Lire la suite

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Monospaces compacts d'occasion : les meilleurs choix par budget.

Par Cailliot Manuel  le Mardi 10 février 2009

Monospaces compacts d'occasion : les meilleurs choix par budget. La catégorie des monospaces compacts a vu le jour en 1996 avec l'apparition du Renault Scénic. Depuis, le succès de ces véhicules pratiques car modulables mais d'un gabarit raisonnable ne s'est pas démenti, et désormais tous les constructeurs ou presque ont un modèle à leur catalogue. Caradisiac se propose de vous guider vers les meilleurs, selon votre budget. La Fontaine disait : "Que vous soyez puissant ou misérable, les jugements de cours vous rendrons blanc ou noir…". Chez nous à Caradisiac,… | Lire la suite sur le mag

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Dernière journée au Paul Ricard

Par Daniel Bour  le Samedi 08 avril 2006 | réagir ?

Dernière journée au Paul Ricard Les essais privés sur le Paul Ricard se sont achevés hier sous un soleil radieux et des températures printanières. Les écuries restantes ont utilisé la même partie de circuit que les jours précédents et c'est Ricardo Zonta sur Toyota qui a réalisé le meilleur chrono en 1'04''157. Il devance au tableau d'affichage l'Italien Giancarlo Fisichella qui avait été le plus rapide tout au long de la journée. Le Brésilien montre ainsi que la TF 106 est de plus en plus performante. Il s'est d'ailleurs… | Lire la suite

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Deuxième journée au Paul Ricard

Par Daniel Bour  le Vendredi 07 avril 2006 | réagir ?

Deuxième journée au Paul Ricard La deuxième journée des essais privés sur le circuit Paul Ricard s'est déroulée par un temps très agréable avec une température maximale de 20°C pour l'air et 32°C sur la piste dans l'après-midi. Le tracé choisi était le même que la journée précédente, le 3E SC (3,818 km). Le pilote espagnol Pedro de la Rosa sur McLaren Mercedes a été l'auteur du meilleur tour en piste en 1:04.231 sur les 147 parcourus. Du côté des écuries Red Bull Racing et Toro Rosso, un petit échange avait eu lieu et c'est… | Lire la suite

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Première journée sur le Paul Ricard

Par Daniel Bour  le Jeudi 06 avril 2006 | réagir ?

Première journée sur le Paul Ricard Les cinq écuries installées sur le circuit Paul Ricard ont commencé leurs essais privés hier et c'est Heikki Kovalainen sur le Renault R26 qui a réalisé le meilleur chrono en 1'04''927 devant la MacLaren MP4/21 de Pedro de la Rosa. Pour Renault, la journée s'est bien passée si l'on enlève les quelques soucis rencontrés par l'écurie et probablement liés au fait que Renault disposait de deux R26 et d'un seul pilote. Heikki Kovalainen a donc été seul sur la piste et il s'est consacré entièrement… | Lire la suite

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Max Mosley a été entendu

Par Daniel Bour  le Lundi 27 mars 2006 | réagir ?

Max Mosley a été entendu Après l'annonce de nouveau règlement concernant le Championnat du Monde de F1 pour 2008 et la lettre menaçante adressée par Max Mosley priant les écuries contestataires regroupées au sein du GPMA de signer les Accords Concorde 2008, ces dernières ont rejoint la FIA aujourd'hui. L'Association des constructeurs en Grand Prix, constituée par Renault, BMW Sauber, McLaren Mercedes, Honda et Toyota, a cependant précisé qu'elle avait signé les formulaires afin de respecter la date limite d'inscription … | Lire la suite

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Fin des essais privés sur le circuit Paul Ricard

Par Daniel Bour  le Samedi 25 mars 2006 | réagir ?

Fin des essais privés sur le circuit Paul Ricard La semaine des essais privés sur le circuit Paul Ricard s'est achevée hier. Pour la troisième fois consécutive, le Finlandais Heikki Kovalainen s'est imposé en plaçant sa R26 devant tout le monde. Son meilleur chrono de la journée a été 1 :05.287. Il devance ainsi les deux McLaren Mercedes de Pedro de la Rosa sur la MP4/21 et Gary Paffett sur L'ancienne MP4/20. Le programme de Renault, consacré aux différents réglages de la R26 et aux tests pneumatiques avec Michelin, s'est donc poursuivi tout… | Lire la suite

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Les essais privés sur le circuit Paul Ricard se poursuivent

Par Daniel Bour  le Vendredi 24 mars 2006 | réagir ?

Les essais privés sur le circuit Paul Ricard se poursuivent Les essais se sont poursuivis hier sur le circuit Paul Ricard avec une météo plus agréable que la veille. Les pilotes des écuries présentes ont emprunté la même configuration de piste , c'est-à-dire la 3E. Tout comme hier, c'est le Finlandais Heikki Kovalainen, sur Renault, qui a réalisé le meilleur chrono en 1 : 04.400. Il devance Nick Heidfeld sur BMW Sauber. Chez Mclaren Mercedes, Pedro de Rosa a continué le programme initial de l'écurie Germano Britannique alors que son coéquipier tournait… | Lire la suite

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Retour en Europe pour des essais privés

Par Daniel Bour  le Mercredi 22 mars 2006 | réagir ?

Retour en Europe pour des essais privés Entre le GP de Malaisie qui s'est déroulé dimanche et le GP d'Australie qui aura lieu à Melbourne le 2 avril prochain, une partie des écuries a quitté la chaleur et l'humidité de l'Asie pour retrouver l'humidité tout court en Europe. C'est ainsi que les équipes McLaren, Renault, Toyota et BMW Sauber vont investir le très beau circuit Paul Ricard dans le sud de la France. Hier, seule l'écurie McLaren a fait tourner ses MP4/21 confiées pour cette occasion à Pedro de la Rosa et à Gary Paffett.… | Lire la suite

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La Formule 1 change de patron

Par Alexandre Bataille  le Lundi 28 novembre 2005 | réagir ?

La Formule 1 change de patron Le monde de la Formule 1 va dire au revoir à son gourou, Bernie Ecclestone. Le fonds d'investissement CVC Capital vient de racheter la participation de Monsieur Eccleston dans la société qui gère les revenus du championnat de F1 et les droits de retransmission télé. L'ancien patron d'écurie devenu milliardaire en arrachant en 1981 ces droits TV ne disparaîtra pas totalement du paddock puisqu'il conserve le poste honorifique de Directeur général. Mais c'est désormais officiel, CVC Capital a… | Lire la suite

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