Par Trebor Yles le Jeudi 06 août 2009
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L’original – Si Volkswagen démocratisa et popularisa le tout arrière avec sa célèbre Coccinelle, c’est pourtant Tatra, la marque tchèque qui la développa dans l’entre deux guerres. Mercedes s’en inspira et proposa en série dès 1931 la W 120 qui cèdera la place en 1934 à la 130 H qui en reprendra le principe. Puis ce fut le tour de la 170 H en 1937. Cette tout arrière recevait un 4 cylindres en ligne de 1.697 cm3 développant 38 ch à 3.400 tr/mn avec une vitesse de pointe de 110 km/h. Elle ne fut … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 24 juillet 2009
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L’original – Alors qu’environ 75.000 exemplaires de la Mercedes 170V ont été produits de 1936 à 1942, seulement 8.500 le seront de 1947 à 1950. Elle laissera la place en 1953 à la 180 à carrosserie à ponton. La W136 disposait d’un 4 cylindres essence de 1.697 cm3 qui développait 38 ch à 3.600 tr/mn qui lui permettait d’atteindre les 108 km/h. Elle était aussi disponible avec un moteur diesel. La miniature – Réduite par Ixo, cette 170Va n’est pas tout à fait une inconnue pour les … |
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Par Trebor Yles le Mercredi 08 juillet 2009
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L’original – La gamme de coupés Mercedes C126 dérive de celle de la berline W126 et sera produite de 1981 à 1991. Très longs ces coupés sont de véritables 4 places dont le plus puissant fut jusqu’en 1985 le 500 SEC, qui se verra supplanté alors par les 560 SEC et 560 SEL. Ledit 500 SEC recevait un moteur V8 de 4.973 cm3 qui développait 231 ch à 4.750 tr/mn pour une vitesse maxi de 225 km/h. Il fut produit à 30.184 exemplaires. La miniature – Réduit par Ixo, ce coupé restitue de bonne manière … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 03 juillet 2009
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L’original - La nouvelle classe S de Mercedes (W 126) est présentée au public lors du salon de Francfort, en septembre 1979, succédant à la W 116. Dessinée par Bruno Sacco et son équipe, cette Mercedes est l’une des plus réussies sur le plan esthétique. Après son léger restylage son moteur à 8 cylindres en V de 4.973 cm3, vit sa puissance portée à 265 ch à 5.200 tr/mn et vitesse de pointe à 235 km/h. Produite jusqu’en 1985, la 500 SE ne le fut qu’à 32.700 exemplaires. La miniature – Réduite … |
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Par Trebor Yles le Mercredi 10 juin 2009
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L’original – Alors que ses concurrents Audi et BMW s’intéressent de plus en plus aux berlines statutaires, Mercedes met au point la future gamme W220 qu’il présentera lors du salon de Paris 1998. Cette nouvelle classe S se présente alors avec trois motorisations : la S320 épuipée d’un V6 de 3.2 litres, la S430 équipée d’un V8 de 4.3 litres et la S500 qui reçoit un moteur V8 de 4.966 cm3 développant 306 ch à 5.600 tr/mn lui procurant une vitesse de pointe (limitée) de 250 km/h. elle fut produite … |
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Par Trebor Yles le Lundi 18 mai 2009
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L’original – Alors que la gamme W111 ne se compose que de berlines des carrossiers indépendants se lancent dans la fabrication de breaks. C’est principalement le cas de la société IMA installée à Malines (Belgique) qui s’est spécialisée dans la fabrication d’amublances et de corbillards. Puis Mercedes prendra le relais. Le break 230 S recevait un 6 cylindres en ligne de 2.281 cm3 développant 120 ch à 5.400 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 175 km/h. Il fut produit à près de 300 … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 30 avril 2009
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L’original – Avec la fin du XIXème siècle s’achève l’ère des automobiles aux formes de calèches motorisées. Les tout premières années du XXème verront l’avènement de l’ « automobile » telle qu’on la connaîtra jusqu’à l’apparition des premières conduites intérieures. La Simplex de Mercedes sera l’une des premières à rompre avec la passé. Stricte deux places à ciel ouvert elle recevait un moteur 4 cylindres de 6.785 cm3 qui développait 45 ch à 1.100 tr/mn ce qui lui permettait d’atteindre les 110 … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 16 avril 2009
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L’original – Née en 1954 avec le coupé à portes papillon la gamme SL s’est poursuivie sous la forme de cabriolets jusqu’en 2001 où est apparu le premier coupé-cabriolet à toit rigide articulé. Sa version 600, présentée au salon de Detroit en janvier 2003, sera diffusée dès le mois d’avril suivant. Recevant le V12 de 5.513 cm3 - provenant de la Maybach - qui développe 500 ch à 5.000 tr/mn la SL600 voit sa vitesse de pointe limitée à 250 km/h. La miniature – Réduit par Ixo ce cabriolet SL600 se … |
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Par Trebor Yles le Mardi 07 avril 2009
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L’original – La gamme W123 dont est issue la Mercedes 200 D est révélée au piblic à Bandol en janvier 1976. Cette gamme séduira le public car elle fut produite à plus de 2,7 millions de voitures jusqu’en novembre 1985. Pour sa part la 200 D recevait un moteur 4 cylindres diesel de 1.988 cm3 développant 55 ch puis 60 ch à 4.400 tr/mn, lui permettant d’atteindre les 135 km/h. Elle fut produite à 378.138 exemplaires. La miniature – Réduite par Ixo, cette 200D, séduit l’œil par le respect de ses … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 27 mars 2009
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L’original – Mercedes fut le premier à produire en série dès 1931 une voiture allemande à moteur arrière, la W 120 qui cèdera la place en 1934 à la 130 H qui en reprendra le principe. Son moteur longitudinal est placé en porte à faux arrière et refroidi par eau. D’une cylindrée de 1.308 cm3, ce 4 cylindres, développait 26 ch à 3.400 tr/mn et offrait une vitesse de pointe de 92 km/h. La 130 H fut produite à 4.298 exemplaires de 1934 à 1936. La miniature – Ce « vilain petit canard » réduit par … |
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