L’époque où le pétrole était une matière peu coûteuse et disponible en quantité quasi illimitée est désormais révolue. Aujourd’hui, tous les constructeurs réfléchissent à des solutions alternatives. Renault mise pour sa part sur deux solutions : l’électricité et l’hydrogène. Essai de l’un des premiers prototypes fonctionnant grâce à une pile à combustible : le Scenic ZEV H2. Qu’on se le dise, rouler a un coût et la facture ne cesse de grimper en raison de l’augmentation du prix du carburant. Ajo... | Lire la suite

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Après vous avoir présenté la semaine dernière la première partie de notre guide consacré au minispace, suite aujourd’hui avec le second volet dédié aux modèles mesurant plus de 4 mètres La semaine dernière, vous avez pu comparer les minispaces de moins de 4 mètres, des véhicules servant généralement de 2e véhicule au foyer. Place maintenant aux grands frères qui dépassent les 4 mètres. Même si quelques centimètres supplémentaires n’ont l’air de rien, ils ont des conséquences directes en matière ... | Lire la suite

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Avec le Modus restylé et l’arrivée du Grand Modus, Renault veut se relancer dans le créneau des minispaces et petits monospaces. Mission accomplie ?... | Lire la suite sur le mag

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Après 14 ans de bons et loyaux services, la Twingo, va céder sa place à une nouvelle génération. Très attendue, la petite dernière de chez Renault a-t-elle autant de potentiel que son aïeule, réponse après un essai en Slovénie, pays où elle sera assemblée.... | Lire la suite sur le mag

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Le leader du segment des monospaces compactes entend bien asseoir sa domination sur le vieux continent avec quelques petites retouches. Une nouvelle version 5 places voit le jour avec une gamme simplifiée. Caradisiac a testé une nouvelle génération de Renault Scénic, plus généreuse et surtout mieux positionnée en terme de prix.... | Lire la suite sur le mag

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Tradition oblige, la quatrième génération le Renault Espace a droit aujourd'hui à un restylage de milieu de vie. Au programme d'infimes modifications esthétiques et l'adoption du nouveau 2.0 dCi FAP. Caradisiac a testé le roi des monospaces.... | Lire la suite sur le mag

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Celui que l'on considérait comme un O.R.N.I (objet roulant non identifié) lors de sa commercialisation en 1984 a su depuis, répondre à ses détracteurs : 20 ans de carrière, 4 générations et 1 076 564 exemplaires produits.... | Lire la suite sur le mag

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6 mois après le lancement de la Modus, Renault dévoile son moteur diesel le plus puissant et sa version haut de gamme.... | Lire la suite sur le mag

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Entre les Twingo et Scenic, la Modus vient élargir la gamme "haut de forme" de Renault. Sur la base de la future Clio, et non sans talent. C'est d'autant plus nécessaire que le constructeur n'est pas précurseur sur le terrain des minispaces comme il le fût pour les monospaces. Un modus vivendi entre la Clio, la Twingo et le Scénic d'un côté et entre les impératifs de sécurité et de modularité de l'autre.... | Lire la suite sur le mag

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Evènement très attendu : Renault a invité le 31 août toute la presse à essayer pour la première fois le Renault Modus. Compte-rendu - d'ores et déjà flatteur - dès aujourd'hui des premiers tours de roues effectués avec une Modus 1.5 dCi 80 ch. La suite la semaine prochaine avec l'essai de la gamme complète.... | Lire la suite sur le mag

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