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Salon de Leipzig: Audi TT-RS Roadster

Par Marius Guérin  le Jeudi 26 mars 2009 | 11 commentaire(s)

Salon de Leipzig: Audi TT-RS Roadster Au dernier Salon de Genève Audi a présenté son nouveau TT-RS, dans sa version coupé. Mais l’arrivée d’une déclinaison roadster n’est vraiment pas une surprise puisque, notamment, des images officielles (N&B) ont déjà circulé montrant le coupé en charmante compagnie (celle du roadster en l’occurrence). En revanche, ce qui est nouveau dans tout ça concerne la présentation de la version Roadster du TT-RS. Elle doit intervenir dans quelques jours. Et sera effectuée dans le cadre du Salon de… | Lire la suite

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Audi TT-RS coupé et roadster: maintenant en entier

Par Marius Guérin  le Mercredi 25 février 2009

Audi TT-RS coupé et roadster: maintenant en entier Voici les toutes premières images de la très attendue nouvelle Audi TT RS que nous pourrons découvrir en direct du Salon de Genève, au début du mois de mars prochain. | Lire la suite sur le mag

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L'Audi TT-RS de 340 ch présenté à Genève!

Par Marius Guérin  le Jeudi 29 janvier 2009

L'Audi TT-RS de 340 ch présenté à Genève! Enfin ! Cette fois-ci sera la bonne ; on tient le bon bout. La version la plus extrême de l’Audi TT, le TT RS, devrait être dévoilé au Salon de Genève. Cela fait en effet un long moment que nous le suivons en test. Surpris ici, encore ici, et puis , il nous a fait languir. Et les fans du TT d’Audi avec nous. Il y eut aussi la grande (et longue) interrogation sur sa motorisation. Ce sera finalement un 5 cylindres 2,5 litres turbocompressé dont la puissance est attendue à 340 ch. Et puis, comme … | Lire la suite sur le mag

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Audi TT-RS: enfin son vrai visage, agressif à souhait!

Par Marius Guérin  le Mardi 07 octobre 2008 | 19 commentaire(s)

Audi TT-RS: enfin son vrai visage, agressif à souhait! Voilà un spoiler avant qui n’est pas piqué des hannetons… Quelle gueule ! Qu’ils n’y touchent surtout plus les « ingé » de chez Audi car il est maginfique, parfait, ce spoiler avant de la future Audi TT-RS. Agressif, échancré, stylé, ouvert, il n’est pas sans rappel quelques autres productions de la marque, voire de sa filiale Lamborghini… Dans le rétroviseur, lorsqu’elle s’approchera de notre Porsche Cayenne diesel, la TT-RS sera ainsi reconnaissable au premier coup d’œil. Pour vivre cette… | Lire la suite

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Futurs Audi TT-RS et RS3: entre 350 ch et 390 ch!

Par Marius Guérin  le Mercredi 20 août 2008 | 15 commentaire(s)

Futurs Audi TT-RS et RS3: entre 350 ch et 390 ch! Il ne semble plus faire l’ombre d’un doute que la très attendue Audi TT-RS, version ultime de la TT, sera équipée d’un 5 cylindres à double turbocompresseur d’une cylindrée de 2,5 litres. Ce moteur, en plus de faire les beaux jours de cette version la plus sportive de la gamme TT devrait également atterrir sous le capot d’une RS3, modèle le plus performant à venir de la gamme A3. La puissance de ce bloc est estimée à un minimum de 350 ch. Mais il est également question de 390 ch. Disons 350 ch… | Lire la suite

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Audi: une TT 3 à moteur central et adoptée par VW?

Par Marius Guérin  le Samedi 26 juillet 2008 | 16 commentaire(s)

Audi: une TT 3 à moteur central et adoptée par VW? Il a été un temps question d’une petite sœur pour l’Audi R8, soit une R4. Pourtant, les dernières hypothèses (sûrement étayées d’informations) envisagent un scénario bien différent : la remplaçante de l’actuelle TT, TT de troisième génération donc, effectuerait une mue impressionnante. En effet, le moteur de la TT 3 présenterait une position centrale arrière (de quoi annihiler tout projet de R4 à part entière). Pourquoi cela ? Voilà une très bonne question. Pour rendre la TT plus sportive,… | Lire la suite

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Audi TT-RS: mû par un VR5

Par Marius Guérin  le Mardi 17 juin 2008 | 10 commentaire(s)

Audi TT-RS: mû par un VR5 Voici un modèle qui se sera fait désirer. L’Audi TT-RS, ou TT-R puisque le doute sur son appellation plane encore, devrait être dévoilée d’ici la fin de l’année. Les plus optimistes envisagent même que cette version la plus sportive de la gamme TT serait présente sur le stand Audi du Mondial de Paris, cet automne. On croise les doigts… Lancé simultanément en déclinaison coupé et roadster, le futur haut de gamme TT devrait finalement être mû par une motorisation VR5 d’une cylindrée de 2,3 litres … | Lire la suite

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Audi TT Clubsport : officiel !

Par Denis Adams  le Mercredi 21 mai 2008 | 8 commentaire(s)

Audi TT Clubsport : officiel ! Une fois l'auto débusquée sur les parkings d'Ingolstadt, il était difficile de nier son existence. Du coup, Audi a dévoilé officiellement le TT Clubsport Quattro de série qui devrait être exposé lors du Wörthersee Tour en Autriche. La manifestation regroupe les fans d'Audi et VW chaque année et en 2007, ils avaient eu la primeur du concept Clubsport qui devient aujourd'hui réalité. On peut faire les blasés mais il faut avouer que c'est une surprise. Les photos officielles montrent que la… | Lire la suite

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Audi TT Speedster : il existe !

Par Denis Adams  le Jeudi 15 mai 2008 | 13 commentaire(s)

Audi TT Speedster : il existe ! Rappelez vous le TT Clubsport Quattro Concept présenté il y a tout juste un an en Autriche. L'objet n'était qu'un concept dont personne ne pouvait réellement affirmer qu'une production en série était vraiment envisagée. Au vu de ces photos rapportées par CarOnline, on peut penser que l'engin aura une vie dans le vrai monde ! Autobild avait donc raison, Audi va créer une gamme entière de Speedster en partant de la R8 jusqu'à la A1. Le Concept était équipé du 4 cylindres TFSi vu sur la S3 mais… | Lire la suite

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Audi TT TDI : les prix allemands

Par Denis Adams  le Lundi 28 avril 2008 | 26 commentaire(s)

Audi TT TDI : les prix allemands Découverte à Francfort, la déclinaison diesel du petit coupé (et aussi du cabriolet) Audi a fait causer. Pourtant, avec le choix de courir en Endurance avec des R10 à moteurs TDI, la marque aux 4 anneaux nous avait déjà annoncé son programme à venir. Equipé du 2.0l TDI de 170ch, ce TT gazolé propose le 0 en 100 km/h en 7.5s, une vitesse maxi de 225 km/h et une consommation normalisée de 5.5 l au 100 km (145 gr/km en rejet CO2). Ne manquaient que les prix. En Allemagne, ils viennent d'être… | Lire la suite

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Chez Audi, on diésélise à tout va et ce sont les puristes qui vont crier au scandale. En effet, après la R8 TDI et le …
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Audi sème le trouble. Pas facile de s’y retrouver entre les nouveautés attendues et les surprises du constructeur…

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