Au salon de Genève, le stand Mansory, dont Patrick Garcia vous avait déjà parlé ici, réalisait le tour de force de rassembler pas loin de 2000ch en ne présentant que trois voitures. Du mustang anglais, du percheron allemand et du pur-sang italien, il y en avait pour tous les goûts, tout comme dans le style des showcars dévoilés. Vous aimez l’ambiance racing ? Avec 100ch de plus que d’origine, la Ferrari 599 GTB Fiorano Stallone, plus Rocky Balboa que Arrête ou ma mère va tirer, est faite pour vo... | Lire la suite

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Question: Patrick est-il passé sur le stand Pagani du Salon de Genève? Je n’en doute pas. Patrick va-t-il nous concocter une news ? Je l’espère. En attendant d’éventuelles photos de la maquette de la future Zonda R, qui semble confirmée, je vais relayer quelques informations concernant la marque italienne. Mais ce n’est pas de la Zonda dont je veux vous entretenir. Sa belle carrière devrait s’achever d’ici une douzaine de mois, son moteur Mercedes AMG V12 7,3 litres ne sera alors plus disponible... | Lire la suite

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La Fornasari RR600 s'est dévoilée dans News Auto en 2006. Beaucoup, et moi le premier, apprenaient l'existence de cet engin à ce moment précis. En baladant dans la Halle 3 du salon de Genève, vous allez pouvoir rencontrer la bête. Si dans un premier temps et de visu, on peut rire de la naïveté du dessin, on notera quand même que l'idée, le volume global et la réalisation sont plutôt intéressants. L'idée d'un SUV coupé n'est pas neuve et nul doute que quelques émirs trouveront dans l'exclusivité ... | Lire la suite

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Sur le stand Audi, les nouveautés se comptent à la pelle. Après l’A4 avant, le TT diesel, le concept R8 TDI Le Mans, l’A3 cabriolet, le TT-S, nous avons encore réussi à trouver quelque chose de nouveau chez le constructeur aux anneaux. Pour réussir ce tour de force, il ne fallait pas hésiter à fouiller le moindre recoin de l’espace dédié à la marque allemande. Finalement, nous avons trouvé la perle rare. Il s’agit d’un Q7 V12 TDI encore plus exclusif, son nom : l’Audi Q7 Coastline Encore à l’éta... | Lire la suite

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Peu de temps avant l’ouverture du Salon de Genève, je relayais une rumeur en mesure d’affoler les mulots : le meilleur rapport prix-(grosses)performances du moment (vous aurez tous reconnu la Nissan GT-R !) serait susceptible d’être décliné en carrosserie quatre portes, sous le label Infiniti, qui fait d’ailleurs ces jours-ci ses débuts officiels en Europe. Ce genre de rumeur ne pouvait que faire des vagues dans les couloirs des conférences de presse du salon genevois. Carlos Ghosn, le patron de... | Lire la suite

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Vous aimez la version américaine (Ford aux manettes) de Jaguar ? Alors vous allez adorer la version indienne (Tata aux manettes d’ici les prochaines semaines, on évoque le nombre de deux) de Jaguar, la marque britannique de voitures de luxe. En marge du Salon de Genève, celui qui devrait être le futur grand patron de Jaguar, puisque futur propriétaire de la marque, Ratan Tata, a évoqué la possibilité de faire (re)vivre la F-Type Concept datant de l’an 2000. Vous vous en souvenez sûrement, il s’a... | Lire la suite

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Le célèbre carrossier italien Bertone est finalement absent du Salon de Genève. Pourquoi ? Manque de moyens dû à ses actuels troubles financiers... et familiaux. Il a pourtant tenu à être présent dans la capitale économique suisse et profiter de la présence des média internationaux pour dévoiler le concept car qu’il avait prévu pour le Salon de Genève 2008. C’est hier qu’a eu lieu la présentation, à l’extérieur du salon donc, de l’incroyable B.A.T. 11. Cette BATmobile ne sort pas du néant. Non, ... | Lire la suite

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Hier Pierre nous présentait ici la nouveauté devant réjouir les puristes en visite au Salon de Genève. Sauf tout le respect que je te dois, cher Pierre, les deux autos en question dans cet article me semblent pas mal non plus. Parfaites même. Le célèbre designer Kan Okuyama profite du Salon de Genève pour présenter deux modèles, les deux premiers qu’il réalise sous son nom : les K.O 7 et K.O 8. La première est un roadster dans le plus pur esprit Lotus. La K.O 7 ne pèse en effet que 750 kg alors ... | Lire la suite

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Quand j’ai appris que le constructeur hollandais Spyker préparait une version à empattement long de sa C8 pour le Salon de Genève, je me suis dit: ils vont allonger l’empattement et ne rien changer autour. Eh bien, je m’étais trompé ! En découvrant les lignes de ce modèle, baptisé C8 Aileron, j’ai réalisé que Spyker mettait de l’eau dans le vin de son style. Avec ce nouveau modèle, le constructeur a semble-t-il voulu moderniser les lignes de sa C8 (et peut-être accroître son efficacité dynamique... | Lire la suite

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Promis, il s’agit là a priori ma dernière news relative au Salon de Genève. Avant que mes camarades, sur place, aient le temps de traiter toutes les nouveautés, j’ai pris le parti de présenter l’évolution de la mal aimée de la gamme Lotus, l’Europa S. A partir du mois de juin, Lotus commercialisera une version évoluée de l’Europa, baptisée SE, exclusivement réservée aux marchés européens. Dans cette nouvelle définition, l’Europa développe 225 ch grâce à son 4 cylindres 2,0 litres turbo qui, en o... | Lire la suite

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