Lorsqu’on pense à une préparation by TechArt sur base de Porsche Cayenne, on tilte immédiatement sur la monstrueuse Magnum Phase 1 qui a marqué les esprits, et un peu moins à la Magnum Phase 2 très réussie. Aujourd’hui, TechArt propose une prépa baptisée Aerodynamic Kit I dotée d’un kit esthétique plutôt soft mais assez peu élégant que je vous laisse admirer… Soue le capot, TechArt fait passer le Cayenne Turbo à 620 ch, couvre le moteur de carbone et monte une nouvelle ligne d’échappement rugiss... | Lire la suite

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Hamann s’attaque à la Porsche Cayenne Phase 2, et cette Cyclone risque bien d’en froisser plus d’un puisqu’elle réussit la prouesse de faire pire que la préparation Cayenne Magnum Phase 1 by TechArt… d’ailleurs le Cayenne Magnum Phase 2 n’est pas mal du tout ! Au programme du widebody kit : un bouclier avant monstrueux avec leds intégrées, des bas de caisse latéraux, des élargisseurs d’ailes, un bouclier arrière avec 4 sorties d’échappement chromées, un sur-bequet de bequet de hayon (je ne l’inv... | Lire la suite

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A l’inverse des confrères italiens, le stand Porsche est mieux lotit en modèles qu’en hôtesses. A l’honneur, aussi rouge qu'une Ferrari Scudéria, la plus puissante des 911 jamais homologuée sur route : 530 ch pour un couple maxi de 680 Nm. Soit 50 ch de plus que la turbo pout 150 kg de moins. Pour faire simple cette GT2 est une Turbo allégée et boostée tout comme la GT3 est une Carrera S dopée. L’allègement passe par la modification de la transmission intégrale, une ligne d’échappement en titane... | Lire la suite

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Bon, puisque la première vidéo du jour sur la Porsche Cayenne Hybrid n’a intéressé personne… en voici une deuxième sur la Porsche 997 GT2 que nous connaissons officiellement ici, en publicité teasing là et en chrono sur le Ring’ ici. Aujourd’hui, voici une nouvelle vidéo de la plus performante des 911 avec Walter Röhrl au volant, rien que ça ! Petit rappel technique : flat-six 3.6l biturbo VTG (Variable Turbine Geometry) de 530 ch à 6 500 tr/mn pour un couple de 680 Nm entre 2 200 et 4 500 tr/mn... | Lire la suite

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Pour Francfort, le préparateur allemand Ruf présentera son dernier bijou technologique : la Porsche Cayman CTR3 que je vous avais déjà présenté ici lors de son levé de voile officiel à Bahreïn en avril dernier. Pour rappel technique, cette Porsche un peu spéciale n’a de Cayman que le nom ou presque puisque seuls quelques panneaux de carrosserie et des éléments de l’habitacle sont d’origine. Pour le reste, on retrouve un flat-six 3.8l biturbo KKK développant 700 ch à 7 000 tr/mn pour 890 Nm de co... | Lire la suite

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Officieuse un moment... la Porsche Cayenne GTS devient peu de temps après officielle pour le Salon de Francfort... en complément du Cayenne Hybrid Concept. Vous l’aurez compris, cette version GTS viendra s’intercaler entre le Cayenne S et le Cayenne Turbo, grâce à un V8 DFI (Direct Fuel Injection) 4.8l dont la puissance a été augmentée de 20 ch et atteignant désormais 405 ch à 6 500 tr/mn… le couple reste inchangé avec 500 Nm à 3 500 tr/mn. Ceci, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rappo... | Lire la suite

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Difficile à croire, mais Porsche vante aujourd'hui la sobriété de ses modèles. Ainsi la Porsche 911 GT2 qui vient d'être dévoilée affiche fièrement une consommation mixte de 13 litres, soit dix litres de moins que la plupart des modèles concurrents de même puissance. Ceci-dit le flat six biturbo de 3,6l, n'est pas seulement sobre il est aussi très performant et grâce à ses 530 ch, il fait passer la GT2 de 0 à 100 km/h en 3,7s ! La belle en profite pour atteindre les 329 km/h en vitesse de pointe... | Lire la suite

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Porsche, une marque écologique. Cela peut prêter à sourire mais c'est ce qui pourrait arriver dans les années à venir. Le constructeur allemand prévoit la commercialisation d'une version hybride de son Cayenne prévue pour 2010. Ce modèle disposera d'un V6 essence 3.6 de 290 ch couplé à un moteur électrique placé entre le bloc thermique et la transmission. Ainsi équipé le 4x4 peut rouler jusqu'à 120 km/h en mode électrique ! Le dispositif permettrait également de faire passer la consommation de ... | Lire la suite

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Arthur Cagniot nous la présentait dans cette news, mais n'aimant pas les photos vignettes, voici donc le retour de la Porsche Cayenne Hybrid Concept qui sera officiellement dévoilée lors du prochain Salon de Francfort... et pendant ce temps à Veracruz, les hippies de GreenPeace ruminent leur argumentation dans la boue. En plus des photos grand format, que nous apprend le communiqué Presse officiel ? A vrai dire pas grand-chose de plus qu'Arthur... En effet, la consommation mixte de 8.9 litres au... | Lire la suite

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Nous l'avions furtivement aperçu dans cette news, la Porsche Cayenne Phase 2 profite d'une préparation Magnum by TechArt... pour ceux qui viendraient d'une autre planète et qui n'auraient aucune idée de ce qui se trimbale derrière l'appellation Magnum, je vous conseille d'aller ici, là, re-ici ou re-là. Preuve que les critiques n'empêchent pas le business, la Porsche Cayenne Phase 1 Magnum by TechArt s'est vendue à plus de 500 exemplaires à travers le monde ce qui en fait donc le plus gros succè... | Lire la suite

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