Le Mondial de Paris approche (rendez-vous début octobre) et les nouveautés se multiplient. Voici avec un peu d’avance sur le planning imaginé les premières photos officielles de l’Audi A6 restylée. Le constructeur allemand profite d’ailleurs de ce restylage pour enfin dévoiler la version berline de son missile sol-sol RS6, jusqu’à alors uniquement disponible en carrosserie break. Question restylage, l’inspiration ne laisse planer aucun doute. C’est du côté de la dernière mouture de l’A4 que l’o... | Lire la suite

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Une petite news tout ce qu’il y a de plus rapide. Juste pour vous confirmer (et pleurer ensemble ?) que le Porsche Cayenne version diesel sera bientôt une réalité. Le patron de Porsche, Wendelin Wiedeking, un homme qui gagne bien sa vie, l’a confirmé récemment. Le moteur devrait être d’origine Audi, produire entre 240 ch et 300 ch selon les sources... De là à ce qu’une gamme entière de motorisations diesel soit progressivement proposée sur le Cayenne il n’y a qu’un pas que je ne franchis pas enc... | Lire la suite

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Jaguar nous doit une version affûtée de sa berline XF, celle dont les lignes suscitent encore de nombreux débats. Logiquement baptisée XF-R, le futur modèle le plus puissant de la gamme ne nous est pas totalement inconnu. En plus de l’avoir déjà surpris à maintes reprises en phase de développement, Jaguar l’avait emmené au festival de Goodwood, il y a quelques semaines, afin de nous mettre un peu plus l’eau à la bouche. Cette fois-ci, c’est dans un environnement on ne peut plus naturel que nous ... | Lire la suite sur le mag

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Jason contrairement à Hugh, possède 2 'F' dans son nom. Si l'un fait dans le charme, l'autre joue plutôt dans le registre brutal. L'un aime les Bunnie, l'autre les donuts... Bref, Jason Heffner qui élève les chevaux sous les capots nous propose le dernier de ses travaux d'Hercule. Sous les traits de cette inoffensive Lamborghini Gallardo jaune poussin, 930 ch se pressent et n'attendent qu'une chose : fumer la traction intégrale de cette "petite" Lambo ! Par le passé, Jason a déjà mis quelques co... | Lire la suite

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Dès l’annonce officielle de l’arrivée de la nouvelle Evora, son constructeur, Lotus, avait prévenu le monde : une gamme complète allait progressivement se mettre en place. La version découvrable, convertible dans le vocable lotusien, est d’ores et déjà prévue, avec une arrivée programmée au plus tard pour la fin de l’année 2011. Lotus avait également évoqué un modèle plus puissant. Modèle en mesure de faire patienter ceux qui attendaient la remplaçante de la fabuleuse Esprit plus tôt ou, plus pr... | Lire la suite

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Je sais bien que j’ai beaucoup de mal à comprendre ce qui m’arrive ce matin (ça, ça et ça) mais là c’est trop. Je m’étais convaincu : adieu (Berthe) le V8 sur les prochaines Audi RS4 et RS5. Et bonjour V6 TFSI… le nouveau, le petit dernier avec un petit supplément d’âme même si nous avions parfois quelques doutes concernant la RS5. Seulement, là, c’est n’importe quoi ! Selon Fourtitude, le V8 4,2 litres FSI va encore rugir sous le capot de la future RS4. Egalement sous celui de la RS5. Fourtitud... | Lire la suite

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A force de faire brûler des cierges à l’église de mon quartier et de prier : « BMW exauce mes vœux de paix, de bonheur… et de performances », je vois des BMW partout. Mais quand je dis partout, c’est partout. Tenez, ce week-end, j’ai vu en rêve un futur X2, j’ai aperçu sur la route la future M5 et j’ai fait un cauchemar : M6 CSL passée aux oubliettes ! Je crois qu’il faut que je consulte car mes hallucinations se poursuivent. Je viens en effet de croiser le futur X6 5.0iS sur la route. Oui, la v... | Lire la suite

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Forcément mieux signifierait plus de puissance, moins de poids et un comportement plus affûté. Pour le moment, la principale information à notre disposition pour commencer de répondre à la question a trait à la motorisation de la future BMW M5, attendue en 2011 : exit le V10 5,0 litres de 507. En cause les normes d’émission de plus en plus strictes. A la place, la nouvelle M5 adoptera un V8 4,4 litres bi-turbo dont la puissance embrassera les 540 ch (au moins, mais moins qu'une Audi RS6). Une so... | Lire la suite

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Il a été un temps question d’une petite sœur pour l’Audi R8, soit une R4. Pourtant, les dernières hypothèses (sûrement étayées d’informations) envisagent un scénario bien différent : la remplaçante de l’actuelle TT, TT de troisième génération donc, effectuerait une mue impressionnante. En effet, le moteur de la TT 3 présenterait une position centrale arrière (de quoi annihiler tout projet de R4 à part entière). Pourquoi cela ? Voilà une très bonne question. Pour rendre la TT plus sportive, faire... | Lire la suite

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Malgré une hausse significative du prix du gazole, il faut admettre qu'un moteur diesel consomme un peu moins qu'un essence (le temps que les ingénieurs se penchent sur le sujet). Le marché US est le déclencheur de bien des décisions stratégiques chez les constructeurs et c'est apparemment une nouvelle fois le cas, chez Jaguar cette fois-ci. Les coupé et cabriolet XK sont une réussite que l'on avait dit réservé aux moteurs essence lors de leur sortie. Mais la conjoncture étant ce qu'elle est (et... | Lire la suite

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