Luxury - Miniature : L'actu et les news Luxury - Miniature en continu sur News auto Caradisiac
Par Trebor Yles le Mardi 15 juillet 2008
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L’original - Alors que Lamborghini appartient à Chrysler – la Diablo, dessinée par Marcello Gandini, est lancée en 1990. C’est une voiture très basse et dotée de portières en élytre. Lamborghini passée aux mains d’Audi en 1999, la Diablo évoluera vers des versions plus sportives VT. Dotée au départ d’un moteur V12 de 5,7 litres développant 492 ch à 7.000 tr/mn lui permettant d’atteindre les … 325 km/h sur circuit. Ce moteur verra sa cylindrée portée à 6 litres pour délivrer 550 ch. La … |
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Par Vaillant le Mercredi 21 novembre 2007
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Denis nous présentait le délire Hot Wheels du SEMA Show 2007 dans cette news, revenons aujourd’hui sur l’une des propositions les plus intéressantes avec les Honda Racer et Mitsubishi Double Shotz, alias la Lotus Design "Hot Wheels" Concept. Pour fêter les 40 ans des petites voitures délurées Hot Wheels, Lotus Design a œuvré sur cette auto réalisée au 1:5, qui deviendra par la suite réalité au 1:64 au printemps 2008. Bien entendu, cette auto conceptuelle n’a strictement rien à voir avec les… |
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Par Trebor Yles le Lundi 21 mai 2007
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L'original - Dévoilée en 1968 l'Espada sera produite à 1.224 exemplaires jusqu'en 1978. Première 4 places de la marque, elle était mue par un 12 cylindres en V de 3.929 cm3 développant de 325 à 350 ch et offrant une vitesse de pointe de 245 à 260 km/h. La miniature - Réduite par Minichamps, cette Espada nous est bien restituée dans ses lignes, volumes et robe dans cette livrée gris métallisé. Un défaut cependant, elle pique un peu du nez. Cela est certainement dû au joli travail réalisé sur son … |
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Par Patrick Garcia le Lundi 23 avril 2007
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Théoriquement, si vous vous intéressez à l'automobile depuis au moins une quinzaine d'années, vous avez déjà entendu parler du constructeur lyonnais DelaChapelle. Si celui-ci à plus de 100 ans, je ne vous ferai pas l'affront de vous traiter d'incultes puisque le début du siècle dernier vit la marque s'éteindre pour longtemps. A part les livres d'histoire, plus personne ne s'en rappelle. Ressuscitée en 1979 par Xavier Dela Chapelle, la marque construit alors des interprétations modernisées de… |
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Par Trebor Yles le Mardi 17 avril 2007
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L'original - Lyons présenta la SS1 Airline en 1934 lors de l'Olympia Motor Show, une conduite intérieure 4 places très ramassée puisqu'elle ne dépassait pas 1,39 m de hauteur pour 4,70 m de longueur et 1,66 m de largeur. Dans sa version la plus puissante elle disposait d'un 6 cylindres en ligne de 2.663 cm3 développant 70 ch et lui permettant une vitesse de pointe de près de 130 km/h. La miniature - Réduite par Ixo, cette Jagauar surprend par sa hauteur. En effet, il est difficile de concevoir… |
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Par Trebor Yles le Lundi 16 avril 2007
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L'original - Présentée pour la première fois au Salon de Genève 2005, la Morgan Aeromax devait être fabriquée qu'en un unique exemplaire. Toutefois, devant son succès Morgan vient de décider d'en lancer la production de 100 exemplaires numérotés à partir du 1er janvier 2008. Réalisée sur la base de l'Aero 8, l'Aeromax est dotée d'un moteur de 8 cylindres en V d'origine BMW développant 333 chevaux, associé à une boîte 6 rapports. Elle a une vitesse de pointe de 260 km/h. La miniature - Réduite… |
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Par Trebor Yles le Mercredi 11 avril 2007
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L'original - Le roadster Murcielago dispose d'un 12 cylindres en V à 60° développant 640 ch à 8.000 tr/mn. Il dispose d'une transmission permanente à 4 roues motrices. Sa vitesse de pointe (sur circuits) est de 330 km/h. La miniature - Réduit par AutoArt, ce roadster en impose par sa masse. Lignes et volumes reflètent bien le vrai, ramassé et trapu. L'impression de puissance est présente. Il convient de signaler une fois de plus le soin apporté par ce réducteur à reproduire le maximum de… |
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Par Trebor Yles le Mardi 10 avril 2007
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L'original - Le coach Weymann, réalisé sur le châssis 41100 de la Royale faisait suite à trois autres habillages de celui-ci, après une torpédo, puis d'une carrosserie type fiacre et baptisée « Coupé Napoléon » et enfin d'une berline de voyage à 4 portes. Sur ce châssis se trouvait le fameux 8 cylindres en ligne de 14.726 cm3 (excusez du peu) développant 200 ch à 1.700 tr/mn. Malgré un poids en ordre de marche de près de 3 tonnes, il pouvait permettre d'approcher les 180 km/h. La miniature -… |
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Par Trebor Yles le Mercredi 21 février 2007
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L'original - Selon les us de l'époque la Bugatti type 50 pouvait être livrée en carrosserie d'usine ou en châssis nu. Ainsi les 65 exemplaires qui furent produits le furent sous différentes formes : coachs, cabriolets, coupés, berlines et autres tourers. Ils disposaient d'un moteur 8 cylindres en ligne de 4.972 cm3 développant 200 ch à 4.000 tr/mn autorisant de 180 à 200 lm/h en fonction de la carrosserie. La miniature - C'est sous la forme d'un coach qu'Ixo a reproduit la Bugatti type 50 dans… |
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Par Trebor Yles le Vendredi 05 janvier 2007
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L'original - La 365 GTC/4 n'a été produite que du printemps 1971 à l'automne 1972, ce à 500 exemplaires, avant de céder la place à la 365 GTC/4 2+2. Elle disposait d'un V12 placé à l'avant avec roues arrière motrices. Ce V12 de 4.390 cm3 développait jusqu'à 340 ch à 7.700 tr/mn et offrait une vitesse de pointe de 250 km/h. La miniature - Réduite par Ixo cette 365 GTC/4 termine la collection Ferrari proposée par les éditions Fabbri. Encore une collection trop courte. Enfin, faisons avec. Les… |
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