J’aurais bien voulu mais je n’ai pas pu m’empêcher d’éviter ce très mauvais jeu de mot : nouvelle Classe E… S L… Une fois deux mille six cent fois excusé, j’entame tout de go cette news. Auto Bild présente des images de la nouvelle berline du constructeur allemand. Qui ont toutes les chances de correspondre trait pour trait à la prochaine Classe E. Une chose est certaine : ces images sont cohérentes avec ce que les derniers mulets en date saisis sur le vif de leurs tests laissaient… | Lire la suite sur le mag

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Mercedes va devenir un constructeur de voitures de sport à part entière avec la SLC, commercialisée sous la marque AMG. Mais ne précipitons pas le calendrier. La future AMG SLC sera révélée dans sa version de série lors du Salon de Genève 2010. Un concept car annonçant ce modèle, devant être fabriqué à raison de 6000 exemplaires par an, serait présenté en 2009, probablement au Salon de Francfort, soit au mois de septembre. Mais ce n’est pas tout. La future SLC, dotée de … | Lire la suite

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Au salon de Genève, le stand Mansory, dont Patrick Garcia vous avait déjà parlé ici, réalisait le tour de force de rassembler pas loin de 2000ch en ne présentant que trois voitures. Du mustang anglais, du percheron allemand et du pur-sang italien, il y en avait pour tous les goûts, tout comme dans le style des showcars dévoilés. Vous aimez l’ambiance racing ? Avec 100ch de plus que d’origine, la Ferrari 599 GTB Fiorano Stallone, plus Rocky Balboa que Arrête ou ma mère va tirer, est faite pour… | Lire la suite

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Question: Patrick est-il passé sur le stand Pagani du Salon de Genève? Je n’en doute pas. Patrick va-t-il nous concocter une news ? Je l’espère. En attendant d’éventuelles photos de la maquette de la future Zonda R, qui semble confirmée, je vais relayer quelques informations concernant la marque italienne. Mais ce n’est pas de la Zonda dont je veux vous entretenir. Sa belle carrière devrait s’achever d’ici une douzaine de mois, son moteur Mercedes AMG V12 7,3 litres ne sera alors plus… | Lire la suite

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Comme beaucoup d’autres gros constructeurs présents à ce salon de Genève 2008, le stand de Mercedes ne fourmillait pas de nouveautés, la seule première présentation mondiale étant celle du restylage de la SL aux côtés du très récent CLC. Vieille de 50 ans, la lignée des SL continue son petit bonhomme de chemin, en redessinant sa face avant. Adieu les doubles optiques rondes, le gros coupé cabriolet adopte des phares plus acérés avec le clignotant en sourcil afin de se rapprocher du nouveau… | Lire la suite

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Le Salon de Genève est une sorte de havre de paix pour les préparateurs en tout genre. Pensez donc, c'est la Suisse! Après nous être attardés au pas de charge sur la nouveauté Gambella de la prochaine édition du salon suisse, un concept Tornado, passons quelques lignes sur la Lorinser Nardo3. Cette réalisation de Lorinser est basée sur l'actuelle génération de Mercedes SL (donc pas la nouvelle entendons-nous bien). La Nardo3 tire son patronyme de l'anneau de vitesse italien. Hormis une… | Lire la suite

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Evolution très légère pour le CLS. Seuls quelques petits détails ont été remaniés. Il s’agit de la calandre, des prises d’air et des rétroviseurs plus grands qui accueillent des clignotants à LED. A l’intérieur, on découvre un volant cuir inédit ainsi qu’une instrumentation repensée. Comme c’est le cas sur le SL, le CLS intègre une nouvelle entrée de gamme, le CLS 280 qui délivre 231 ch. A signaler sur le CLS 63 AMG, l’apparition d’une fonction double débrayage sur la boîte automatique… | Lire la suite

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Nouvelle calandre élargie, phares à double bosses sur le capot, sorties d’air latérales, échappement de forme trapézoïdales, pare-chocs arrière comportant un diffuseur et projecteurs bi-xénon, voici les principales composantes extérieures du restyling du SL. Dans l’habitacle, on notera l’instrumentation revue et le nouveau volant sport. Côté mécanique, la gamme SL s’enrichit de deux nouvelles motorisations V6. En entrée de gamme figure désormais le SL 280 de 231 ch. Ensuite, on trouve le SL… | Lire la suite

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On pensait que le CLC était un nouveau modèle à part entière. Quelle ne fut pas notre surprise de constater qu’il s’agit en réalité que d’un énorme restyling. Le CLC s’allonge d’une dizaine de centimètres par rapport au Mercedes C Coupé Sport, au profit des porte-à-faux avant et arrière, mais l’empattement reste inchangé. Le châssis évolue d’ailleurs très peu. En revanche les changements esthétiques sont plus marqués. Si la partie centrale ne varie guère, la face avant reprend le style de la… | Lire la suite

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Dans la foule de nouveautés, restyling, re-restyling concoctés par Mercedes actuellement, le best seller CLS passe sur la table d'opération. Le sujet étant encore au top de sa beauté, les changements pour la Phase 2 sont tout juste cosmétiques ! La Mercedes CLS a déjà 4 ans et plus que d'un lifting, c'est d'un petit rafraîchissement dont elle a besoin. Les designers Mercedes lui donnent donc un bouclier avant à peine redessiné, tout comme l'est celui de poupe puis vous noterez aussi les feux… | Lire la suite

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