Il y a l’école obligatoire et il y a le passage obligé par la case lifting. En ce moment, l’école fait relâche (pour la plupart, la majorité). Chez les constructeurs généralistes, le lifting est devenu obligatoire même pour un modèle récemment dépoussiéré qui n’est pas, en terme de vente, au niveau attendu (ce qui s’appelle faire un bide). Prenons le cas de la Mercedes Classe R. Alors que Mercedes prévoyait d’en écouler 50000 exemplaires sur l’année 2007, le constructeur n’en a vendu que 13000, … | Lire la suite

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« Si j’avais un marteau, je taperais le jour, je taperais la nuit… » et parcourrais la Terre entière, ses routes et ses chemins en Classe G ! Le Mercedes Classe G c’est un peu la Porsche 911 de la catégorie 4x4 : indémodable, indestructible, irremplaçable, etc. Comme la voiture de sport allemande, il évolue sans cesse, par touche successive. Pour l’année modèle 2009, le tout terrain de la marque à l’étoile évolue encore. Extérieurement, il hérite d’une nouvelle grille de calandre et de… | Lire la suite

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Parce que le monde a désespérément besoin d’un 4x4 de plus de 500ch, Mercedes non seulement prolonge la vie du ML pour 2008, mais lui donne un petit coup de chiffon sur le nez et le postérieur pour le rajeunir. Au programme donc pour cette nouvelle année, les pare-chocs avant et arrière sont redessinés, tout comme les phares, qui affirment maintenant leurs parentés avec la Mercedes SL rafraîchie à Genève et les feux arrière légèrement fumés. Pas de grands changements à l’intérieur à part un… | Lire la suite

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Ce matin, mes news fonctionnent, on dirait, par paquet de deux. Deux news design sur les thèmes Bugatti et Mazda, puis deux news… produit. Un peu de motorisations des futures Porsche Panamera et maintenant le restylage de la Mercedes Classe B. Le petit monospace de la marque à l’étoile devrait se refaire une beauté dès le début du mois d’avril prochain. Ces clichés permettent de noter les principales évolutions. Pour moi, les plus flagrantes se situent à l’avant. Hormis des feux que l’on… | Lire la suite

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Comme beaucoup d’autres gros constructeurs présents à ce salon de Genève 2008, le stand de Mercedes ne fourmillait pas de nouveautés, la seule première présentation mondiale étant celle du restylage de la SL aux côtés du très récent CLC. Vieille de 50 ans, la lignée des SL continue son petit bonhomme de chemin, en redessinant sa face avant. Adieu les doubles optiques rondes, le gros coupé cabriolet adopte des phares plus acérés avec le clignotant en sourcil afin de se rapprocher du nouveau… | Lire la suite

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Les problèmes de pouvoir d’achat touchent tout le monde. MERCEDES a conçu ces facelifts, re-skin et reports de renouvellements en période de disette (= avant de refourguer CHRYSLER). Cela permet aussi de dégager du financement pour la lutte anti CO² sur tous les fronts : le futur bas de gamme, les hybrides, les diesels américanisés (Tier II bin 5) et le fuel cell. Comme la CLC et le SLK, la SL 2008 est un gros facelift dévastateur concentré sur la face avant : calandre mono barreau, abandon des … | Lire la suite

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Evolution très légère pour le CLS. Seuls quelques petits détails ont été remaniés. Il s’agit de la calandre, des prises d’air et des rétroviseurs plus grands qui accueillent des clignotants à LED. A l’intérieur, on découvre un volant cuir inédit ainsi qu’une instrumentation repensée. Comme c’est le cas sur le SL, le CLS intègre une nouvelle entrée de gamme, le CLS 280 qui délivre 231 ch. A signaler sur le CLS 63 AMG, l’apparition d’une fonction double débrayage sur la boîte automatique… | Lire la suite

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Nouvelle calandre élargie, phares à double bosses sur le capot, sorties d’air latérales, échappement de forme trapézoïdales, pare-chocs arrière comportant un diffuseur et projecteurs bi-xénon, voici les principales composantes extérieures du restyling du SL. Dans l’habitacle, on notera l’instrumentation revue et le nouveau volant sport. Côté mécanique, la gamme SL s’enrichit de deux nouvelles motorisations V6. En entrée de gamme figure désormais le SL 280 de 231 ch. Ensuite, on trouve le SL… | Lire la suite

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Dans les flots des nouveautés drainées par le Salon de Détroit, nous l'aurions presque oubliée. Elle s'est la Mercedes Classe CLS restylée ou phase 2. Et pourtant à Détroit, elle a donné le "la" du stand Volkswagen qui présente sa toute nouvelle Passat CC, très largement influencée par cette CLS. Il va falloir s'habituer aux retsylages Mercedes très légers. Après le SLK, la CLS évolue esthétiquement dans le détail: proue (calandre) et poupe sont naturellement concernées. Pour une comparaison… | Lire la suite

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Ces premières images des Mercedes CLS (alors, premier coupé quatre portes ou non?) et Mercedes SL restylées n'ont rien d'officiel. Mais cela ne saurait tarder. Vous l'aurez peut-être déjà noté, c'est par l'intermédiaire de modèles sportifs AMG que nous devons formuler un tout premier jugement sur la plastique de celles qui sont censées représenter ces Mercedes attendues depuis quelque temps] déjà. Principale évolution … | Lire la suite

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