Où s'arrêtera Luc Alphand en endurance ? Rien ne semble arrêter la progression de l'équipe française ! Car c'est officiel, le pilote anglais Oliver Gavin va rejoindre Patrice Goueslard et Jérôme Policand de l'écurie Luc Alphand Aventures pour les 2 dernières courses du championnat Le Mans Series cette année. Une très bonne nouvelle donc pour l'équipage français qui reçoit l'un des pilotes les plus expérimentés qui soient au volant de la Corvette C6-R. Oliver Gavin fera aussi partie de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La dernière étape de l'UAE Desert Challenge d'une longueur de 286 Km et comprenant deux spéciales a été remportée par le duo Carlos Sainz - Michel Perrin. Carlos Sainz signe donc sa 3e victoire sur ce rallye. Le français Luc Alphand termine cette étape en 6e position et remporte ce rallye. L'équipage signe ainsi sa première victoire sur le rallye des sables, mais Gilles Picard, en compagnie de Jean-Pierre Fontenay, avait déjà gagné l'UAE Desert Challenge en 1998. Luc Alphand devient ainsi le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les jours, dans le désert, se suivent, mais ne se ressemblent pas. Hier, lors de la première étape du UAE Désert Challenge remportée par Carlos Sainz sur un Volkswagen Touareg 2, les équipes engagées sur les Mitsubishi Pajero ont joué de la pelle et du sceau dans le sable mou. Aujourd'hui, c'est exactement l'inverse qui s'est produit lors de la deuxième étape autour du bivouac de Morreb longue de 305 Km. Carlos Sainz, parti en tête ce matin, a été confronté à des problèmes de transmission sur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le circuit Varois, à peine déserté par la F1, a retrouvé pendant deux jours l'ambiance de la course, tout du moins sur la piste, avec l'endurance. Dimanche et lundi dernier, ce sont 33 voitures qui ont pris place sur le circuit Paul Ricard pour des tests en prévision du Championnat LMS et des prochaines 24 Heures du Mans. Les deux pilotes Français, venant de milieux automobiles différents, se sont donc retrouvés pour tester leur voiture réciproque. Sébastien Loeb est venu directement, en jet… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le rallye Por Las Pampas, première manche de la Coupe du Monde FIA des Rallyes Raids, s'est terminé jeudi sur la victoire du duo Luc Alphand/Gilles Picard sur Mitsubishi Pagero Evo 3. Cette dernière étape n'aura en rien modifié le classement général de ce rallye bien loin de tout et par là même peu intéressant. Les deux équipages Mitsubishi, Luc Alphand/Gilles Picard et Nani Roma/Henri Magne se seront donc affrontés seuls et sans réelle concurrence. La victoire finale se sera jouée, à deux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Rallye Por Las Pampas a continué tranquillement sa route sur les pistes chiliennes. Lors de la 5e étape, les cartes ont changé de mains lors de la spéciale de 240 Km arrivant à Santiago du Chili. Luc Alphand, en tête la veille, a perdu la première place au général sur crevaison. Son coéquipier et adversaire pour la circonstance en a profité pour prendre la tête avec plus de 2 minutes d'avance. A l'arrivée notre ex-champion de ski, furieux, s'en est pris aux pneumatiques de son Mitsubishi… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luc Alphand sur Mitsubishi Pagero Evo 3 a pris, hier, la tête du rallye Por Las Pampas. L'étape reliant Neuquen à San Rafael en Argentine été composée d'une spéciale de 653 Km parsemée de petites liaisons pour un total de 800 Km. Loin des dunes du Dakar, l'étape du jour ressemblait plutôt à un parcours de trial mais sur quatre roues en ce qui concerne les autos. En effet, la spéciale suivait en partie le lit des rivières et seule une distance de 100 Km sur une piste rapide a permis aux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si la dernière étape, Dakar Dakar, n'a pas été chronométré pour respecter la mémoire des deux enfants, Boubacar Diallo et Mohamed Ndaw, décédés sur le passage du Rallye en Guinée et au Sénégal et aussi en respect du pilote Andy Caldecott décédé après fait un chute lors de l'étape reliant Nouakchott à Kiffa, Luc Alphand reste le grand vainqueur du Dakar 2006. Passé du ski au rallye-raid avec autant de réussite reste un véritable exploit. Arrivée second l'année passée, il est vrai que son avenir… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'étape d'aujourd'hui, d'une longueur de 567 km et comportant une spéciale de 348 km a conduit les concurrents du Dakar de Labé à Tambacounda. Pour les pilotes, c'est presque la dernière ligne droite puisqu'ils entrent au Sénégal. Si l'étape d'hier n'était pas des plus aisée puisqu'elle a coûté cher au pilote Mitsubishi, Stéphane Peterhansel, relégué à plus de 3 heures du leader Luc Alphand, celle d'aujourd'hui n'est pas plus facile et les concurrents n'ont pas eu le loisir d'admirer les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'étape d'aujourd'hui entre Bamako et Labe longue de 872 km a été le passage du Mali vers la Guinée. La spéciale du jour parcourue sur une distance de 368 km ressemble sur plusieurs points à l'étape d'hier. Rapides et piégeuses, les pistes Guinéennes sont aussi bordées d'arbres et Stéphane Peterhansel risque de s'en souvenir très longtemps. Si au CP1, Luc Alphand passait en tête avec une relative avance sur son coéquipier, 3 min 19 sec, Stéphane Peterhansel n'était pas encore en danger.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .