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Lotus - Présentation : L'actu et les news Lotus - Présentation en continu sur News auto Caradisiac
Par Antoine Dufeu le Jeudi 13 novembre 2008
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Lotus fait les choses dans l’ordre financier. Avant-hier, le constructeur britannique annonçait avoir renoué avec les profits. Hier il présentait la Lotus Sport 2-Eleven GT4 Supersport. Voilà un nom à rallonge qu’il convient de simplifier. Cette nouvelle Lotus, développée autour de la 2-Eleven, répond à la réglementation GT4, classe Supersports (ex. Light). Lotus disposera ainsi pour la saison 2009 de deux modèles répondant respectivement aux règles en vigueur en GT4 et en GT4 Supersports. … |
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Par Antoine Dufeu le Dimanche 26 octobre 2008
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Dans la folie du Mondial, elle nous aurait presque échappée. Annoncée de mémoire au même moment que la grand’messe parisienne, la version 2009 de la Lotus Exige Cup évolue légèrement. Homologuée pour un usage mixte (route/circuit), elle subit d’abord une cure d’amaigrissement de 38 kg. Ce qui ramène son poids total à 890 kg (sous la barre symbolique donc des 900 kg). Elle bénéficie aussi d’une carrosserie semi-carbone (aileron, lame avant, dorsale de toit notamment). Sa puissance de 260 ch à… |
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Par Marius Guérin le Mardi 13 mars 2007
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On le sait, Lotus appartient au constructeur malais Proton. On le sait également, Proton est à la recherche d'un partenaire industriel voire capitalistique lié à l'automobile. Ces considérations économico-industrielles n'empêchent pas les deux marques de continuer à avancer. Pour preuve la nouvelle Proton Satria Neo, notamment commercialisée de l'autre côté de la Manche. Lotus a largement œuvré sur cette compacte disponible avec un choix de deux motorisations essence (1,4 litres de 94 ch et 1,6 … |
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Par Patrick Garcia le Samedi 02 décembre 2006
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Vous l'avez aimé en version US ? La voici en version Europe. Ce coup ci, je ne vais pas me fouler beaucoup puisque l'auto est quasiment la même. Donc au risque de ressasser, sachez que si Lotus présentait à Los Angeles sa bête de course 2007, ils présentaient aussi leur animal de compétition au salon d'Essen qui se tient en même temps. Pas de jaloux. Bref, l'Exige Cup MY 2007 reçoit donc un petit coup de boost dans son Toyota VVTL-i 1796 cc compressé grace à Eaton. La puissance passe de 243 à… |
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Par Vincent Vaillant le Mercredi 29 novembre 2006
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Voici le penchant américain de notre Lotus Exige Cup 240 : la Lotus Sport Exige Cup ! Ainsi, à l'occasion du maintenant commun L.A Auto Show, Lotus Cars USA présente cette redoutable avaleuse de bitume affichant ici 252 ch à 8 000 tr/mn pour un couple de 243 Nm à 7 000 tr/mn grâce au compresseur Eaton M62, le tout avec un poids de seulement 1 800 pounds, soit 816 kg ! Afin de faire péter les chronos sur les pistes américaines, la Lotus Sport Exige Cup chausse des pneus slicks Yokohama et se… |
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Par Marius Guérin le Mercredi 07 juin 2006
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Fans et autres aficionados de Lotus et de l'Elise en particulier, réjouissez-vous ! Le constructeur britannique renoue avec ses sources en annonçant l'arrivée d'un nouveau modèle d'entrée de gamme pour son roadster. Bienvenue donc à l'Elise S qui reçoit un moteur quatre cylindres 1,8l d'origine Toyota. Il s'agit en réalité de celui de la 111R, dont la puissance a été ramenée à 136 ch atteints à 6200 tr/mn (pour un couple de 172 Nm à 4200 tr/mn). Avec 860 kg à propulser, cette Elise S abat le 0… |
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Par Vincent Vaillant le Jeudi 23 février 2006
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Pour faire suite à cet article sur nos choix de couleurs tristounettes, voici que Lotus lève le voile sur une Europa S, non pas grise comme dans cet article, mais d'un bleu foncé qui lui va comme un gant. Pour le reste aucune modification, dommage pour l'esthétique puisque personnellement je n'accroche pas du tout en raison d'un lien de parenté trop évident avec la défunte Opel Speedster. De plus, l'avant me semble déjà démodé et l'arrière un brun trop chargé... ceci plait sûrement en Malaisie… |
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Par Vincent Vaillant le Dimanche 12 février 2006
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Lotus vient de lever le voile sur sa nouvelle petite bombe roulante : la Exige S. Comme son nom l'indique, il s'agit d'une version encore plus radicale de la Exige... même si on reste quand même un cran en dessous de l'extraordinaire série limitée Exige 240R. D'ailleurs, Lotus affirme que la Exige S est le modèle le plus rapide (en accélération) que le constructeur n'ait jamais produit. Il faut dire que le thème de prédilection de Lotus, à savoir un rapport poids/puissance optimisé, est mis en… |
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Par Pierre Desjardins le Mercredi 09 novembre 2005
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Le nouveau millésime Lotus Elise et Exige est arrivé ! Parmi les évolutions on retrouve les feux à LED, la condamnation centralisée et le nouveau pédalier en aluminium extrudé faisant gagner 600g. En fait, l'Elise et l'Exige 2006 se rapproche beaucoup de la série spéciale Sport Racer. Esthétiquement, la carrosserie reste inchangée à part un nouveau choix parmi pas moins de 21 couleurs avec une peinture métallisée disponible contre 880€. A l'intérieur, le tachymètre devient plus lisible et les… |
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