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Lotus - Motorisation : L'actu et les news Lotus - Motorisation en continu sur News auto Caradisiac
Par Marius Guérin le Vendredi 17 juillet 2009
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Eh oui, vous ne rêvez pas il s’agit bien d’une Lotus. D’un concept car conçu par le constructeur anglais. Extrêmement compacte, cette Lotus mesure tout juste 2600 mm de long pour 1600 mm de large et 1700 mm de haut.
Vous voulez encore quelque mensuration ? Eh bien sachez que son empattement mesure à lui tout seul 2000 mm. Voici des dimensions qui la situent entre une Smart Fortwo et une Toyota iQ pour vous donner quelques repères.
Le plus étonnant avec ce concept que l’on baptisera… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 28 mai 2009
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Même si la crise a empêché Lotus de développer conjointement 2 modèles, l'Evora ayant finalement eu la priorité, la future Esprit est encore et toujours programmée sur le calendrier d'Hethel. Les ingénieurs se sont donc à nouveau penchés sur cette auto qui devrait sortir d'ici 2012 tout en travaillant également à l'amélioration de l'Elise dont une nouvelle version doit être lancée d'ici 2011. Selon le magazine anglais Evo, la future Esprit puisera son moteur chez Toyota comme ses sœurs mais… |
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Par Marius Guérin le Mercredi 06 août 2008
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Dès l’annonce officielle de l’arrivée de la nouvelle Evora, son constructeur, Lotus, avait prévenu le monde : une gamme complète allait progressivement se mettre en place. La version découvrable, convertible dans le vocable lotusien, est d’ores et déjà prévue, avec une arrivée programmée au plus tard pour la fin de l’année 2011. Lotus avait également évoqué un modèle plus puissant. Modèle en mesure de faire patienter ceux qui attendaient la remplaçante de la fabuleuse Esprit plus tôt ou, plus… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 07 mars 2008
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Après deux anticipations des nouveautés attendues au Salon de New York (concept Suzuki Kizashi n°3 et Pontiac Solstice Targa) revenons du côté de Genève. Et pas avec n’importe quelle auto… Si je ne m’abuse, Lotus a présenté sa 2-Eleven, Eleven deuxième du nom, lors du Salon de Genève 2007. Cette année, Lotus a annoncé l’arrivée d’une deuxième version de la 2-Eleven. Celle-ci sera animée par le moteur atmosphérique de la Lotus Elise R (1.8-litre Toyota VVT-i de 192 ch). Pas d’inquiétude à avoir… |
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Par Marius Guérin le Mardi 04 mars 2008
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Promis, il s’agit là a priori ma dernière news relative au Salon de Genève. Avant que mes camarades, sur place, aient le temps de traiter toutes les nouveautés, j’ai pris le parti de présenter l’évolution de la mal aimée de la gamme Lotus, l’Europa S. A partir du mois de juin, Lotus commercialisera une version évoluée de l’Europa, baptisée SE, exclusivement réservée aux marchés européens. Dans cette nouvelle définition, l’Europa développe 225 ch grâce à son 4 cylindres 2,0 litres turbo qui, en… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 17 février 2008
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Il aura fallu en écrire des news et des news sur la remplaçante de la Lotus Esprit pour en apprendre un peu plus, épisode du feuilleton après épisode du feuilleton, sur celle qu'en interne, chez Lotus, on a pris l'habitude de désigner sous le petit nom de "THE Supercar". La motorisation de la remplaçante de l'Esprit constitue, avec son patronyme, l'un des grands points d'interrogation. Un V8 d'origine germanique, en provenance de BMW, fournisseur patenté de petits constructeurs anglais à la … |
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Par Marius Guérin le Vendredi 15 février 2008
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Il n'y a pas longtemps je me demandais, dans une folle élucubration du jour, ce qu'était devenue la Lotus Exige GT3 vue l'an passée au Salon de Genève. Et pariais pour l'apparition d'une GT4. Je n'étais pas tombé bien loin. Lotus vient d'annoncer l'arrivée (elle sera selon toute vraisemblance présente sur le stand du constructeur au Salon de Genève, en mars) d'une Exige Sport Cup 260 (dont une seule photo est pour le moment disponible). Cette nouvelle version de l'excellente Exige est équipée… |
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Par Vaillant le Mercredi 24 octobre 2007
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Faisant suite à la présentation de la nouvelle Lotus Elise SC et des évolutions de gamme 2008, voici la nouvelle Lotus Exige S Performance Pack ! Contre un chèque de 3 850 euros, vous pouvez à présent équiper votre Exige S du Performance Pack qui comprend des disques perforés et ventilés de 308 mm avec étriers AP Racing à 4 pistons, des plaquettes de freins sport, un kit aérodynamique apportant plus d’appuis à hautes vitesses, un embrayage sport... ainsi qu’une commande autonome-ajustable de… |
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Par Vaillant le Mercredi 24 octobre 2007
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Bonne nouvelle pour les fans de la marque british Lotus, et en attendant l’année 2009 très prometteuse, voici la nouvelle gamme 2008 qui se dote d’une Elise SC… pour SuperCharged ! Aucun lien avec l’Exige S, puisque les ingénieurs Lotus ont œuvré sur le bloc 1.8l 2-ZZ VVTL-i de l’Elise et lui ont greffé un compresseur Magnuson plus petit que l’équivalent Eaton M45 de la grande sœur. Notons que l’installation se passe d’intercooler au profit de la rétrovision, et que l’auto profite d’… |
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Par Patrick Garcia le Samedi 02 décembre 2006
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Vous l'avez aimé en version US ? La voici en version Europe. Ce coup ci, je ne vais pas me fouler beaucoup puisque l'auto est quasiment la même. Donc au risque de ressasser, sachez que si Lotus présentait à Los Angeles sa bête de course 2007, ils présentaient aussi leur animal de compétition au salon d'Essen qui se tient en même temps. Pas de jaloux. Bref, l'Exige Cup MY 2007 reçoit donc un petit coup de boost dans son Toyota VVTL-i 1796 cc compressé grace à Eaton. La puissance passe de 243 à… |
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