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Lotus - Luxury - Modèles : L'actu et les news Lotus - Luxury - Modèles en continu sur News auto Caradisiac
Par Antoine Dufeu le Jeudi 27 août 2009
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La Lotus Exige Cup 260 continue d’évoluer. Esthétiquement, cela se traduit par une face avant calquée sur celle de l’Exige S dont l’efficacité aérodynamique est améliorée. A propos d’efficacité aérodynamique, l’aileron arrière en carbone quant à lui directement inspiré de la GT3 road car, un concept vu lors du Salon de Genève 2007, ce qui ne nous rajeunit pas mais prouve que chez Lotus rien ne se perd et tout se transforme. GT3 toujours mais cette fois-ci côté piste. Le diffuseur est inspiré… |
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Par Antoine Dufeu le Jeudi 16 avril 2009
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2 commentaire(s)
Lotus n’échappe pas à la règle du jeu, celle captée par le cinéaste Renoir. La règle est simple : les constructeurs automobiles doivent diminuer la consommation moyenne de leurs modèles, ainsi que le niveau de rejet de CO2. Tous les constructeurs la suivent, y compris ceux qui fabriquent des voitures de sport.
Parmi les modèles de la gamme Lotus concernés par l’application de cette règle, notons les Elise et Exige. Pour les deux, Lotus annonce un bilan en amélioration de 9% pour les modèles… |
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Par Antoine Dufeu le Dimanche 26 octobre 2008
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3 commentaire(s)
Dans la folie du Mondial, elle nous aurait presque échappée. Annoncée de mémoire au même moment que la grand’messe parisienne, la version 2009 de la Lotus Exige Cup évolue légèrement. Homologuée pour un usage mixte (route/circuit), elle subit d’abord une cure d’amaigrissement de 38 kg. Ce qui ramène son poids total à 890 kg (sous la barre symbolique donc des 900 kg). Elle bénéficie aussi d’une carrosserie semi-carbone (aileron, lame avant, dorsale de toit notamment). Sa puissance de 260 ch à… |
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Par Marius Guérin le Mardi 04 mars 2008
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1 commentaire(s)
Promis, il s’agit là a priori ma dernière news relative au Salon de Genève. Avant que mes camarades, sur place, aient le temps de traiter toutes les nouveautés, j’ai pris le parti de présenter l’évolution de la mal aimée de la gamme Lotus, l’Europa S. A partir du mois de juin, Lotus commercialisera une version évoluée de l’Europa, baptisée SE, exclusivement réservée aux marchés européens. Dans cette nouvelle définition, l’Europa développe 225 ch grâce à son 4 cylindres 2,0 litres turbo qui, en… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 15 février 2008
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4 commentaire(s)
Il n'y a pas longtemps je me demandais, dans une folle élucubration du jour, ce qu'était devenue la Lotus Exige GT3 vue l'an passée au Salon de Genève. Et pariais pour l'apparition d'une GT4. Je n'étais pas tombé bien loin. Lotus vient d'annoncer l'arrivée (elle sera selon toute vraisemblance présente sur le stand du constructeur au Salon de Genève, en mars) d'une Exige Sport Cup 260 (dont une seule photo est pour le moment disponible). Cette nouvelle version de l'excellente Exige est équipée… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 08 avril 2007
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Lotus est maintenant coutumier du fait. Nous ne comptons plus les séries limitées de l'Elise célébrant tel ou tel événement. La dernière en date se prénomme "Type 72D". Elle célèbre le trente-cinquième anniversaire de la Lotus 72 de Formule 1. Cette monoplace permis à Emerson Fittipaldi de devenir alors le plus jeune champion du monde de la Formule 1, en remportant cinq des onze GP disputés cette année-là (en 1972). Seulement cinquante exemplaires de la Elise Type 72D seront produits pour le… |
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Par Marius Guérin le Mardi 12 septembre 2006
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9 commentaire(s)
Depuis l'annonce de sa sortie le débat fait rage. Il faut dire :
- que Lotus prétend faire de son Europa S une GT capable d'aller chasser sur les terres des Porsche Cayman
- que l'on attend avec impatience la remplaçante de l'Esprit. Heureusement, pendant ce temps-là, les Circuit Car, Elise S et Exige évoluent dans la bonne direction. Le débat donc. Pourquoi cette Europa, pas même 2+2 comme d'autres Lotus de l'histoire ? Pourquoi de telles lignes que d'aucuns trouvent insipides ? Pourquoi… |
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