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Lola : les news et l'actu Lola en continu sur Caradisiac
Par Antoine Dufeu le Samedi 06 février 2010
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Gravity est partout. Manifestement il faut voir là le déploiement d’une véritable stratégie d’envergure, pour le moment semble-t-il en tout cas cantonnée aux disciplines liées au circuit.
En effet, après s’être investi très largement en Formule 1 avec Renault, en GP2 avec DAMS… et Renault, en endurance (LMS et 24 Heures du Mans) avec le groupe lavallois Sora qui détient les entités Sora Racing et Pescarolo Sport (… |
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 05 février 2010
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Hier, l’ACO a révélé au Mans, dans l’enceinte du circuit, la liste des 55 concurrents invités et sélectionnés de l’édition 2010 des 24 Heures du Mans qui se disputeront les 12 et 13 juin.
Vous pouvez retrouver cette liste sur le site officiel de l’ACO (y compris au format pdf). Mais puisque nous étions sur place pour mieux prendre la température, attardons-nous sur quelques détails.
Débutons avec le LMGT2 qui compte 17 inscrits. Chez AF Corse, pour le moment, … |
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Par Antoine Dufeu le Dimanche 31 janvier 2010
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Changement d’enveloppes chez le Dyson Racing. Non, je ne vais pas vous parler de fournitures de bureau mais plutôt de pneumatiques. L’écurie Dyson évoluait ces dernières saisons avec des voitures chaussées de pneumatiques Michelin. En 2010, alors que le détail qui passera par l’ALMS LMP2 n’est pas encore connu, le Dyson Racing a choisi de quitter Michelin pour passer aux Dunlop.
Si l’on ne sait pas encore si une ou deux Lola-Mazda seront alignées par le Dyson Racing seront alignées en 2010,… |
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Par Antoine Dufeu le Samedi 30 janvier 2010
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Décidément, le nouveau championnat lancé par Enzo Coloni, sur la base de l’Euro 3000, a le vent en poupe et récupère nombre d’écuries réputées. Après DAMS et Supernova, successivement Trident Racing et Durango ont rejoint les rangs de ce nouveau championnat européen monotype faisant courir des Lola à moteur Zytek.
Maurizio Salvadori du Trident Racing affiche ses ambitions : « Notre objectif sera de nous battre pour la victoire. Pour y arriver nous alignerons des pilotes talentueux afin de… |
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Par Antoine Dufeu le Dimanche 24 janvier 2010
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Demeurons à proximité du « giron Lola ». Nous le savons : Jean-Christophe Boullion en 2010 a signé chez Rebellion Racing (ex. Speedy Racing Team Sebah) et conséquemment quitté Pescarolo Sport… Il disposera en 2010, pour les LMS et, peut-être, les 24 Heures du Mans, d’une Lola équipée d’un moteur Judd V10. Son équipier sera Andrea Belicchi.
Sur le site officiel de Lola Cars, Jean-Christophe Boullion s’exprime (interview en Anglais) sur ce nouveau défi. Dans cette interview, le Français se dit… |
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Par Antoine Dufeu le Dimanche 24 janvier 2010
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On imaginait déjà la voie royale vers un nouveau titre en ALMS, nouvelle catégorie proto unifiée, pour le Highcroft Racing et son Acura, et ses pilotes David Brabham et le Français Simon Pagenaud. Seulement, le Fernandez Racing, titré avec son Acura en LMP2 la saison passée, pourrait disposer… d’une Lola Aston Martin en 2010, l’auto qui a permis à Aston Martin de remporter le titre en Le Mans Series en 2009. En voilà un bouleversement, encore à l’état d’intention, en perspective. Un… |
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Par Antoine Dufeu le Jeudi 21 janvier 2010
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Vu l’actualité chargée en sport auto ce n’est pas un mais des dizaines d’échos des paddocks qu'il faudrait pour faire le tour des paddocks. Procédons comme nous pouvons, en sélectionnant, et débutons.
Par l’ALMS d’abord. Où Marino Franchitti épaulera David Brabham et le Français Simon Pagenaud sur les épreuves de longue durée (12 Heures de Sebring, Laguna Seca et Petit Le Mans) sur leur Acura favorite pour le titre en proto cette saison.
Traversons l’Atlantique pour rejoindre les LMS. Le… |
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Par Antoine Dufeu le Jeudi 14 janvier 2010
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Voici la toute première image diffusée par Lola Cars de la nouvelle B60/10, un prototype, toujours fermé, qui gagnera les grilles de départ des différents championnats d’endurance.
Cette assez profonde évolution du modèle conçu pour les catégories LMP1 et LMP2 devraient progresser notamment au niveau des suspensions et de l’aérodynamisme afin d’aider les écuries qui en disposeront (Rebellion par exemple en LMS) à venir chasser sur les plates-bandes des prototypes des constructeurs mais aussi… |
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Par Antoine Dufeu le Dimanche 10 janvier 2010
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Jean-Christophe Boullion a été des années durant l’un des piliers de l’écurie de Henri Pescarolo, Pescarolo Sport. Jean-Christophe Boullion est l’une des valeurs sûres parmi les pilotes d’endurance, mais forcément le plus connu du public.
En 2010, Boullion va évoluer dans un nouvel environnement. Il quitte en effet Pescraolo Sport pour Rebellion Racing (ex Speedy Racing Team Sebah) où il rejoint Andrea Belicchi, son nouvel équipier en LMP1, et le duo Marcel Fässler/Nicolas Prost.
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 11 décembre 2009
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Je ne vous cacherai pas qu’en vous transmettant récemment l’info de la création de l’AutoGP j’étais pour le moins circonspect. Un championnat de plus, créé sur les bases de l’Euro 3000, faisant rouler des monoplaces maintenant relativement anciennes mais néanmoins bien doté en primes. Pourquoi pas mais pas non plus de quoi soulever les foules.
Sauf qu’aujourd’hui, on apprend que DAMS, qui n’est pas manchot de l’exploitation de ces anciennes monoplaces Lola à moteur Zytek d’A1GP, sera de la… |
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