Par Cailliot Manuel le Mardi 03 juin 2008
Comment ne froisser personne en écrivant un tel article ? Car c'est bien connu, la notion de beauté est purement subjective, et "Les goûts et les couleurs : ça ne se discute pas !". Pour autant, en matière de design automobile, il est tout de même certains modèles qui ont réussi à mettre à peu près tout le monde d'accord. C'est évident, ils étaient, ou sont toujours moches, laids, ou au mieux disons… euh… originaux ? De fait, ce genre de modèles, que vous découvrirez pages suivantes, ont pour… |
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Par Jean Christophe le Mardi 19 décembre 2006
La citadine chic de Lancia affiche un niveau de fiabilité en nette hausse par rapport au passé. Voici les petits défauts relevés par les propriétaires de Lancia Ypsilon. |
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Par Jean Christophe le Mardi 10 mai 2005
Fort du succès de la première génération de Delta, Lancia se devait de lui donner une digne héritière. En mars 1993, ce n'est pas une simple évolution qui voit le jour mais une toute nouvelle voiture. |
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Par Jean Christophe le Mardi 11 février 2003
Avec l'Ypsilon, lancée pour le millésime 1996, Lancia a proposé, au titre de la succession à l'Y10, une citadine cossue et performante. Une "Fiat de luxe" qui fait valoir de sérieux arguments, notamment une présentation très soignée et une fiabilité générale de bon aloi. Et un manque de notoriété qui rend en outre ses cotes abordables. |
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Par Jean Christophe le Mardi 01 août 2000
Voilà l’exemple type du modèle oublié, tant il est vrai que parmi les grandes routières, on se focalise souvent sur les allemandes, et éventuellement, sur les suédoises. A tort, car la spacieuse Lancia Kappa fera des heureux. |
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Par Jean Christophe le Mardi 01 août 2000
La Lancia Delta HF Intégrale en a fait saliver plus d'un voilà quelques années. On trouve encore de cette séduisante italienne au tempérament de feu sur le marché de l'occasion. Mais quelle version faut-il privilégier ? Les réponses de Caradisiac. |
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