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Lancia - Photos : L'actu et les news Lancia - Photos en continu sur News auto Caradisiac
Par Marius Guérin le Jeudi 24 avril 2008
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28 commentaire(s)
Attendez voir… Oui, on dirait bien Paris… La Lancia Delta dans Paris ! Et pas juste un seul exemplaire, comme ça. Non, une myriade. Enfin, pour le moment, et à s’en fixer aux photos fournies par autogespot, deux exemplaires. Sûrement un petit voyage bien organisé par le service marketing de la marque italienne. Il faut dire que le groupe Fiat a dorénavant assigné une mission claire à la marque Lancia : le luxe. Alors il faut faire passer le message dans la population visée. Quelques nouvelles La... |
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Par Vaillant le Vendredi 12 octobre 2007
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9 commentaire(s)
Certes, la nouvelle Lancia Musa Phase 2… ou Nuova Musa… ou Musa 2007 vous a déjà été très bien présentée en détails techniques par Denis ici même, mais la news manquait un peu de photos et ce n’est pas le direct live de Francfort qui a changé la donne… donc voici toutes les photos disponibles de l’auto. Ainsi, en observant sous tous les angles cette Nouvelle Lancia Musa Phase 2, vous pourrez vous auto-convaincre qu’elle est quand même nettement plus jolie que la Nouvelle Modus aussi disponible e... |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 23 mai 2007
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1 commentaire(s)
Un son HF La version de Patrick Leoni ne peut donc être exactement conforme à l'originale, comme d'ailleurs toutes les autos de course quel que soit le travail effectué dessus. Elles sont au maximum conformes à une période de leur existence. Même si je n'en ai pas la preuve formelle, il semble que cette barquette soit réellement une F&M d'époque. D'une part, le proprio n'est pas un extrémiste du « matching number » et d'autre part, il veut rouler avec sa F&M. Par conséquent, on ne retrouve pas ... |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 23 mai 2007
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1 commentaire(s)
Les belles specs La F&M Special de Patrick Leoni dispose du V4 Twin-cam 1600 HF de première série « fanalone » proposant 130 ch aux roues avant motrices. Selon certains documents, les prototypes d'époque étaient retouchés pour offrir 160 ch et 25 mkg de couple à 5300 tr/mn. Une transmission à 5 rapports et un différentiel autobloquant permettait de passer la puissance à l'avant à une époque ou les propulsions représentaient encore la majorité des sportives. Cette Fulvia est équipée des roues en ... |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 23 mai 2007
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J'ai fouillé ma mémoire mais je n'ai trouvé aucune trace. J'ai cherché sa cote. En vain. C'est une certitude, la Lancia Fulvia F&M Special est rare. Extrêmement rare même. Et en premier lieu, elle intrigue. Dénichée dans un garage, cette auto est une question sur roues. Dès mon premier regard, cela n'a pas cessé. Qu'est ce que c'est ? D'où ça vient ? Et ça a fait quoi ? On peut aller faire des photos ? Cheminement classique pour moi. Quand j'étais plus jeune, je faisais pareil avec les filles, m... |
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Par Patrick Garcia le Lundi 09 avril 2007
| réagir ?
Tiens, en ouvrant mon frigo, j'ai encore trouvé mes chaussettes! J'exhume donc des photos en souffrance depuis quelques semaines sur mon PC et prends enfin le temps de vous les proposer. Lors du dernier rallye de Monte Carlo Historique dont vous pouvez voir par ailleurs une série de françaises et d'allemandes déjà postées, une auto (sur les plus de 300) était réellement attendue par une foule compacte. La Lancia Stratos a marqué les esprits en même temps que le bitume des spéciales du championna... |
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Par Vincent Vaillant le Lundi 15 janvier 2007
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2 commentaire(s)
On ne peut pas dire que la gamme actuelle du constructeur italien Lancia soit la plus attirante qui soit, mais force est de reconnaître que les prochains véhicules pourraient bien changer la donne avec un coupé Beta Monte Carlo, une compacto-familliale Delta HPE et un coupé-cabriolet Fulvia... le retour d'une grande routière Aurelia me semble irréaliste dans la mesure où la Delta HPE devra d'abord faire ses preuves sur 2 segments. Le marketing produits semble donc au point... D'un point de vue c... |
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Par Eddy Clio - Pierre Desjardins le Lundi 10 avril 2006
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16 commentaire(s)
Parfois, certaines voitures ne sont pas objectivement belles, les lignes cédant à l'efficacité plutôt qu'à l'esthétique n'offrant pas un résultat harmonieux. Mais la recette prend quand même, et on finit quand même par y trouver une attirance physique indéniable. Avec ses airs de bulldog, la Lancia Delta HF Integrale, ici dans sa version Evolution II avec son 2.0l turbo de 215ch, fait partie de celles-ci. Les ailes très larges et les entrées d'air ne lui feront jamais gagné aucun concours d'élég... |
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