Par Trebor Yles le Lundi 23 novembre 2009
| réagir ?
L’original – Partant de la berline Flaminia, Battista Pinin Farina réalisa en 1960 quatre limousines-cabriolets de parade. La première à faire son apparition fut utilisée au printemps 1961 lors de la visite de la reine d’Angleterre à l’occasion du centenaire de l’Unité italienne. Ces quatre voitures étaient baptisées Belfiore, Belmonte, Belvedere et Belsito. Elles recevaient un moteur V6 de 2.458 cm3 qui développait 102 cv à 5.100 tr/mn mais voyait sa vitesse maxi limitée à 120 km/h. La … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Trebor Yles le Jeudi 19 novembre 2009
|
1 commentaire(s)
L’original – Alors que la berline K est commercialisée depuis 1994, le coupé qui en est dérivé ne fut dévoilé que lors du salon de Turin 1996. Il fut ensuite produit de 1997 à 2001 à un peu plus de 1.600 exemplaires. Ce coupé 4 places était mu par un moteur à 5 cylindres en ligne de 2.446 cm3 qui développait 175 ch à 6.100 tr/mn, lui permettant d’atteindre les 218 km/h. La miniature – Badgé Norev, ce coupé K surprend par sa largeur importante. Pourtant, vérification faite, elle correspond … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Trebor Yles le Mercredi 18 novembre 2009
| réagir ?
L’original – Dérivée de la berline par allongement du châssis, la fourgonnette Ardea 800 est conçue en 1946 et propose une charge utile de… 800 kg en plus des deux passagers et sera produite jusqu’en 1953 à plus de 7.000 exemplaires. Elle recevait un moteur 4 cylindres en V de 903 cm3 qui développait 25 ch à 4.500 tr/mn et lui permettait d’approcher les 85 km/h. La miniature – Badgée Starline models, cette Ardea séduit l’œil dans sa livrée aux couleurs de Gelati Motta. Lignes et volumes sont au … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Trebor Yles le Mardi 10 novembre 2009
|
1 commentaire(s)
L’original – Le coupé 2+2 Flavia fut présenté lors du salon de Turin 1961. Il était dessiné par Pininfarina et reprenait l’esthétique générale de la Ferrari 250 GT. Sa mécanique dérivait de celle de la berline. Il s’agissait d’un moteur boxer à 4cylindres de 1.500 cm3 qui développait 90 ch à 5.800 tr/mn et permettait d’atteindre les 170 km/h. Une version 1.800 cm3 apparut en 1963 portant la puissance à 92 ch à 5.200 tr/mn et la vitesse de pointe à 173 km/h. Ce coupé fut produit jusqu’en 1968 … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Trebor Yles le Jeudi 05 novembre 2009
|
1 commentaire(s)
L’original – Né sous le crayon de Pininfarina, le coupé Monte-Carlo était au départ destiné à remplacer la Fiat 124 Sport. Il fut d’ailleurs présenté au salon de Turin 1974 sous la forme d’un prototype arborant le logo Fiat. Mais il fut présenté comme modèle Lancia dès le salon de Genève 1975. Il reprenait le 2L de Fiat placé en position centrale arrière. Ce moteur délivrait 120 CV à 6000 t/mn et permettait une vitesse de pointe de 190 kmh. Il ne fut produit qu’à 7.595 exemplaires mais connu … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Trebor Yles le Vendredi 30 octobre 2009
|
2 commentaire(s)
L’original – Lancée en 1979 la berline compacte de Lancia, la Delta dessinée par Giorgetto Giugiaro est désignée voiture de l’année 1980. En 1985 une série de 200 exemplaires destinés à la compétition portera le nom de Delta S4. Puis en 1986 viendra le tour d’une version à 4 roues motrices, la HF 4WD. Suivront, la HF Integrale en 1987 et l’Integrale 16V en 1988. Enfin, suivront les Evolution (1991) et Evolution II (1993). L’Evolution disposait d’un 4 cylindres de 2 litres d’une puissance de … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Trebor Yles le Mercredi 14 octobre 2009
| réagir ?
L’original - 38 ans après sa commercialisation, le Centre de Style Lancia (dirigé alors par Flavio Manzoni) présente au Salon de Francfort de 2003 un Concept Car inspiré de la Lancia Fulvia Coupé. Equipé d’un moteur 4 cylindres en ligne de 1.8 litres à 16 soupapes qui développait 140 ch à 6.400 tr/mn et offrait une vitesse de pointe de 213 km/h. Cependant ce concept-car est resté sans lendemain jusqu’à présent.. La miniature – Réduit par norev, le concept-car de 2003 n’est autre qu’une reprise … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Trebor Yles le Jeudi 08 octobre 2009
| réagir ?
L’original – Dérivé de la berline, le coupé Fulvia, dont les lignes s’inspirent des canots à moteur Riva, fut dessiné par Piero Castagnero et lancé en 1965. C’est une berlinette de type 2+2 à traction avant proposée au début de sa commercialisation avec un moteur 4 cylindres en V de 1.216 cm3 développant 80ch à l’aide de 2 carburateurs. Sa vitesse de pointe atteignait les 160km/h. Sa production cessera en 1976 après la production de 140.454 exemplaires dont 6.419 HF. La miniature – Réduit par … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Trebor Yles le Lundi 14 septembre 2009
|
1 commentaire(s)
L’original – La Lancia Aprilia lancée en 1936 présente quelques particularités comme son moteur en aluminium, un 4 cylindres en V très fermé de de 1.352 cm3 qui développait 47 ch à 4.000 tr/mn lui permettant de dépasser les 130 km/h. Cette vitesse fur limitée à 125 km/h sur décision de Vincenzo Lancia qui la trouvait excessive. Sa carrosserie, aérodynamique était équipée de portières antagonistes sans montant central. La miniature – Réduite par Norev, cette Aprilia, reproduit assez bien les … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Trebor Yles le Jeudi 02 juillet 2009
| réagir ?
L’original – La remplaçante de l’ Appia est présentée au salon de Genève 1963 sous le nom de Fulvia. Il s’agit d’une réduction de la première traction avant de Lancia, la Flavia. Lors de son lancement elle ne dispose que d’un petit 4 cylindres de 1.091 cm3 hérité de l’Appia et qui développe 58 ch. Elle deviendra la Fulvia 2C pour l’AM 1965 avec un moteur développant 75 ch. L’ AM 1969 sera la dernière sous sa forme originale qui aura été produite à 125.287 exemplaires. La miniature – Réduite … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lancia
Lancia
Lancia
Lancia
Lancia
Lancia
Lancia
Lancia
Lancia
Lancia
Stans-up sur Future Renault Safrane/Samsung SM5 (ou 7) : surprise : Cette voiture est …suite
Anonyme sur Le transporteur : une Audi RS6 Avant arrêtée en Espagne à 213 km/h avec 870 kilos de haschisch dans le coffre : dd bien sur que si ils …suite
Anonyme sur Une Corvette Stingray avec un gros moteur…diesel : Le diesel un moteur de …suite
Stands-up sur F1 - Jaime Alguersuari surpris de ne pas voir son nom parmi la liste des engagés : C'est tout simplement parce …suite