La descendance des reines du rallye ne pouvait échapper à Top Gear. Dimanche dernier, c'est Jeremy Clarkson qui s'est collé à la tâche dans un comparatif très Top Gearien entre les nouvelles Subaru Impreza WRX STI et la Mitsubishi Lancer Evo X. Oubliez les tests "objectifs" façon Moniteur automobile, nous sommes ici en Angleterre ... Clarkson ne se fait pas à la nouvelle Impreza et le fait savoir durant tout le reportage en s'amusant comme un fou à bord... de la Lancer Evo X qu'il juge 'tellemen... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les gars d'Inside Line ont réussi une prouesse de logistique et d'organisation. Réunir 6 autos pour un comparatif géant qui tient en une phrase : la plus rapide sur route est-elle la plus rapide sur circuit ? Face à la Nissan GT-R qui reste le phénomène (de foire ?) du moment en matière d'automobile, Inside Line oppose une batterie de sportives assez différentes. Audi R8, Porsche 911, Lotus Elise, Mitsubishi Lancer Evo X MR et Subaru Impreza STI. Si vous trouvez qu'il manque du lourd, sachez qu'... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’évolution plutôt radicale de la Megane RS nous prouve bien que certains constructeurs sont conscient de l’impact particulièrement défavorable du poids sur les performances des sportives actuelles.. C’est sur ce principe que certaines marques sautent le pas en nous proposant des séries limitées soit disant allégées mais qui semblent toujours être des sumos par rapport aux sportives d’antan. Pour certains modèles cela frise pratiquement la boulimie.. un exemple ? La Clio 3 RS comparée a son aîné... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il est loin le temps ou l’on pouvait fanfaronner en comparant notre parc automobile a ceux de certains pays de l’est.. L’ouverture des marchés, la croissance économique importante et consorts ont eu quelques répercutions, donnant à ces pays un réel pouvoir d’achat, et les moyens pour une certaine catégorie de la population d’investir lourdement dans l’automobile et loisirs en tous genres.. Cette vidéo mettant en scène des runs sauvages (aka les rendes-vous du vendredi soir comme nous avons tenda... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est la preuve du changement de philosophie de Mitsubishi avec sa nouvelle Mitsubishi Lancer Evolution. Dorénavant, il n'est pas forcément incongru d'opposer leur ancienne arme des rallyes devenue arme tout court à une BMW de premier choix : pas la M3 comme certains médias l'ont sussuré mais la 135i. C'est en tout cas, ce que Motor Trend a fait. Pourtant la Lancer Evo. et son 4 cylindres turbo 2l de 295 ch a un petit déficit de noblesse face au 6 cylindres 3.0l biturbo de 306 ch de la petite BM... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Derrière un titre aussi racoleur, vous pourriez penser qu’il y a un loup… et pourtant non, pas d’estouffagade cette Mitsubishi Lancer Evolution 8 préparée par AMS Performance est bien la plus méchante réalisation jamais développée sur cette base.. Voyez plutôt : Short bloc de course réalésé en 2.1 L avec les pistons Cosworth qui vont bien, les arbres à cames Jun 272°, embiellage spécifique, injecteurs 1000cc, ligne d’échappement en 100mm, turbo GT42R, waste-gate 44mm.. pour une puissance ahuriss... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans la vie comme dans le pilotage parfois cela ne tient a rien, et le conducteur de cette Mitsubishi Lancer Evolution a sûrement eu le temps de méditer sur la chose depuis cette petite escapade dans un champ.. Tous les ingrédients sont réunis : Une grosse attaque avec un poil d’optimisme de la part du pilote, une surface a l’adhérence réduite, un petit fossé pour générer la bascule .. et un talus pour accompagner l’auto dans sa glisse inédite.. En effet rarement nous avions eu l’occasion de voi... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La pub, c'est un peu l'art de se donner de la contenance. Pour certains, cela s'appuie sur du concret avec des succès en compétition, pour d'autres cela s'appuie sur une image perpétuée à travers les années et enfin, il y a ceux qui ont été et qui redeviennent mais qui ne sont pas encore tout à fait. Mitsubishi est de ceux là. Proche de voir la Grande Lumière blanche, Mitsubishi a ressuscité et de quelle façon. Sa nouvelle Lancer Evolution porte dans ses courbes tendues, dans ses specs séduisan... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Attention vous avez sous les yeux du gros gros calibre puisque cette Lancer Evolution annonce la puissance tout simplement exceptionnelle et bluffante de 1014 chevaux au banc, tout en restant en 2 L !!! Pour le calcul des chevaux/litre nous vous laisserons le soin de le faire de tête. Afin de sortir un tel attirail, bien entendu il a fallut se lever de bonne heure, et renforcer le bloc dans tous les sens pour qu’il résiste à la puissance folle qu’on allait lui admettre.. Tout est réalisé sur me... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Malgré le fait que pas mal de monde la trouve un peu disgracieuse, la nouvelle Subaru, on l’aime bien quand même, et notamment en raison de sa fabuleuse histoire, et surtout grâce a ses aînées qui nous font rêver depuis quelques années déjà. Donc après le test de l’émission Turbo de la nouvelle WRX qui était pour le moins clair, il fallait se remonter le moral et trouver un moyen de savoir si la STi était vraiment une vraie sportive ! Les essais de Best Motoring sont généralement sanglants, et à... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .