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Réglement de compte sur la piste : Porsche Manthey M700 vs Nissan GTR vs Gallardo LP560-4 vs Ferrari F460GT vs Lotus Exige Cup

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Par Serge Berenguer  le Mardi 21 juillet 2009 | 16 commentaire(s)

Réglement de compte sur la piste : Porsche Manthey M700 vs Nissan GTR vs Gallardo LP560-4 vs Ferrari F460GT vs Lotus Exige Cup En voilà un comparo qui envoie du pâté ! Petit essai comme seuls les japonais savent le faire, avec sur la piste des autos de différents horizons, d'origines ou optimisées. On commence par la Ferrari F430 préparée par Iding Power rebaptisée F460 GT avec son moteur réalésé en 4,6l pour une puissance de (seulement) 515 chevaux. Elle est chaussée de slicks. En face sa plus sérieuse concurrence semble être la Porsche 996 Turbo préparée par Manthey à 695 chevaux, et chaussée de semi-slicks R888.… | Lire la suite

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Vidéo : Lamborghini Gallardo Underground Racing, le retour (1300 bourrins)

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Par Serge Berenguer  le Mardi 12 mai 2009 | 9 commentaire(s)

Vidéo : Lamborghini Gallardo Underground Racing, le retour (1300 bourrins) Underground Racing c'est du lourd, du très très lourd. Un préparateur qui opère de manière bien peu subtile certes, mais qui se targue d'afficher des puissances obtenues assez impressionnantes. A défaut de faire dans la finesse, on privilégie les gros systèmes de suralimentation et les caractères on/off. Souvenez-vous de la Viper de 1500 chevaux, et de la Lamborghini Gallardo 1014 chevaux. C'est sur la base de cette préparation que fut développée la dernière évolution de ce kit bi-turbo donné… | Lire la suite

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Lamborghini Gallardo SLE by Edo Compétition : échappement bi ton !

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Par Denis Adams  le Jeudi 26 juin 2008 | 5 commentaire(s)

Lamborghini Gallardo SLE by Edo Compétition : échappement bi ton ! Après sa LP640, Edo compétition retrouve Lamborghini pour viriliser la petite dernière (enfin presque), la Gallardo. Quand je dis "presque" c'est pour signifier que l'on n'a pas affaire là à une préparation sur LP560-4 mais à une dynamisation de la "vieille" Suppeleggera. En changeant la boîte à air et les catalyseurs d'échappement tout en reprogrammant l'ECU, Edo parvient à sortir 30 ch de plus du V10. On arrive donc à 560 ch, soit la même puissance que la LP560-4. La vitesse maxi grimpe de 6… | Lire la suite

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