Suite de la première partie. Quand on confie une auto à Noël Racing, elle en sort différente, tant au niveau moteur qu’au niveau châssis. La preuve par l'exemple Jean-Christophe a développé un système de freinage classique capable d’en remontrer à plus d’un carbone-céramique. À ce propos, l’ auto d’un de ses clients a filé un mal de crâne carabiné aux nouveaux propriétaires de F430 Scuderia lors du Meeting organisé il y a peu à Magny-Cours. La question qui les hantait après une journée de pis... | Lire la suite

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Au fond d’un chemin de terre, au plus profond de la campagne aixoise, un bâtiment anonyme abrite une écurie magistrale. À l’intérieur, le rêve brut, décortiqué, exposé. Jean-Christophe Noël vit au milieu des chevaux, il est un maître-écuyer spécialiste des haras de Modène. Sa raison est une folie pure : les Ferrari. J.C Noël, itinéraire Jean-Christophe Noël travaille les Ferrari. Toutes les Ferrari. Des plus anciennes aux plus récentes. Pourtant c’est sur Jaguar qu’il va débuter sa carrière sou... | Lire la suite

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Les riches se portent bien. Merci. En témoignent le nouveau record de ventes mondiales des véhicules de prestige. Les constructeurs élitistes comme Ferrari (+10%), Maserati (+22%), Bentley (+9%), Rolls Royce (+12%) ou Lamborghini (+29%) ont tous enregistré une progression de leurs ventes en 2007, et pronostiquent une année 2008 du même ton. Une prouesse compte tenu du contexte mondial plutôt "maussade" selon le quotidien économique La Tribune. Les zones Amérique du Nord, Moyen-Orient et Asie-Pac... | Lire la suite

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Le succès de la Porsche Cayenne fait des envieux, si bien qu’il se dit que le prochain Cayenne II aurait la compagnie d’une future Ferrari FS 599 Fuoristrada ici et là , ainsi que d’une future Lamborghini LM003. Malheureusement ou heureusement, c’est selon vos penchants pour les 4x4, il n’y aura pas de SUV au taureau car la gamme Lamborghini resterait à seulement 2 modèles dans les années à venir, et il n’y aura pas non plus de SUV au cheval cabré puisque Ferrari vient de le nier officiellement.... | Lire la suite

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Je vous avais ici succinctement présenté les enjeux de l'un des derniers rendez-vous du FIA GT de la saison. En effet se disputait le week-end passé sur le circuit de Nogaro (c'est dans le Gers paraît-il), l'avant-dernière manche de l'année. La course a été très animée et n'a pas permis de titrer qui que ce soit en GT1. Il faudra donc attendre le dernier rendez-vous prévu à Zolder le 21 octobre prochain pour y voir finalement clair! Vous dire, tout de même, que c'est le duo Hezemans/Deletraz, su... | Lire la suite

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Principale originalité de la course de FIA GT se disputant ce week-end à Adria? La majeure partie se déroulait de nuit! Et dans cette septième épreuve de la saison, c'est une Aston Martin DBR9, celle du team JetAlliance, qui s'est imposée. La voiture avait déjà accroché la pole position à l'issue des qualifications. Parcours sans faute pour l'écurie autrichienne qui a mené la course d'un bout à l'autre. Pourtant, tout n'a pas été si simple puisque l'écart à l'arrivée avec les deuxièmes, sur Mase... | Lire la suite

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L'info nous vient d'Italie. La FIA, via l'organisme en charge du développement du GT sous ses formes GT1, GT2, GT3 et… GT4, veut proposer une toute nouvelle réglementation applicable en 2009. Et, comme vous allez le constater c'est à un véritable chambardement qu'il faut s'attendre. La mouture définitive du projet devrait être présentée le week-end prochain dans le cadre de la course prévue à Adria. Autant dire que nous aurons l'occasion de revenir plus en détail sur cette révolution. Mais voici... | Lire la suite

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L'information provient du site Internet officiel de l'organisateur du championnat FIA GT. En 2008, une nouvelle manche devrait faire son apparition au calendrier. Elle aurait lieu en Argentine, du côté de San Luis. En fait, suite à une récente visite de SRO Motorsport et de son président Stéphane Ratel sur place, une seule véritable inconnue demeure. Deux circuits sont envisagés. Le premier n'est pas encore construit. Il s'agit du futur site de Potrero de los Funes, prévu pour s'étendre sur 6,2 ... | Lire la suite

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La bagarre durant cette épreuve mythique s'annonçait rude entre les polemen Deletraz/Hezemans/Gollin/Fassler sur Corvette C6R Carsport et leurs proches pousuivants. Après les déboires rapides de la véloce Aston Martin Jetalliance Racing, c'est Van de Poele/Bartels/Biagi/Lamy sur la Maserati MC12 Vitaphone qui faisait la chasse. Le déroulé de l'épreuve sera marqué par l'apparition de la pluie (superbe saison pour les courses automobiles !!) et des revirements surprises jusque dans la dernière heu... | Lire la suite

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Les 24 Heures de Spa constituent l'épreuve phare du calendrier FIA GT. Le coup d'envoi de l'épreuve 2007 sera donné ce samedi à 16h. Comme chaque année cette épreuve revêt une importance particulière pour le concurrents puisque, logiquement, l'organisateur du FIA GT accorde plus de points aux vainqueurs que sur une course traditionnelle. Si le Vitaphone Racing et ses Maserati MC12, vainqueur l'an passé, dispose d'un léger avantage sur le papier, leurs concurrents (et les voitures) susceptibles d... | Lire la suite

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