Par Serge Berenguer - Eddy Clio le Lundi 21 avril 2008
|
4 commentaire(s)
Une réussite stylistique indéniable qui se traduit par une aisance a traverser les années réellement surprenante et impressionnante.. imaginez quand même, que le prototype de la Viper avait été présenté par Dodge au salon de détroit en 1989 !! Presque 20 ans plus tard elle n’a aucune ride, au contraire même, ses lignes de reptile semblent plus cohérentes que jamais et son faciès alternant la douceur de ses optiques rondouillardes, à la largueur d’une armoire normande inspire le respect, voir la … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 20 décembre 2007
|
4 commentaire(s)
Les séries limitées pour rendre hommage a la fin de carrière d’un véhicule sportif sont légions comme nous l’avons vu il y a quelques jours avec l’hypothétique Mégane RS-R.. La « Final Edition » fut créée pour que la Viper première du nom tire sa révérence avec classe et élégance.. Rien de révolutionnaire en soit, mais quelques clins d’oeils à sa carrière lourde en émotions sportives..
Le choix de la couleur tout d’abord en hommage au prototype présenté au public qui fut décisif pour l’histoire … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Lundi 09 juillet 2007
|
8 commentaire(s)
La Viper GTS est la parfaite incarnation de l'exagération américaine.. trop grosse, trop puissante, trop large.. et probablement trop extrême pour notre réseau routier.. tellement éloignée de notre conception et de notre approche de l'automobile qu'elle constitue un fantasme pour nous autres shootés au HDi FAP et consorts.. Jouant dans un registre tout a fait particulier la Viper GTS n'a que très peu de concurrentes, ou d'équivalence, mais on pourrait toutefois la comparer a une version moderne … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Mardi 26 décembre 2006
|
3 commentaire(s)
La Viper est un réel fantasme automobile, elle fait parti des indomptables celle qui se font malheureusement de plus en plus rares.. a 10 000 lieux de ces équipements électroniques qui alourdissent et brident les automobiles modernes..
Exigeante et difficile a emmener, elle se mérite et intimide les novices.. a ne pas mettre entre toutes les mains.. Avec un moteur bourru a souhait tractant comme une mule des les plus bas régimes, le caractère distillé est tout simplement incomparable a aucunes … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Dimanche 26 novembre 2006
| réagir ?
Après la Viper.. Voilà la Viper GTS.. Proposée en guise de restylage elle offrait comme modification notable le passage de l'état de cabriolet a celui de coupé.. Et oui fini les joies de la capote qui ne permettait pas de dépasser des vitesses ridiculement basses sous peine de la voir s'arracher.. (mise en garde constructeur de l'époque..) et merci la rigidité accrue..
Sans compter qu'esthétiquement elle se donne une nouvelle jeunesse avec des jantes chromées 18 pouces, et 2 bandes blanches… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Samedi 25 novembre 2006
|
4 commentaire(s)
L'Amérique dans toute sa splendeur.. Elle nous fait rêver depuis son lancement, tel un prototype perdu sur la route, et un Ovni parmi dans la catégorie des sportives..
Tout d'abord par sa motorisation piochée dans la banque d'organe GM, cette mécanique fut initialement développée pour des véhicules au gabarit un peu plus imposant..
Il en découle un tempérament tout simplement atypique avec un berlingot qui charge comme une mule très bas dans les tours (le couple maxi est atteint à tout juste… |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Mercredi 16 août 2006
|
9 commentaire(s)
Le Gumball sur le fond je ne suis pas du tout fan, une pseudo jet set qui sous prétexte d'avoir des moyens au-dessus de la moyenne se permet de réaliser des infractions au code de la route de manière assez officielle.. Mais sur la forme.. difficile de rester insensible a ce déballage de chevaux vapeur, souvent maltraités mais qui ont le mérité de répondre à l'appel par paquets de 100.. Et dans le cas présent voilà la Viper du team Torquenstein, petite équipe qui se distingue généralement par un … |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Eddy Clio - Pierre Desjardins le Lundi 08 mai 2006
|
2 commentaire(s)
D'une taille énorme, cette Dodge Viper SRT10 GT Open avait déjà un ascendant physique non négligeable par rapport à ses adversaires, le week-end dernier sur le circuit de Magny-Cours. Sa « queue longue » et son capot joliment ajouré mériteraient d'ailleurs d'être transférés sur la version de route. J'aime particulièrement la seconde photo, qui lui donne curieusement des airs de modèle réduit dans sa boîte. |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par Eddy Clio - Pierre Desjardins le Vendredi 03 mars 2006
|
1 commentaire(s)
Avec 8l de cylindrée pour 383ch à 5300tr/min en France, on ne peut pas dire que le V10 d'origine utilitaire de la Chrysler Viper GTS soit bien stressé. Ici dans sa livrée classique bleue à doubles bandes blanches, la GTS est en fait le modèle coupé de la Viper, et la version européenne comme ici se distingue de la version américaine par son blason Chrysler au lieu de Dodge, ainsi que par ses échappements latérales débouchant maintenant à l'arrière pour des raisons d'homologation. |
Lire la suite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
jibarteam sur
Homer S. sur L'essai du blog: Dodge Challenger SRT-8 : @Bern qui a dit que le l'euro …suite
Yvan La Méche sur F1 : B. Ecclestone " Si Singapour était du cirque, le numéro de clown était assuré par Ferrari ! " : MASSA ça commence par …suite
Franky sur DTM au Mans: Victoire d'Ekstrom, Prémat 3ème ! : Spengler est franco-candien …suite
Homer S. sur Temps de la GT-R sur le Nürburgring: Nissan confirme! : @Anti Fan de GT-R Lob C'es …suite