Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 19 novembre 2009
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Une auto peut ordinaire aujourd'hui venue directement du musée Porsche de Stuttgart pour l'inauguration du Centre Porsche à Vélizy. Équipée d'une plaque d'immatriculation elle ne ressemble pourtant pas vraiment à la Porsche GT1 version routière, puisque ayant été assemblée avec tous les attributs de la version « course ». A priori exemplaire unique fabriqué en 1998, elle est motorisée par le fameux flat 6 dopé par 2 turbos KKK pour une puissance de 550 chevaux transmisse aux roues arrières… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 11 novembre 2009
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James Dean continue de faire rêver et le duo de choc qu'il faisait avec sa Porsche « Little Bastard » reste un modèle d'évasion et de liberté. Et même s'il s'agit d'une réplique cette Porsche véhicule un esprit d'antan et de légèreté introuvable dans les véhicules actuels.
Toutefois la voiture de James Dean eu la réputation d'être maudite puisqu'elle ne se contenta pas de tuer l'acteur, mais blessa son deuxième propriétaire à la jambe lors d'une sortie de route. Mais ce n'est tout puisque… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 03 novembre 2009
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Pour cette Porsche 997 Turbo noir mat Eddy a joué à fond la carte (noire?) de l'ambiance sombre et légèrement mystérieuse. Une nouvelle fois ce fameux adhésif a fait des siennes pour donner une allure furtive à cette sportive allemande. Il faut reconnaître que c'est assez réussi puisque on amplifie l'agressivité sans la vulgariser, ni la sacrifier, puisque le retour en arrière est possible sans aucuns dommages pour la carrosserie. Guettant sa proie dans l'ombre, cette Porsche 911 est le symbole … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 27 octobre 2009
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Après la bonhomie rassurante des manières civilisées de la Porsche 993 Turbo, place à la bestialité de la 997 GT2 qui ne s'adresse pas vraiment à la même cible. Il s'agit tout simplement d'un mixte entre la version turbo et la GT3. On utilise la motorisation de la première avec une louche supplémentaire pour atteindre 530 chevaux, mais on adopte une architecture proche de la deuxième en faisant abstraction de transmission intégrale. Mais point de dragster inexploitable, la GT2 est homogène et… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 26 octobre 2009
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La 993 Turbo donna de nouvelles perspectives de carrière à la Porsche 911 en civilisant la haute performance, et en la rendant un peu plus accessible au commun des mortels.
Ne pas en conclure qu'il s'agit d'une auto facile, mais avec sa transmission intégrale elle offre une motricité parfaite par tous les temps. L'idéal pour profiter du souffle généreux du flat 6 biturbo annoncé pour une puissance de 408 chevaux, assurant des accélérations impressionnantes ainsi que des reprises… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 15 octobre 2009
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Après la Ferrari F599 Gold, voilà une autre bizarrerie tout aussi étonnante nous venant une fois de plus de la même partie du globe, et toujours vêtue d'une robe ayant pour finalité d'attirer les regards et de choquer les puristes en touchant l'intouchable ! En effet le fait d'affubler une supercars d'une tenue pouvant sembler décalée est pour la majorité d'entre nous, une bien drôle de démarche.
Est-ce le fait d'égratigner un blason comme celui de Porsche? Ou bien le sentiment d'un certain… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 14 octobre 2009
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Aujourd'hui un véhicule caractérisé par 2 variables incroyablement hautes : sa rareté, et sa bestialité. Contrairement à la majorité des véhicules ou la version compétition est l'évolution ultime d'une version routière, pour la Porsche GT1 c'est le système inverse puisqu'il fallut attendre 1 an entre sa première apparition en compétition et le moment ou la décision fut prise de produire une version routière. Il fallut ainsi adapter l'intérieur d'une 911 traditionnelle dans un espace qui n'était … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 10 septembre 2009
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Cette Gemballa Mirage GT a déjà connue ses heures de gloire dans la rubrique de la photo du jour, il y 2 ans => souvenir souvenir Eddy avait alors photographié ce bolide (qui appartenait à un célèbre jour de foot) de nuit, ce qui avait pour effet de faire ressortir les paillettes de la peinture, et de donner un effet pas très glorieux à l'ensemble. En la découvrant de jour, on peut quand même admettre qu'elle n'est vraiment pas aussi moche que l'on pouvait l'imaginer au premier abord (en… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 08 septembre 2009
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Si vous n'avez pas aimé la Lamborghini Murcielago LP640 d'hier il y a de fortes chances que cette Porsche 997 Turbo vous pique légèrement les yeux puisque son traitement est exactement le même, et pourtant il semble presque moins agressif. La brillance est assez impressionnante et croiser une telle auto sous un plein soleil lorsqu'on arrive en face ou la voir débouler dans son rétroviseur doit être limite dangereux.
En comparaison les jantes semblent même fades. Mais une question se pose... a… |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 05 septembre 2009
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Croiser une GT3 RS à Paris est toujours aussi dérangeant. Qu'est-ce qu'une supercar de sa trempe peut bien faire sur les boulevards de la capitale ? Et quel propriétaire est assez sado-maso pour s'imposer sa conduite sur des pavés ? Certes, elle se fond dans un paysage composé parfois de Ferrari et de Lamborghini, mais elles sont toutes aussi à l'aise dans la circulation qu'un Husky en appartement ! Paradoxalement, c'est aussi l'une des seules manières de capturer cette légende vivante en photo.… |
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