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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 07 mai 2009
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6 commentaire(s)
Il y a malheureusement peu de chances pour que la dernière génération de Clio puisse bénéficier d'une version de la trempe de cette V6.
Et c'est dommage car depuis quelques années, Renault Sport fait une véritable démonstration de force dans le domaine des châssis sportifs. Et c'est précisément sur ce point que la Clio V6 était critiquable. Toutes proportions gardées car la Phase 2 présentait tout de même une efficacité réelle et surtout des réactions beaucoup plus facilement prévisibles que… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 21 avril 2009
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1 commentaire(s)
La Megane R26-R commence à fleurir sur les circuits, comme nous l'avons constaté lors d'une journée au Mans organisée par Slick And Stock.
Version sobre noir intégral ou gris métal souligné de rouge sang dans un cas comme dans l'autre on retrouve l'incontournable option "semi-slicks" pour les pistards. Une très belle réussite sportive, confirmée par sa résistance à la nouvelle venue et très performante Ford Focus RS. Ne boxant pas vraiment dans la même catégorie, il est pourtant difficile de ne … |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Dimanche 29 mars 2009
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7 commentaire(s)
La Mégane R26R a beau être la voiture la plus sportive de Renault à l'heure actuelle, elle reste tout de même à des années lumière de la... 5 Turbo 2 ! La simple prononciation de son nom suffit à calmer les ardeurs de beaucoup d'apprentis pilotes. Exigeante, elle demande une implication de son conducteur de tous les instants ! Avec son moteur en position centrale arrière, c'est la grand-mère de la Clio V6, en plus violente ! A l'intérieur, je n'ose imaginer le supplice auditif qu'elle inflige… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 23 mars 2009
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14 commentaire(s)
Voilà un petit duo improvisé 100 % plaisir tout à fait cohérent puisqu'il met en confrontation 2 sportives qui sont proches sur la forme, mais pas franchement sur le fond. Avec ses 13 années dans les roues le Spider Renault fait office d'aîné en comparaison de la frêle anglaise. Engin vecteur d'image elle était taillée comme une véritable auto de course, offrant par conséquent des qualités dynamiques assez impressionnantes. Malheureusement le 4 cylindres 2l de 150 chevaux semblait un peu juste … |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 27 septembre 2008
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18 commentaire(s)
Ce n’est pas toujours facile à admettre, mais la plus sportive, du moins la plus puissante, des Renault de ces dernières années est une Clio… Quand les constructeurs voisins proposent des modèles sportifs spécifiques, notre Renault national décide de prendre une voiture de société et d’y mettre le moteur à l’arrière… en lui greffant quelques cylindres en plus ! Mais ne soyons pas trop cyniques, la Clio V6 est et restera, une voiture terriblement attractive. S’il ne fallait retenir qu’un… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 12 août 2008
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13 commentaire(s)
Même si pour certains ignorants ses lignes peuvent sembler légèrement ringardes, la Renault 5 Turbo reste pour les fins connaisseurs une pièce de choix délicieuse.. Avec presque 30 ans dans les guiboles cette petite citadine affublée d’un gros sac à dos et de bottes de 7 lieux fait toujours de l’effet et la non moins charismatique Clio V6 n’a pas réussie à éclipser son aînée.. Rustique a souhait, aujourd’hui elle se ferait étaler par la première Clio RS venue, mais peu importe.. il faut… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 05 mars 2008
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18 commentaire(s)
Après quelques déboires rencontrés avec la phase 1 en raison d’une évidente commercialisation prématurée, la Clio V6 Phase 2 est la véritable descendante de la Renault 5 Turbo.. Enfin aboutie, performante, et surtout plus facile a emmener, elle est enfin devenue digne du blason Renault Sport..
Mais il ne faut pas non plus enfoncer la première version, car ayant eu la chance de rouler quelques temps avec cette auto, il faut reconnaître qu’elle est bourrée de charme et qu’une fois derrière le… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Lundi 31 décembre 2007
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6 commentaire(s)
L’Alpine A310 devait être celle qui allait remplacer avec dignité la Berlinette, malheureusement dans la théorie ce ne fut pas le cas, même si elle reste dans le cœur des passionnés une véritable Alpine digne d’intérêt (particulièrement la V6..) D’une conception rustique le V6 PRV 2.7l, arrive grâce à une optimisation à sortir une puissance respectable de 150 chevaux.. pour des performances qui nous paraissent aujourd’hui digne d’une bonne GTi ( 225 en pointe, et un peu moins de 29 secondes au… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 03 décembre 2007
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On crache souvent sur les constructeurs français en pointant du doigt leur manque d’excentricité, d’audace, et d’innovations... On regrette il est vrai le temps des Alpine chez Renault, et du Spider bien évidement même si, avouons le, la pertinence des produits sortant de chez RST est véritablement judicieuse. Toujours est-il que cette que cette coquille de noix semble avoir ouvert la porte à la généralisation de ce concept : Elise, Speedster etc. Animée par un 4 cylindres 2l 150 chevaux… |
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Par Julien Taillandier le Mardi 03 juillet 2007
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13 commentaire(s)
La personnalisation n'est pas toujours bien perçue lorsqu'elle est effectuée sur d'anciennes gloires sportives qui pour certains doivent couler de vieux jours dignes et éloignés de toutes fioritures.. C'est dommage elle pourrait être vraiment sympa cette « 5 turbo» sans cette peinture bi-ton..
Car les jantes type Minilite collent parfaitement à l'esprit l'old school de l'auto, l'arceau et les baquets.. miam.. cela devrait convenir à tout le monde, et l'échappement type trompette fait… |
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