Voilà déjà près de 3 ans qu' Eddy cumule, et collectionne les photos d'autos en tous genres, il a souhaité, pour débuter cette nouvelle année, vous offrir un patchorwk de ses shooting considérés comme étant les plus représentatifs. Avec des véhicules variés, inédits, et de toutes les époques, ce passionné d'automobile nous a fait rêver au gré de ses déplacements dans des lieux de pèlerinage mythiques aux noms fleurant bon la compétition.. mais aussi lors de ses escapades nocturnes dans les endro... | Lire la suite

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Pas plus tard qu'hier je me suis retrouvé coincé dans les bouchons derrière une Ferrari Modena, près d'une heure pour apprécier le popotin de cette superbe italienne mais surtout se délecter de la sonorité tout simplement dantesque émise par un échappement qui ne semblait visiblement pas d'origine basculant d'un râle puissant et viril au ralenti a une sonorité aiguë des que le régime commençait a décoller un poil.. jouissif.. A tel point qu'a mes yeux la Modena reste un monument, et contrairemen... | Lire la suite

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Bizzarrini... voilà un nom qui risque de ne parler qu'aux experts et spécialistes de belles anciennes.. Commercialisée entre 1963 et 1968 cette belle GT est animée par un V8 d'origine Corvette 427 développant les puissances de 365 a 420 chevaux en fonction des versions.. qui bien évidemment ramené au poids mesuré de 1050 kilos donne des performances de premier ordre.. Pour arriver à une telle légèreté la coque est en aluminium sur une plate-forme en caissons d'acier soudés.. et la boite de vites... | Lire la suite

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Puisqu'en ce moment on fait dans l'Italienne rétro, voilà un classique quasiment incontournable avec cette Ferrari Dino 246 GT.. Alimentée par un V6 ce qui pourrait paraître comme un peu faiblard pour les aficionados des V12 de la marque, elle n'est pourtant pas la moitié d'une Ferrari, même si pour en avoir essayé une il y a quelques années, la sonorité est sympathique mais forcément en deçà des motorisations plus fortement pistonnées de la marque au cheval cabré.. Ce qui est sidérant avec des ... | Lire la suite

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Autant la Ferrari 328 me fait toujours craquer.. autant je trouve que la 308 n'a pas spécialement bien vieillit, et les poids des années commence à se faire largement sentir.. il faut dire qu'elle a plus de 30 ans.. Egérie de la célèbre série Magnum en version GTS (d'ailleurs une rumeur circule comme quoi il s'agissait d'une réplique..) son rôle était de constituer une descendante a la fameuse Dino en se positionnant en entrée de gamme.. enfin tout est relatif.. Car équipée d'un V8, et d'une coq... | Lire la suite

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Lorsque j'ai reçu de notre photographe un dossier intitulé « inconnue » je me suis posé quelques questions.. et en découvrant les clichés j'ai tout de suite compris l'origine de ce doux nom.. Après moultes recherches je n'ai malheureusement pas réussi à trouver beaucoup d'informations sur cette petite barquette exposée au salon du coupé et du cabriolet.. Mais heureusement que Mister Pierre Desjardins était la... Les optiques avants nous rappellent étrangement le spider Renault, et certains éléme... | Lire la suite

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Ah la Ferrari 328... même si son existence sur le marché français est restée au stade de l'anecdote elle a dans mon cœur une place toute particulière car c'est la première sportive au cheval cabré que j'ai eu la chance d'essayer.. Manquant de base de comparaison et de valeur étalon a l'époque je ne pourrais pas faire le rapprochement avec une autre auto, mais le souvenir que je garde de la sonorité, performances et ambiance général est exquis.. Descendante de la 308, cette berlinette équipée d'u... | Lire la suite

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Chose promise chose due.. après la Maserati Bora version civile jaune de toute beauté voilà une version course qui devrait faire chavirer les passionnés de la marque au trident.. Les modifications sont nombreuses et au premier coup d'œil la face avant n'est pas facilement identifiable.. en effet les phares escamotables sont remplacés par des versions sous caches en plexiglas alors que le capot et la calandre sont désormais largement aérés.. Au niveau de la face arrière, même musique, la mécaniqu... | Lire la suite

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Probablement une de celle qui a contribuée a bâtir la légende de la marque. Lancée en 1971 elle a 2 objectifs, tout d'abord assurer le remplacement de la fameuse Ghibli, et deuxièmement concurrencer la savoureuse Miura commercialisée par Lamborghini quelques années auparavant.. Dans un style plus conventionnel et sage que sa concurrente, elle n'en reste pas moins innovante en adoptant des solutions techniques inédites pour l'époque, puisqu'elle est d'ailleurs la première Maserati de route a mote... | Lire la suite

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Les 599, 612 et autres Ferrari d'aujourd'hui seront elles dans 50 ans aussi mythiques que cette 250MM l'est aujourd'hui ? Ce n'est pas évident.. car de toutes les productions de Modène la 250 restera dans le cœur des passionnés comme la version la plus emblématique et au passé sportif chargé d'histoire.. La 250 MM (pour Mille Miglia..) dessinée par Pininfarina fut présentée au public en 1953, équipée du mythique V12 3 litres qui s'illustra de manière exemplaire sur la route comme en course.. ave... | Lire la suite

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