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Par Eddy Clio - Pierre Desjardins le Mercredi 26 avril 2006
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7 commentaire(s)
Même la Pagani d'entrée de gamme reste une voiture tout à fait désirable, comme le prouve cette C12 sans S ni F d'un jaune pour le moins voyant. On la reconnaît facilement notamment grâce à son aileron en un seul tenant par rapport à la S, et par ses phares qui ne sont pas reliés par le clignotant par rapport à la F. Avec son V12 6.0l d'origine Mercedes développant 394ch, elle a quand même tout d'une supercar, avec sa ligne indémodable, son 0 à 100 parcouru en 4.5s et ses 330km/h en pointe.... |
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Par Eddy Clio - Pierre Desjardins le Samedi 11 mars 2006
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6 commentaire(s)
Voyons, voyons, faisons le compte : 320+602+680+806=2408. C'est le nombre de chevaux que sa partagent les quatre voitures que vous avez sous les yeux. Et encore, la moyenne est salement tirée vers le bas à cause de l'Invicta S1 et son ridicule petit V8 4.6l et ses malheureux 320ch. Vient ensuite la somptueuse Pagani Zonda F cachant sous cette ligne magnifique un V12 7.3l d'origine AMG développant 602ch. A côté, on retrouve la plus puissante des quatre, la Koenigsegg CCR. Son V8 4.7l se voit offe... |
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Par Eddy Clio - Pierre Desjardins le Mardi 31 janvier 2006
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10 commentaire(s)
La Pagani Zonda C12S est un bijou automobile conçu dans ses moindres détails pour atteindre la perfection. Ici pas de commodos de Fiat comme dans une Ferrari, ni de boutons Ford comme dans votre Aston-Martin, tout est unique, comme dans toute création d'un vrai artisan. Seule exception, le moteur. Mais attention, il ne s'agit pas pour autant de n'importe lequel : un V12 7.3l d'origine Mercedes développé d'abord par AMG puis revu par les ingénieurs de Pagani. Résultat : 555ch et 750Nm dans un bru... |
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