Qu’on le veuille ou non le rachat de Lamborghini qui faisait frissonner un bon nombre des habitués de la marque, apporta une bouffée d’air au catalogue, mais aussi et surtout des améliorations techniques et marketing.. En effet sans rentrer dans le détail, il fut un temps ou rouler en Lamborghini nécessitait d’avoir de solides compétences en mécanique, ou une carte de fidélité chez son mécanicien.. Une certaine rigueur germanique apportée a cette production ne fut donc pas du luxe, car si même l... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Impressionnante, racée, la Lamborghini Diablo GT s’érige sur la route comme un terrible prédateur prêt a engloutir une malheureuse sportive allemande égarée sur la voie de gauche.. Impossible de la confondre avec une autre, son look si particulier est virilisé au possible par les éléments de carrosserie spécifiques agrémentés d’ouvertures, de prises d’air, et d’extracteurs.. la Diablo initiale semble bien fébrile en comparaison.. Réputée méchante à la base, elle devient dans cette configuration ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lorsque la Diablo se targua d’une transmission intégrale, le message de Lamborghini était clair : « Ne pensez pas qu’il s’agit d’une auto pour jouer sur la neige ».. cette petite phrase assassine fut avant tout glissée pour que l’on puisse comprendre que ce surplus de motricité ne faisait pas d’elle une fille docile.. En effet la VT 6.0 profite de cette évolution de châssis pour permettre à son V12 6.0l de monter en gamme et d’annoncer une puissance de 550 chevaux, lui permettant de croiser à 33... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La Lamborghini Countach fait office de dinosaure dans la catégorie des supercars.. En effet elle a véritablement ouvert une brèche et surtout donner une sévère claque a la (maigre) concurrence de l’époque en raison d’une audace stylistique inouïe.. En effet présentée il y a 37 ans, elle faisait office d’"ORNI", en raison d’une ligne a couper le souffle, mais aussi de caractéristiques techniques qui avaient de quoi surprendre.. Son V12 connu différentes évolutions de 350 a 455 chevaux, pour vites... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vous étiez prévenu, la Grande Parade des pilotes organisée par une association de bénévoles nommée Classic Automobile dans le cadre des 24 heures du Mans, s’annonçait tout simplement démoniaque.. Pour ceux qui auraient déjà oublié de quoi était constitué le plateau de supercars je vous invite à refaire un petit tour sur la news présentant cet évènement.. Ce spectacle tout simplement unique regroupe chaque année environ 150 000 spectateurs qui assistent au passage des 55 équipages, mais aussi au ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aujourd’hui un amalgame certain risque de se créer en la rubrique de la photo du jour et celle de la saucisse du vendredi.. (enfin pour certains).. En effet cette Lamborghini Murcielago LP640 rigolote s’offre a nous dans une robe insolente qui associe 2 thématiques de couleur assez contradictoires entre l’habitacle et l’extérieur.. En effet les courbes masculines, et viriles de cette belle italienne sont bonifiées et accentuées par cette teinte noir satiné assez technique, mais probablement asse... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors qu’il est évident que c’est la fin des rallyes de supercars comme cela existait il y a quelques années en raison notamment de l’accident mortel ayant eu lieu lors du dernier Gumball, et surtout a cause d’un ras le bol général des autorités et des usagers des pays traversés qui se retrouvaient a évoluer sur la route avec des milliardaires énervés faisant abstraction de toutes notions de sécurité.. (enfin certains.. ne généralisons pas non plus) Désormais les organisations de ce type de viré... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il faut reconnaître que malgré les craintes que pouvaient avoir certains puristes, le fait que Lamborghini bénéficient de tous les bienfaits d’un grand groupe comme le prouve les chiffres de vente semblant satisfaire les dirigeants de la marque, permet aussi et surtout de concevoir des autos performantes, avec des moyens techniques au top.. Car il faut reconnaître qu’entre les Porsche GT3 RS, GT2, et la Ferrari F430 Scuderia, le segment de la grosse sportive délurée est concurrentiel et plutôt b... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après la planète Marseille, la planète Paris, qui se distingue pour des raisons bien différentes comme la densité de supercars tout simplement exceptionnelle. Imaginez, rien qu’en moins d’une semaine : Pagani et Lamborghini LP640 ont été shootées par notre Eddy. N’étant pas fan du jaune, je suis un peu moins enthousiaste qu’en découvrant la Zonda, mais la LP640 reste un tel mythe, et dégage un tel charisme, que même cette teinte et ses petits déboires rencontrés sur l’asphalte face à ses rivales... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Produite au début des années 70, la Lamborghini Urraco était l’objet de l’expérimentation d’une nouvelle stratégie commerciale de la marque. En effet il s’agissait de proposer une version low cost (toutes proportions gardées) afin de pénétrer le marché et de contrer leurs concurrents via une politique de prix agressive. Les versions P250 et P300 développaient respectivement 220 et 265 chevaux pour des performances intéressantes puisqu'à cette époque les sportives étaient encore légères, 1150 kil... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .