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Koenigsegg : les news et l'actu Koenigsegg en continu sur Caradisiac
Par Wilfried Leroux le Mercredi 11 novembre 2009
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4 commentaire(s)
Il n’y évidemment aucune limite lorsqu’on touche à l’exclusivité absolue en matière de voiture de sport. Et dans le monde des supercars, les tarifs atteignent parfois des niveaux impressionnants. Mais tout de même, je me demande si Koenigsegg n’est pas en train de pousser le bouchon ( de carbone ) un peu loin. Sa CCRX Edition à 1,5 millions d’euros était déjà plus chère qu’une Bugatti Veyron, mais la variante Trevita semble franchir encore un palier dans l’indécence automobile. Koenigsegg… |
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Par Pierre Desjardins le Lundi 02 novembre 2009
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9 commentaire(s)
C’est toujours impressionnant de se faire déposer par une voiture de sport quand on est à bord de sa Renault Twingo. Mais ça l’est encore plus de l’être par une supercar quand on est dans sa voiture de sport. Ici, l’issue du duel est évidente : la Lamborghini Gallardo LP560-4 avoue tout de même 250ch de moins que la Koenigsegg CCR (équipée ici du fameux aileron Top Gear) dont le déficit de deux cylindres est largement compensé par une paire de compresseurs… Le temps que le conducteur de la… |
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Par Wilfried Leroux le Jeudi 22 octobre 2009
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6 commentaire(s)
C’est une lapalissade de le dire : la conduite d’une supercar de plus de 600 chevaux et de quelques centaines de milliers d’euros n’est pas donnée à tout le monde. Mais au sein de cette petite planète de sportives d’exceptions, certaines autos sont plus dangereuses que d’autres. Une Porsche Carrera GT est déjà délicate à pousser à la limite mais la palme de la fougue indomptable revient certainement à Koenigsegg. Lorsque Marc Basseng venait sur le Nürburgring pour comparer les chronos de toutes … |
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Par Wilfried Leroux le Mardi 29 septembre 2009
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21 commentaire(s)
Une voiture de sport c’est toujours sympa, mais c’est encore plus amurant de les comparer entre elles. Et dans cet exercice, la version allemande de Sport Auto est toujours très à l’aise lorsqu’il s’agit de rassembler un nombre hallucinant de compétitrices dans le but de les départager. Ainsi, le magazine allemand publiait un impressionnant comparatif de performances dans son édition d’octobre. Au menu, quelques super cars, une grande quantité de nouveaux modèles et quelques préparations de… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 23 septembre 2009
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En décembre prochain, Gran Turismo 5 sera enfin en vente après une attente de .... si longue qu'on ne se rappelle même plus depuis quand on attend. Depuis l'annonce de la date de sortie, les autos devant apparaître dans le jeu se bouscule au portillon de la sphère médiatique. Ainsi ces 2 derniers jours on a découvert que la Mercedes SLS serait présente mais aussi la Ferrari 458 Italia. Mais ce qui sera sans doute le plus spectaculaire est bien la qualité technique des rendus 3D et des… |
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Par Wilfried Leroux le Vendredi 11 septembre 2009
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Alors que Koenigsegg est toujours très occupée avec la reprise de Saab qui n’en finit plus de se compliquer, la marque n’oublie par pour autant sa division de supercars. Après la terrible CCXR Edition forte de son millier de chevaux, de son tarif indécent et de ses six exemplaires produits, voici une nouvelle déclinaison encore plus exclusive : la Koenigsegg Trevita. L’auto garde toutes les spécifications techniques de la CCXR Edition et on retrouve donc le même bloc V8 compressé de 1018… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 08 septembre 2009
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Les dernières nouvelles en provenance de Saab, hors la nouvelle 9-5, n'étaient pas réjouissantes. Un des investisseurs importants a quitté le consortium monté par Koenigsegg pour racheter Saab et le montage financier imaginé commençait à vaciller. Mais le projet soutenu par le gouvernement suédois qui préfère voir Saab rester dans le giron national plutôt que partir en Chine (ce qui pourrait arriver à Volvo par ailleurs) a travaillé depuis avec Koenigsegg Group AB pour trouver une solution.… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 11 août 2009
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Hier, les médias suédois évoquaient le retrait d'un des investisseurs du groupe Koenigsegg choisi par General Motors pour être le repreneur de la marque Saab. Le doute s'installait sur le processus de reprise. Aujourd'hui, on apprend que Mark Bishop, un investisseur nord américain, a effectivement vendu les parts qu'il détenait dans Koenigsegg, soit 22% du constructeur de supercars. Mais malgré cela, les discussions concernant la reprise de Saab continuent puisque ces parts ont été achetées par … |
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Par Wilfried Leroux le Mardi 04 août 2009
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![[Vidéo] Une Koenigsegg CCR en Drag Race](http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/0/5/200x122_arton30405.jpg)
Vous le savez depuis notre dossier d’hier sur le prix réel des supercars : contrairement à d’autres mécaniques - en provenance d’Italie essentiellement - les Koenigsegg ne sont pas vraiment à considérer comme des placements mobiliers rentables. En revanche, ce sont assurément des placements mobiliers rapides, très rapides. Pour s’en assurer, un propriétaire a décidé d’amener sa CCR sur une piste de dragster et se mesurer à l’exercice du quart de mile départ arrêté. La voiture en question est… |
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Par Pierre Desjardins le Lundi 03 août 2009
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Le prix d’achat d’une voiture neuve ne dit pas tout sur l’investissement économique qu’elle représente. L’entretien, le remplacement de pièces d’usure ainsi que l’importance de la décote au moment de la revente sont aussi des éléments déterminants. C’est vrai pour le véhicule de monsieur tout-le-monde, mais ça l’est aussi pour les supercars, avec des sommes qui donnent certes le tournis, mais des résultats finaux parfois étonnants. L’excellent magazine anglais Evo s’est chargé de collecter … |
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