La question peut se poser après l'évènement hors compétition impliquant une nouvelle fois Lewis Hamilton dans les premiers jours du Grand Prix de Silverstone. Le garçon pas avare en bourdes ces derniers temps sort d'une qualification décevante. Se prendre 8 dixièmes dans les gencives de la part de son équipier n'est jamais agréable surtout lorsque l'on clame depuis 1 semaine que le Grand Prix de Grande Bretagne est un objectif majeur de la saison. Ceux qui ont suivi la séance en direct auront en... | Lire la suite

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N'allez pas croire que le pilote anglais, 'plus grandespoirbritanniqueavanthamilton', s'est reconverti dans les Le Mans Series, non. Jenson Button est un athlète plus qu'accompli et sa forme ne pourra vraiment jamais être mise en doute lorsqu'il faudra parler de ses résultats (1 victoire seulement). Pour se maintenir au plus haut de ses capacités physiques, le gars Jenson ne fait pas un footing sur la plage mais un triathlon !! En effet, ce n'est pas la première fois qu'il participe à ce type d... | Lire la suite

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Entre deux courses de Formule 1, Jenson Button s’amuse sur le Nürburgring. Au volant d’une Honda Civic Type R. Tout est organisé par le constructeur qui l’engage, sans succès ou presque (mais tout cela pourrait bien changer dans les mois à venir) en Formule 1, Honda. A l’époque d’Ayrton Senna, les champions de Formule 1 avaient le droit de prendre en main, dans des conditions similaires, la NSX, alors produit sportif phare de la marque japonaise. En attendant sa remplaçante, Jenson doit lui se c... | Lire la suite

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Nonobstant le fait d'un départ chaotique à l'issue duquel Jenson Button était contraint à l'abandon par une suspension cassée suite à un choc avec Vettel, Honda avait tout lieu de s'enthousiasmer d'un Grand Prix d'Australie qui aurait pu lui apporter une sixième place inespérée au regard de l'état de santé affiché par la nouvelle RA108 à sa naissance. A ce titre, les dix neuf premiers tours passés par le Barrichello à tenir en respect la F2008 de Raïkkonen avaient quasiment valeur de victoire po... | Lire la suite

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Ca bouge chez Honda. Celui qui, depuis 2000 s'occupait de la branche sports mécaniques du constructeur et qui s'est impliqué en Formule 1 à partir de 2005, pour assumer les intérêts du blason en 2006 lorsque l'entité BAR s'est effacée au profit du seul nom de Honda, et qui, enfin, a été pour une grande part dans la naissance du team Super Aguri, s'est fait signifier par le siège une nouvelle orientation à sa prolifique carrière. Certes, au regard de son bilan brut, on ne peut s'empêcher de pense... | Lire la suite

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Après les premiers tours de roues consommés de la nouvelle RA108, ce n'est rien de dire que les déclarations optimistes entendues lors de la présentation de la monoplace de la part d’un nouveau staff Honda irradié par la lumière de sa nouvelle recrue de choix, Ross Brawn, fait figure de propos de campagnes électorales se désagrégeant sur les récifs de la réalité quotidienne. Jenson Button avait fixé sa conquête du titre pour la campagne 2009. Le charismatique Brawn s'est dépêché de tempérer l'e... | Lire la suite

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Si Trulli a le spleen, si BMW est inquiet et Williams l’optimisme mesuré, Jenson Button lui, n’a même pas à formuler ses états d’âme. Les chronos de sa nouvelle Honda parle suffisamment pour lui et démontre de manière très crue dans quelle situation critique se trouve de nouveau l’écurie Honda. Pourtant, de gros espoirs sont portés sur cette RA108 sur laquelle Ross Brawn est amené à poser ses mains clamées comme miraculeuses. Mais les faits sont là et le spectre du désastre de 2007 rôde toujours... | Lire la suite

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Le team Honda a déclaré haut et fort se présenter en 2008 avec un moral d'acier, prêt à effacer le camouflet de la saison passée, avec une RA108 désignée comme la tête de pont vers la reconquête des sommets. Reste que pour le moment, après les apparitions de Valence et de Catalogne, la seule chose qu'a réussi à éprouver cette nouvelle voiture, c'est la patience de ses concepteurs, en espérant qu'elle ne s'en prenne pas bientôt aux nerfs de ses pilotes. Car le fait est là, alors que ses consoeurs... | Lire la suite

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C'est le message passé par le représentant de Tokyo lors de la présentation officielle de la Honda RA108, qui résonne un peu comme celui prononcé par son compatriote de Toyota lors des mêmes circonstances. Plus question de refaire le coup de l’an dernier, soit une saison complètement ratée alors que l’écurie sortait d’une campagne 2006 où elle avait enregistré son premier succès depuis longtemps sous son nom propre. « Vouloir gagner implique une prise de risque » philosophe Yasuhiro Wada, « et o... | Lire la suite

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Après la R28 de Renault, et la FW30 de Williams-Toyota, c’est au tour de Honda de nous faire découvrir sa nouvelle monoplace RA108 à Valence. Cette fois, pas de décoration planétaire mais une robe immaculée et une ligne générale somme toute classique au regard de ce que la concurrence nous a présenté jusque là. C’est la première Honda de l’ère Brawn, le maître de l’esprit d’équipe, et elle est annoncée par Jacky Eeckelaert comme « une amélioration vis-à-vis de celle de l'année passée. Les premie... | Lire la suite

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