Ce n’était pas vraiment gagné au début de la saison, surtout que les troupes de Cologne sortaient d’une saison 2007 pour le moins décevante. L’entame de la présente a été timide, mais depuis quelques courses, force est de constater que la TF108 s’affirme un peu plus à chaque étape du calendrier du présent exercice de la Formule 1 comme la quatrième meilleure voiture du plateau. Ceci au grand dam des Red Bull et des Renault qui, après une désastreuse prestation lors du dernier Grand Prix d’Europe... | Lire la suite

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Comme je vous le disais précédemment, la saison estivale marque généralement les annonces de signature de contrat entre pilotes et écuries pour les années à venir. Si l'an dernier, l'incertitude entourant le point de chute de Fernando Alonso a bloqué le "système" une bonne partie de l'année, 2008 s'annonce plus claire malgré une situation presque similaire. Comme pressenti, David Coulthard a annoncé sa retraite à la fin de l'année. Dans le même temps, son partenaire chez Red Bull, Mark Webber, a... | Lire la suite

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Le saut de cabris que le généreux Timo Glock a imposé à sa TF108 lors du dernier Grand Prix d'Australie n'aura pas été sans conséquence sur l'état de santé du jeune Allemand. L'intéressé se retrouve ainsi avec un poignet suffisamment chiffonné pour qu'il soit utile de lui poser un bandage, dispositif, qui, néanmoins, ne devrait en rien remettre en cause sa participation à la prochaine épreuve en Malaisie, à la fin de cette semaine. Qualifié dixième sur la piste, le remplaçant de Ralf Schumacher<... | Lire la suite

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En proie à divers soucis de fiabilité, Felipe Massa n’avait pas moins le moral au moment d’entamer cette dernière journée de tests sur le tracé de Sakhir. Philosophe, il déclarait alors : « Il vaut mieux que les problèmes arrivent maintenant plutôt qu’en début de saison, en 2007, ce qui m’avait été préjudiciable pour la course au titre. » Avec, aussi, un problème rencontré hier par le Champion du Monde, Ferrari avait cette fois décidé d’user au maximum la mécanique pour jauger de sa solidité. Ki... | Lire la suite

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Clairement mis sur le grill après les déclarations des propriétaires nippons agacés de voir leur monoplace collée au fond du peloton, le boss de l’écurie Toyota de Formule 1 basé à Cologne est sorti de sa tranchée après avoir essuyé ces feux nourris. Et après avoir, aussi, entendu, que le son de la retraite ne tarderait pas à résonner si l’offensive ne s’avérait pas, avant les deux prochaines campagnes, victorieuse. Josh Howett, puisque c’est de lui dont il s’agît, a reconnu que ses troupes deva... | Lire la suite

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Timo Glock, jeune recrue de l'équipe Toyota s'est laissé aller, à peine arrivée, à ses premières sensations sur sa nouvelle monoplace, la TF108. Des propos qui laissent transparaître une franchise désarmante dont il faut profiter avant que l'on explique au jeune Allemand l'art d'une langue de bois, par définition politiquement bien plus correct. C'est ainsi que tirant le bilan de ses premiers tours avec la monoplace nippone faite à Cologne, Glock a lâché qu'il faudra du temps pour que cette TF10... | Lire la suite

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Le lancement de la TF108 a été l'occasion pour les pontes du blason Toyota de faire état de leurs espérances pour la saison à venir. Des ambitions certaines adressées à des troupes de Cologne qui se savent en sursis. Et qui ont reçu un nouveau message clair de la part du Vice President Kazuo Okamoto : 2008 devra être l'année de la première victoire Toyota en Formule 1. “Nous considérons les sports mécaniques comme un réel prolongement de nos activités. Toyota est engagé sur la scène internationa... | Lire la suite

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Voici la nouvelle monoplace que Toyota alignera en 2008 en Formule 1. Une TF108 qui décidera si le blason poursuit, ou pas, son aventure dans la catégorie d’ici deux ans. Une lourde responsabilité. De fait, à Cologne, d’où elle est apparue, on a revu sa copie comme l’avait déjà sous entendu Jarno Trulli. Cette fois, finie l’inspiration venue de Maranello, et bonjour la découverte d’une école McLaren qui exsude du travail fait sur l’avant. Néanmoins, Toyota est mieux placé que quiconque pour savo... | Lire la suite

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Toyota n’a pas mis longtemps à trouver un remplaçant à l’enseigne Kingfisher partie soutenir un team « Force India » devenu la propriété de son taulier. Le team basé à Cologne voit même la satisfaction de voir arriver un compatriote dans son giron, au travers de la société Würth. Un blason spécialisé dans les outils, et donc de nature à lui donner les instruments du succès en même temps que les subsides utiles pour échapper au serrage de vis dans le budget. A cette occasion, Würth devient le fou... | Lire la suite

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Pour cette toute fin d’année, c’est l’info lancée par un Jarno Trulli qui sait que le temps lui est maintenant compté. Le temps pour réussir son pari avec un blason Toyota qui jettera l’éponge dans deux ans si ses résultats ne s’améliorent pas. Il faut dire que depuis son engagement, seule la saison 2005 lui a apporté quelques satisfactions. Une dynamique que le team voudrait retrouver en 2008, avec sa nouvelle monoplace. « J’y ai mis du mien dans ce projet et je veux y croire jusqu’au bout » av... | Lire la suite

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