Le tracé de Valence va être synonyme de rentrée pour la Honda Accord Euro R dans le turbulent championnat de WTCC. On le sait, la berline japonaise a eu du mal à se préparer et s’est résolue à faire l’impasse sur les deux premiers meetings outre mer de la saison. On sait aussi que c’est au sein de la structure de N’Technology et avec James Thompson au volant, que cette Honda connaîtra sans doute ses meilleurs résultats. Mais ce qui est relativement nouveau, c’est qu’elle ne sera pas la seule et … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

James Thompson, en plus de son programme en WTCC avec N-Technology, courra également dans le championnat danois de voitures de tourisme, le DTC (Danish Touring Car Championship). Il participera à des épreuves qui ne seront évidemment pas en concurrence avec les manches du WTCC. James Thompson sera accueilli, pour un nombre de courses encore à définir, au sein du team Hartmann Honda Racing. Cet engagement en DTC est directement monté en collaboration avec N-Technology. En effet, son ingénieur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Finie la période Alfa 156 pour la vaillante équipe N’Technology. On le sait, les Italiens s’en sont allés passer un accord stratégique avec leurs compatriotes de JAS qui s’occupe des intérêts des berlines Honda dans le monde des sports mécaniques. En l’occurrence, ce sera cette fois une Honda Accord Type R qui s’en ira jouer des portières en WTCC. James Thompson, qui croit au projet et en son team, a commencé à découvrir sa nouvelle monture à Valence. Une expérience qui l’a conforté dans son… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En attendant la version sur roues, voici l’idée sur croquis de ce que sera la Honda Accord Type R engagée dans le WTCC 2008. Une voiture, on le sait, suivi par les fidèles du blason de Tokyo JAS et bichonnée sur le terrain par la réputée écurie N’Technology, contrainte de lâcher le biscione d’Alfa Romeo pour continuer son aventure sportive. L’aventure aura une pointure, James Thompson, qui, par fidélité et conviction a quand même refusé un volant officiel que lui offrait Chevrolet. Une belle… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est fait, le team N’Technology a trouvé la remplaçante de cette Alfa 156 avec qui il a connu ses heures de gloire. Un tournant historique pour l’une des meilleures écuries du plateau WTCC et qui, pour poursuivre son aventure a dû chercher seule les solutions de sa survie. Celle-ci a été trouvée par le biais d’une intelligente alliance avec la structure JAS qui s’occupe depuis pas mal de saisons des intérêts sportifs de Honda dans diverses disciplines susceptibles de faire briller ses berlines.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il est l’un des meilleurs pilotes que compte la catégorie Tourisme du sport automobile et il a fini troisième du dernier championnat WTCC à bord d’une antique Alfa 156. Et pourtant, James Thompson n’ira pas voir si l’herbe est plus verte ailleurs en 2008, pour rester fidèle à une écurie N’Technology certes vaillante, mais toujours sans voiture pour la prochaine saison ! Une belle preuve de reconnaissance de la part de l’Anglais qui néanmoins s’en explique : « J’ai été avec eux en 2005, je suis… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Marius vous l’a déjà dit ici, N’Technlogy est à la croisée des chemins et se voit contraint à tourner une page de son histoire. L’excellente équipe de Mauro Sipsz qui a su si bien pérenniser la culture 156 se voit néanmoins obligée d’arracher ses racines Alfa Romeo pour s’en aller cultiver d’autres jardins. Et tirer un trait sur dix huit ans de cohabitation, ce n’est pas rien. « C’est bien la fin du partnership actuel. Avec Alfa Romeo et Fiat nous avons obtenu un nombre incroyable de victoires, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

James Thompson a fait un week end de rêve à Valence, tracé qui accueillait la troisième manche du Championnat WTCC. Une discipline décidément pleine de rebondissements puisque personne n'imaginait la 156 encore capable d'aligner deux victoires de manche alors qu'elle végétait misérablement en fond de grille depuis l'entame de la saison. Qui plus est, Thompson est le premier à engranger deux succès consécutifs cette année, ce qui porte à trois concrétisations le palmarès de l'Anglais, toutes à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est fait, le double champion du BTCC lâché par Seat à la fin de la saison dernière va se lancer dans la gestion du patrimoine Alfa 156. Avec la structure des Sipsz, N'Technology, par ailleurs auréolé de sept titres européens en Tourisme pour le compte du Biscione. James le clame haut et fort, il y va pour gagner, pas pour faire de la figuration. Il connaît le team pour y avoir fait des piges en 2003 et 2004 et une saison en 2005. Il croit en sa capacité de faire encore de la berline milanaise … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Difficile la vie de journaliste, moi je vous le dis... Jeudi soir, une grande partie de la presse automobile française se pressait à l'entrée du très select Club de l'Etoile, sur les Champs-Elysées, afin d'assister à la présentation officielle de la Seat Leon qui courra dans le championnat WTCC 2006, et de la véritable dream team de pilotes qui seront chargés d'en prendre le volant. Parmi les 250 invités se cache votre serviteur bien sûr, qui a dû troquer pour l'occasion sa veste à capuche et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .