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Par Pierre Desjardins le Mardi 08 septembre 2009
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![Réveil Auto : Little Boy's Rat Rod, de la rouille et du NOS, 1000ch mais pas de freins [Vidéos]](VGN/LOGOS/jpg/0/5/8/200x133_arton31058.jpg)
“C’est nul, ça ne sert à rien”. Effectivement, on peut douter de l’utilité d’une caisse de Ford de 1930 rouillée sur laquelle on a monté un scintillant V8 à double compresseur, surtout si l’ensemble ne peut compter que sur un parachute d’époque pour ralentir. Le fait est que, effectivement, ça ne sert à rien. A part dilater les pupilles, esquisser un sourire et même peut-être rire en l’entendant démarrer ou en découvrant ses innombrables détails. Une recrue de choix pour le Réveil Auto ! … |
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Par Marius Guérin le Mercredi 15 juillet 2009
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Vous aimez les voitures allemandes ? Vous détestez les voitures allemandes ? Peu importe, ce n’est pas ici que nous comptons les pro et les anti voitures allemandes même si c’est bien une voiture allemande qui a servi de base à cette préparation hallucinante !
Et quelle voiture allemande d’ailleurs ! Pas n’importe laquelle. Car il s’agit bien de La (Volkswagen) Polo, celle qui a permis de populariser cette auto bien avant qu’elle se prenne pour une mini Golf.
Plus puissante qu’une Bugatti … |
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Par Marius Guérin le Samedi 28 mars 2009
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![[Vidéo délire] Un Volkswagen Multivan à moteur Porsche de... 558 ch!](IMG/LOGOS/8/1/8/arton26818.jpg)
Il y a beaucoup de Porsche dans ce Volkswagen T5 Multivan. Et cela ne tient pas qu’à son volant dont on pourrait trouver la présence incongrue si celle-ci ne cachait pas un énorme cœur de Porsche.
Eh oui, ce Multivan est mû par un moteur de Porsche 911 (génération 996) GT2. Bref, c’est un six cylindres à plat de 3,6 litres, développant ici 558 ch (pour un couple de 807 Nm), qui anime ce véhicule hors norme conçu par les Berlinois de TH Automobile. Personnellement, puisque le choix est offert … |
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Par Patrick Garcia le Mardi 05 décembre 2006
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Il y a des autos qui d'emblée vous sont sympathiques. La Trabant possède un petit supplément d'âme historique qui en fait une base Tuning des plus appréciées pour les allemands. Pas tous forcément mais en tout cas ceux situés à l'Est ne se gênent pas pour construire des engins qui n'ont rien à envier aux préparateurs patentés situés plus à l'Ouest. Cette mouvance qui remet au goût du jour d'ancienne gloire est une particularité de ces contrées du Nord est de l'Europe. La … |
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