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Par Patrick Garcia le Mardi 10 novembre 2009
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Personne n'a oublié la Caparo T1... si ? C'est impossible. Cette F1 biplace de 550 kg homologuée pour la route et imaginée par des ingénieurs extrémistes ayant fait leurs armes sur la McLaren F1 embarque un V8 3.5l tout alu à carter sec développant la bagatelle de 590 ch. Les performances sont tout simplement lunaires puisque l'engin atteint 322 km/h en pointe et réalise le 0 à 160 km/h (non pas de coquille vous avez bien lu) en moins de 5 s. Le 0/100 km/h se joue en 2.5s mais les pneus et les… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 30 octobre 2009
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Vous êtes peut-être chez Castorama ou Leroy Merlin pour acheter un abri voiture ou les matériaux pour construire votre prochain garage. Alors il n'est pas trop tard pour vous soumettre quelques idées. Chez certains, la possession de belles autos va de pair avec l'abri qui les accueille et ici, c'est à ce jour le plus bel endroit jamais vu (par mes globes oculaires) pour parquer ce que certains considèrent encore comme un simple moyen de locomotion. Tout petrolhead normalement constitué doit … |
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Par Wilfried Leroux le Jeudi 22 octobre 2009
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C’est une lapalissade de le dire : la conduite d’une supercar de plus de 600 chevaux et de quelques centaines de milliers d’euros n’est pas donnée à tout le monde. Mais au sein de cette petite planète de sportives d’exceptions, certaines autos sont plus dangereuses que d’autres. Une Porsche Carrera GT est déjà délicate à pousser à la limite mais la palme de la fougue indomptable revient certainement à Koenigsegg. Lorsque Marc Basseng venait sur le Nürburgring pour comparer les chronos de toutes … |
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Par Marius Guérin le Mardi 30 juin 2009
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La SSC Ultimate Aero TT (2007) file à 413,83 km/h. Elle présente l’avantage d’être produite et la caractéristique d’être une chasseuse de record née. En effet elle a à de nombreuses reprises défrayé la chronique. Si elle peut se permettre de telles performances, c’est grâce à une généreuse dotation, un V8 biturbo de 1200 ch de 6,35 litres. Le couple est gigantesque : 1484 Nm à 6150 tr/mn. L’exercice du 0 à 100 km/h laisse également pantois : 2,8 secondes seulement requises.
La Ford Shelby … |
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Par Marius Guérin le Samedi 09 mai 2009
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Oubliez tous vos repères, toutes vos références. Et croyez tout ce qu’on vous dit ! Voici la plus puissante et la plus rapide des voitures jamais conçues, jamais imaginées, jamais produites…
La Mosler MT900 GTR XX est à la base une supercar déjà radicale… et confidentielle. Mosler est un artisan constructeur américain assez connu dans le milieu de la compétition GT. La compagnie californienne de John Gocha, Intense Automotive Design, l’a choisie pour base d’un pur délire mécanique.
Oui, à… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 07 décembre 2008
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Présentée en mars 2004 à l’occasion d’un Salon de Genève, la Covini C6W revient à nouveau sur le devant de la scène. Evidemment, c’est d’abord par la présence de six roues (quatre à l’avant, toutes directrices) que cette curiosité italienne se distingue. Après plusieurs années passées dans l’ombre depuis sa présentation, la C6W a été récemment été surprise en test. Il est question d’en lancer une production confidentielle à partir de la fin de l’année 2009. La C6W serait alors produite à raison … |
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Par Marius Guérin le Dimanche 26 octobre 2008
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Battre des records de vitesse fait toujours rêver. Et il y a toujours des passionnés pour repousser les limites. Andy Green est de ceux-là. L’homme a déjà été le détenteur du record de vitesse au sol avec le Thrust SSC en 1996. Le voilà qui revient sur le devant de la scène avec un nouveau projet avec pour toile de fond un engin dénommé Bloodhound SSC. Commandant au sein de la RAF, Andy Green, âgé de 46 ans, prévoit de battre ce record dans plusieurs mois, lorsqu’il aura atteint la… |
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Par Marius Guérin le Mardi 30 septembre 2008
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Voici le rival d’origine russe du Hummer américain. Précisons tout de même que son fabricant, Armoring Group, s’approvisionne très largement chez… General Motors, pour fabriquer ce Combat T98. Celui-ci est disponible en deux carrosserie : hard top ou station wagon. Le premier est légèrement moins lourd que le second même si entre 3750 et 4150 on a de toute façon affaire à du costaud. Pour propulser ce monstre, son constructeur emploie au choix un V8 Vortec de 8,1 litres développant 340 ch ou un … |
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Par Denis Adams le Lundi 30 juin 2008
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Hier, vous avez eu droit à une vidéo qui exposait une grosse douzaine de Porsche Carrera GT face à la caméra. Outre une sonorité particulière perceptible dès les plus bas régimes, ces Porsche Carrera GT se trainaient à un train de sénateur en mal de Viagra ! La Californie n'est pas l'Ile de Man et forcément, l'abus de champignon nuit à la liberté de l'individu. Pour apprécier pleinement toutes les saveurs de la Porsche Carrera GT, il faut la remuer et pour la remuer, il faut savoir faire. Il… |
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Par Denis Adams le Lundi 23 juin 2008
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Casser de la Porsche n'est pas dans les habitudes de Denis Adams. Non. Les radios finlandaises sont nettement plus barrées que Dad et que tous les artistes du monde pour réussir le boulot. Une station de radio (NRJ) a eu l'idée géniale de soumettre l'avenir d'un Porsche Boxster aux votes de ses auditeurs. Ou on le garde pour le mettre en jeu avec possibilité de le gagner ou on le casse ! Telle était la question. Choix difficile que l'auditeur finnois taquin et pas forcément porschophile (des… |
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