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Par Wilfried Leroux le Lundi 10 août 2009
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![[Vidéo] Après le différentiel, au tour de la distribution variable d’être expliqué](VGN/LOGOS/jpg/6/0/7/200x105_arton30607.jpg)
On continue dans la technique automobile : après la vidéo de ce matin qui détaillait le fonctionnement d’un système de différentiel entre les roues d’un véhicule, voilà une nouvelle explication intéressante sur une autre avancée technologique importante : la distribution variable sur un moteur thermique. Il existe évidemment plusieurs profils de moteurs. Certains ont de bonnes performances à bas régime mais s’essoufflent lorsqu’il faut atteindre de hautes vitesses. D’autres au contraire, sont… |
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 10 juillet 2009
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Non, je ne suis pas tombé sur la tête. J’ai bien mobilisé les tags « Innovation et technologie » ainsi que « High tech » pour cette news qui renvoie vers le site Pulceo.com.
Qu’est-ce que Pulceo ? Voici ce qu’on peut lire dans leur édito : « L’équipe de la télévision web Pulceo consacre toute son énergie à développer une plate forme web destinée à présenter, informer, divertir, annoncer… et ceci avec une dimension, dans un premier temps régionale, mais à court terme, Pulceo aura entre autre … |
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Par Vaillant le Mercredi 24 octobre 2007
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Revenons avec plus de détails et de photos sur l’Audi Metroproject Quattro Concept… je vous ai aussi remis la vidéo du jour. Question gabarit, l’Audi Metroproject Quattro Concept mesure 3.91 m de long, 1.75 m de large, 1.40 m de haut, pour un empattement de 2.46 m… notons que le volume de coffre est de 240 litres. Sur le plan technique, l’Audi Metroproject Quattro Concept s’équipe d’un 4 cylindres 1.4l TFSi de 150 ch à 5 500 tr/mn pour 240 Nm de couple disponibles entre 1 600 et 4 000 tr/mn et… |
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Par Vaillant le Mardi 25 septembre 2007
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Après avoir été présentée en photos de manière officieuse, l’Opel Flextreme Concept s’est dévoilée officiellement à l’occasion du Salon de Francfort avec synthèse du communiqué de Presse et 3 vidéos à la clef. Aujourd’hui, l’auto revient via un quatrième volet vidéo dans lequel vous découvrirez sa présentation en terres germaniques. Notons tout de même que cette Flextreme Concept devrait connaître une lignée de série très rapidement avec la future Opel Antara Hybride. |
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Par Vaillant le Vendredi 14 septembre 2007
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![Salon de Francfort : Opel Flextreme Concept – officielle [+3 vidéos]](IMG/LOGOS/0/4/4/arton14044.jpg)
Je pensais avoir fait le tour des news sur le Salon de Francfort, mais en fait j’ai oublié de vous reparler de l’Opel Flextreme Concept de manière officielle… toutes les photos se trouvent dans cette première news officieuse. Basée sur l’architecture hybride General Motors de la cousine Chevrolet Volt Concept, l’Opel Flextreme Concept est un véhicule écologique de 4.80 m de long. Combinant un bloc thermique mazoute 1.3l CDTI (dont la seule présence est de recharger la batterie au lithium-ion)… |
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Par Vaillant le Lundi 10 septembre 2007
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![La vidéo du jour : Porsche Cayenne Hybrid prototype [3 vidéos + 1 bonus]](IMG/LOGOS/8/6/6/arton13866.jpg)
A Francfort, en plus de Cayenne GTS présenté ici et en vidéo là, Porsche lèvera le voile sur un prototype de son Cayenne Hybrid dont je vous parlais dans cette news. Aujourd’hui, voici ce SUV écolo en vidéos… la version de série devrait arriver aux alentours de 2010. Pour rappel, la Porsche Cayenne Hybrid est motorisée par le V6 essence 3.6l de 290 ch secondé par un moteur électrique positionné en ligne entre le moteur thermique et la transmission afin d’être compatible avec la plateforme des… |
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Par Vaillant le Dimanche 09 septembre 2007
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![Salon de Francfort : Volvo C30 ReCharge Concept [+vidéo]](IMG/LOGOS/8/0/4/arton13804.jpg)
A Francfort, il n’y aura pas que la Volvo C30 Efficiency et les nouvelles motorisations des S80/V70 et C70, puisque le constructeur suédois dévoilera sa C30 ReCharge Concept qui, comme son nom l’indique, est un concept-car de véhicule électrique Plug-In, soit « je branche la voiture sur une prise électrique courante et j’attends que ça charge ». La Volvo C30 ReCharge Concept a été conçue et développée par la division Volvo Monitoring and Concept Center (VMCC) en Californie. Via ses moteurs… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 01 mai 2007
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Certes elle devrait se trouver chez nos collègues "verts" d'en face mais je m'autorise une transgression. Il ne faut pas se moquer. Tom Sines ne fait pas dans l'alternatif, il a la conscience verte depuis longtemps. Lui n'a pas tué la voiture électrique puisque depuis plusieurs années, il en construit ! Celle-ci existe depuis 20 ans et s'améliore tous les 2 ou 3 ans. Sa EVette a été construite avec sa femme Yvette. Oui je sais, heureusement qu'elle ne s'appelait pas Marie-Josephine...
On peut… |
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