En WRC, Subaru a souffert ces dernières saisons. Mais avec l’arrivée de la nouvelle Impreza, attendue pour l’Acropole, c’est un tout autre visage que le constructeur japonais, aidé par son bras armé anglais Prodrive, souhaite montrer. Nous apprenons en effet aujourd’hui que le SWRT va engager deux équipes dès l’an prochain. Deux équipes, soit quatre voitures. Ford et Citroën disposent déjà de quatre autos via leurs équipes satellites même si Ford exploite mieux le filon. De l’aveu même de David … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Un événement. Depuis longtemps les fans du SWRT (Subaru World Rally Team) attendent le retour sur le devant de la scène du WRC de Subaru. La nouvelle Impreza WRC2008 est espérée comme l’arme du renouveau. Pas seulement par les fans mais également par les pilotes, et notamment par l’un des deux seuls champions du monde de la spécialité en activité en WRC, Petter Solberg. Le SWRT vient d’annoncer que l’Impreza WRC2008 effectuera ses débuts en compétition mondiale lors de l’Acropole (disputé en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La nouvelle Subaru Impreza N14 a effectué ses débuts en compétition sur le territoire français lors du dernier rallye de Monte Carlo. Grâce à une structure suisse. Cette semaine c'est une française, JPS Autosport, basé à Brioude, qui a signé un contrat de partenariat avec Prodrive pour la France d'une durée de trois ans. En championnat de France terre, Julien Maurin copiloté par Gilles Thimonier va disposer d'une N14 Prodrive dès cette saison. La version "full evo" sera également engagée en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Olivier Burri est un pilote suisse bien connu des spécialistes. C'est aussi un familier des Subaru Impreza. Alors que nous attendons tous que le SWRT engage en cours de cette saison sa nouvelle arme, basée sur la toute dernière génération d'Impreza, afin de revenir dans la course face aux Citroën C4 WRC et Ford Focus WRC, c'est au pilote suisse que va revenir le privilège de faire effectuer les premiers tours de roue en course à la la nouvelle Subaru Impreza STI 2.0. N14 de Groupe N. Cela va se … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Au top départ, la Sub' s'arrache sans peine. Si dans les premières boucles, Jean-Eric Petit joue du frein à main hydraulique dans le serré, dès que les premiers chronos montreront la proximité entre auto et moto, il ira chercher les secondes en épurant au maximum sa conduite. On a l'impression que l'Impreza est bien trop grosse pour le ruban d'asphalte et mis à part les 2 portions rapides qui font légèrement décoller l'auto, elle mise tout sur sa motricité et sa capacité à « souder » dès la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Petit, un futur grand ? Jean-Eric Petit est grand. 1m 95. Il est également assez grand au volant en Championnat de France Rallye Asphalte dans sa Subaru Impreza Groupe N puisqu'il remporte son groupe à chaque sortie et vient régulièrement chatouiller plus gros que lui. Il est d'ailleurs 1er du GrN et 5eme au général du championnat dont Marius Guérin se fait régulièrement l'écho. Mais là où le garçon est un phénomène, c'est qu'il en est à son 11e rallye seulement. A 40 ans (dans la tête il doit … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si les aimants du même pôle se repoussent, les « barrés » du pôle d'Alès s'attirent ! C'est comme ça, les gars un peu vrillés du chapeau ont tendance à se réunir naturellement pour se livrer à des joutes de l'Enfer. Juste pour la déconne. Bien évidemment, si la passion commune de ces personnes est le macramé, le puzzle ou la lecture de Johan et Pirlouit, ça ne fait guère de bruit. Quand le petit groupe a pour occupation principale le rallye auto et le rallye moto (ça existe !!), les défis à la … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Subaru World Rally Team a présenté hier sa nouvelle Impreza WRC 2007 qui fera ses débuts en championnat du Monde sur le prochain Rallye du Mexique aux mains de Petter Solberg et de Chris Atkinson. Voiture évoluée très attendue, avant l'introduction en 2008 d'une toute nouvelle production du SWRT, aussi bien par Solberg que par les passionnés puisqu'elle devra permettre à Subaru de revenir au niveau de Citroën et Ford. Bien qu'extérieurement, mis à part au niveau du pare-choc avant, similaire … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On ne chôme guère dans le milieu du WRC. Alors que les engagements au prochain Monte Carlo entrent dans leur phase finale, les constructeurs fourbissent leurs armes. Pas Ford, qui a déjà le titre en poche avec la voiture qui va lui assurer les participations la saison prochaines, mais plutôt Citroën et Subaru. Côté chevrons, on n'a repris le programme là où le vélo de Loeb l'avait laissé. Et il y a encore du pain sur la planche si l'on en juge par les commentaires de l'Alsacien. D'abord, lors… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Des screenshots de Gran Turismo HD PS3 en résolution native HD 1080 (1920x1080 pixels pour ceux qui ne suivent pas). On remarquera que les pilotes sont enfin présents, que les détails sont spectaculaires (notez l'aileron arrière: les découpes, rajouts, comme sur la véritable auto) et que mine de rien on a du mal à croire que tout ceci peut bouger de façon fluide sur une console nextgen comme on dit en Bretagne. Il ne manque plus qu'un chose, des pitbabes et de jolies filles sur le capot pour le … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .