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Hyundai - i10 : L'actu et les news Hyundai - i10 en continu sur News auto Caradisiac
Par Patrick Garcia le Mardi 11 août 2009
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Les stocks, c'est de l'argent en sommeil et l'argent en sommeil, ça ne rapporte rien. Bref, les concessionnaires doivent absolument écouler leur stock s'ils veulent faire tourner leur boutique. En Belgique, Hyundai a pris la crise par les cornes et inventé la "Super Promo". 75 Sonata 2.0 CRDi Executive sont sur les parkings de Hyundai Belux et ne trouvent pas preneur. Pour forcer le client à s'intéresser à cette grande berline qui va être remplacée, l'importateur a décidé d'y aller très fort… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 07 août 2009
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Hyundai introduira l’an prochain une nouvelle motorisation sur son i10. Il s’agira d’un « petit » trois cylindres turbo de 800 cc développant 90 ch qui permettra à l’i10 de passer sous la barre des 100g/km.
Cette motorisation n’est pas tout à fait une inconnue pour ceux et celles qui suivent l’actualité du constructeur sud-coréen. Une motorisation similaire avait en effet été dévoilée pour la première fois sous le capot du concept i10 Blue CNG vu au Salon de Genève 2008. Sur ce concept le… |
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Par La rédaction le Mardi 12 mai 2009
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Tout d’abord, une règle de base : ne pas trop faire le difficile si l’on veut rouler à bas prix. En commencer par faire une croix sur le volume habitable et la capacité de chargement, à moins de faire ses courses chez Dacia.
De fait, les voitures les moins chères du marché sont des micro-citadines, l’espèce automobile la moins spacieuse et la moins pratique par définition. Et toujours un peu mal à l’aise une fois qu’elle quitte les centres-villes, malgré une tenue de route qui, dans l’immense … |
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Par Alexandre Bataille le Mardi 26 août 2008
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Cette rentrée 2008 démarre sous le signe du pouvoir d’achat. Ce dernier ne cesse de préoccuper les français qui se rabattent de plus en plus sur les modèles économiques. Quelles sont les stars du discount ? Voici notre sélection. Le porte monnaie est devenu la première préoccupation des Français. Et malheureusement le domaine de l’automobile n’y échappe pas. Bien au contraire. Le prix des voitures augmente en raison d’une inflation des matières premières, le poste carburant atteint des sommets … |
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Par Olivier Pagès le Mardi 22 avril 2008
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Le marché des minispaces a profondément évolué ces dernières semaines. Pour vous aider à faire votre choix, Caradisiac vous propose un guide en deux parties. Aujourd’hui les modèles mesurant moins de 4 mètres et la semaine prochaine ceux supérieurs à 4 mètres: Hyundai i10, Suzuki Splash, Peugeot 1007, Opel Agila, Honda Jazz, Renault Modus, Fiat Idea Le segment des minispaces se compose d’une quinzaine de modèles dont près d’un tiers ont été renouvelés (changements de générations ou/et restyling)… |
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Par Olivier Pagès le Mercredi 09 avril 2008
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10 ans après le lancement de l’Atos, Hyundai renouvelle son minispace. La nouvelle venue se nomme i10, un modèle conçu pour la ville qui va tenter de faire de l’ombre aux références du marché que sont les Renault Twingo et autre triplette Peugeot 107, Toyota Aygo et Citroën C1.
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Par Olivier Pagès le Mardi 25 mars 2008
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10 ans après le lancement de l’Atos, Hyundai renouvelle son minispace. La nouvelle venue se nomme i10, un modèle conçu pour la ville qui va tenter de faire de l’ombre aux références du marché que sont les Renault Twingo et autre triplette Peugeot 107, Toyota Aygo et Citroën C1. En 1998, Hyundai commercialisait sur notre marché, l’Atos. Un modèle qui est passé totalement inaperçu puisqu’il ne s’est vendu qu’à seulement 12 000 exemplaires. Autant dire une misère !
Alors que Suzuki et Opel… |
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Par Olivier Pagès le Mardi 04 mars 2008
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Le marché des mini citadines connaît actuellement de nombreuses nouveautés. Après le restyling de la Kia Picanto, voici maintenant la Hyundai i10, la remplaçante de l’Atos. Premier changement d’importance, l’appellation qui reprend les nouveaux standards de la marque. Après la compacte i30, c’est au tour de la i10 de faire ses débuts.
Parmi les autres évolutions, on notera un empattement de 2,38 m, soit le plus long du segment.
Le dessin de la planche de bord est plutôt agréable notamment le… |
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Par Oeil de Lynx le Vendredi 29 février 2008
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Décidemment les coréennes changent de nom et de peau. Après la DAEWOO Kalos devenue CHEVROLET Aveo, voici la HYUNDAI Atos Prime / Santro qui devient i10. C’est un re-skin lourd qui adoucit et modernise cette puce de 3.57 m de long. L’intérieur est également entièrement refait avec une commande de boîte haute.
La fabrication est désormais indienne, le won fort et le succès de la Santro sur l’immense marché indien expliquant cette délocalisation intra asiatique. Ce n’est que le début comme le… |
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Par Marius Guérin le Mercredi 31 octobre 2007
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Cette petite-là ne vous est certainement pas totalement inconnue. La dernière fois que nous l’avions croisée, que nous l’avions entraperçue, c’était là. Mais voilà qu’elle nous apparaît maintenant dans toute sa lumière de concurrente des Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo et autre Fiat Panda. Elle ? Mais c’est bien sûr la Hyundai i10.
Cette nouveauté partage quantité d’éléments avec sa cousine Kia Picanto. Mais la Hyundai est 10 mm plus longue (2,38 m) entre ses roues (nous aurons reconnu la … |
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