Par Trebor Yles le Samedi 07 février 2009
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L’original – Modèle de stantding élevé, l’Hotchkiss 686 GS Champagne se révéla également être un modèle sportif puisqu’il remporta notamment le rallye de Monte-Carlo en 1949 et 1950 avec l’équipage Trévoux – Lescure qui l’avait déjà remporté en 1939 au volant d’un cabriolet 686 GS Riviera. En 1949, la 686 GS disposait d’un 6 cylindres de 3.485 cm3 développant plus de 130 ch à 4.000 tr/mn lui permettant d’atteindre les 160 km/h. Elle était alors affichée en version coach à 1.114.650 F. La … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 31 mai 2007
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L'original - L'Hotchkiss 686 GS Champagne remporta le rallye de Monte-Carlo en 1949 et 1950 avec l'équipage Trévoux - Lescure qui l'avait déjà remporté en 1939 au volant d'un cabriolet 686 GS Riviera. En 1949, cette 686 disposait d'un 6 cylindres de 3.485 cm3 développant plus de 130 ch à 4.500 tr/mn lui permettant d'atteindre les 160 km/h. La miniature - Réduite par Ixo, cette 686 Champagne nous restitue très fidèlement lignes et volumes dans une livrée qui a soulevé bien des interrogations… |
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Par Trebor Yles le Vendredi 10 février 2006
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(*) Et non de 1950 comme annoncé par Ixo. En effet, le modèle 1952 se reconnaît extérieurement à la présence de marchepieds reliant les ailes avant aux ailes arrière, à des enjoliveurs de roue de grand diamètre et d'un positionnement des clignotants latéraux plus haut. A l'intérieur, la planche de bord est en bois et le levier de vitesse placé sur la colonne de direction. L'Anjou d'Ixo est donc bien un modèle 1952 même si le levier de vitesse a été laissé à tort au plancher. Quel bel écrin que … |
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Grataus sur
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