Si vous aimez le concept du « light is right » qui ne fait pas l’impasse sur la motorisation virile, et bien cette RCB 77 devrait vous plaire tout particulièrement.. En effet, cette réplique/évolution de 7 pousse l’allègement très loin en utilisant un maximum d’éléments en carbone, pour les passages de roues, la luge, le nez ainsi que pour de nombreux éléments du cockpit.. de quoi allier l’utile et l’agréable (à regarder..) Mais le plus intéressant se trouve sous le capot avec un bloc emprunté… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inlinepro présente son S2000 comme étant le plus véloce au monde, et le premier coupé nippon a passer sous la barre des 10 secondes dans l’exercice du 400 mètres départ arrêté.. avec un chrono ébouriffant de 9,36 secondes.. Pour ceux qui ne seraient pas en mesure d’apprécier la performance je vous invite à consulter vos fichiers, car la Bugatti Veyron demande 10,3 secondes pour ce même exercice.. Pour en arriver la, on se doute bien que le petit 4 cylindres n’est plus trop d’origine.. et les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mugen est un nom qui fait rêver tous les propriétaires de Honda, amateurs de performances et de modifications.. La réputation de cette enseigne n’est plus a faire, car fondée sur des bases solides et fiables : les résultats en compétition.. Les pièces performances sont bien évidement nombreuses mais restent malheureusement inaccessibles pour de nombreux amateurs en raison de tarifs complètement prohibitifs s’expliquant cependant par la qualité des produits, le coût de développement ainsi que… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Julien nous a fait un compte rendu du Tokyo Auto Salon avec moults photos à l'appui. Y'avait de quoi bien nous régaler. Mais je ne résiste pas au désiiiiiiir de revenir sur l'incroyable Mugen Type RR Experimental Spec (puisque telle est sa dénomination de samouraï). C'est même l'occasion d'entonner une petite rengaine bien dans l'air du temps. J'adooore son look carbone tricolore! J'adooooooooore j'adorre j'adore son p'tit levier de vitesse. J'adoooooooooore son habitacle de vaisseau spatial!… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cela faisait un petit moment qu’on n’avait pas parlé de cette superbe sportive japonaise qui semble intemporelle, malgré ses quelques années dans les roulettes... Et cette petite préparation fortement colorée et pimentée n’est pas franchement désagréable en plein milieu de l’hiver, surtout qu’elle est intéressante à plus d’un titre. Mécaniquement tout d’abord puisque le V6 et ses sympathiques 274 chevaux ne sont plus qu’un lointain souvenir car comme vous pouvez le constater sur les photos, le … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En essayant de rester neutre et objectif, il est difficile de ne pas être partagé en découvrant un projet de ce style.. En effet d’un coté on est irrémédiablement frappé par la qualité de réalisation qui est avouons-le assez spectaculaire, voir impressionnante.. car il est évident qu’une maison comme Alpine dispose de moyens conséquents pour mener a bien ce type de show cars, et que tous est mis en œuvre pour faire du bestial, et mettre en avant les produits de la marque.. Mais d’un autre coté, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Tokyo Auto Salon se tiendra le mois prochain, à partir du 11 janvier. L'occasion de découvrir de nombreuses préparations proposées par les constructeurs. J'aurai l'occasion de vous présenter brièvement, à la suite de cette news, le programme de Nissan. Mais commençons avec Honda et son préparateur intégré Modulo. Deux nouveautés seront visibles au Tokyo Auto Salon. La première se dénomme Civic Type-R Modulo Concept. Comme son nom l'indique, elle est basée sur une Civic Type-R, en version… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Imaginez : vous êtes américain, vous passez commande d’une Honda Civic Si préparée par Mügen, vous êtes donc l’un des 1 000 chanceux aux Etats-Unis pouvant rouler dans cette compacte à coffre importée par Honda, et malheureusement votre concessionnaire vous appelle le jour de la livraison pour vous annoncer : « on a un problème avec votre voiture, il manque des pièces »… le M16 en "poche", vous vous rendez à la concession demander une remise ! Heureusement, l’histoire ne s’est heureusement pas… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Certains étudiants californien ont la vie dure, à l’image de Brian qui parallèlement à ses études en pharmacie arrive à vivre pleinement sa passion pour la personnalisation automobile en se lâchant complet sur sa S2000. Profondément marqué par la trilogie Fast and Furious il décida de se jeter corps et âme pour l’optimisation de sa belle japonaise. On tombe le moulin par terre pour une préparation dans les règles de l’art et surtout pour augmenter le volume des chambres de combustion... Et oui… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sur le thème Honda Accord Coupé US, voici une autre variation différente de celle dévoilée hier. Ici, HFP reste sobre pour ne pas effrayer le client traditionnel. Honda Factory Peformance est revendeur Honda et installateur d'accessoires qu'il fabrique lui même, il n'avait donc pas de raison de sombrer dans un doux délire qui étreint certains préparateurs présents au Sema Show. Le 'package' HFP est garanti 3 ans, soit la même durée que l'auto. Cela comprend un kit suspensions plaquant 25mm… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .