La saga Alonso-Honda qui anime les coulisses de la Formule 1 vient de connaître un nouvel épisode avec les derniers propos tenus sur le sujet par les pilotes actuels du site de Brackley. Ainsi, c’est à la fois Button et Barrichello qui, séparément, se sont ouverts sur leur conviction que le double Champion du Monde et leur employeur sont bel et bien en contact rapproché pour négocier un volant l’année prochaine. Des discussions qui, si elles aboutissent, se solderont fatalement par le départ… | Lire la suite

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Honda, on le sait, a de très grandes ambitions pour le moyen terme, et compte bien être l’écurie qui sera la première à bénéficier des changements fondamentaux que la Formule 1 va connaître à compter de l’année prochaine. D’ailleurs, la marque se donne les moyens de ses objectifs, avec, par exemple, cet investissement dans quatre souffleries, dont trois effectives à Brackley qui travaillent à l’échelle 1. A Enstone, on en a qu’une et elle enregistre les donnée sur une maquette. Ceci dit, Ross… | Lire la suite

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Honda et Rubens Barrichello peuvent se retirer de Silverstone avec le noble sentiment du devoir accompli, agrémenté de cette légère ivresse d’avoir su faire exactement le bon choix au bon moment. Car il aura ainsi fallu une averse et le choix de l’affronter en pneus dits « extrêmes » pluie pour que tout à coup la monoplace de Brackley tourne autour de ses adversaires, comme si, touchée par la grâce, elle pouvait miraculeusement avancer en écartant les eaux. Au bilan, c’est un podium que le… | Lire la suite

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Lorsque l’on peut se targuer de seize saisons de Formule 1, on est généralement pas loin de faire partie de la classe des vétérans, au sein de laquelle on se dispute l’honneur d’avoir disputé le plus de Grands Prix possibles. Pour le moment, ce record est toujours la propriété de Riccardo Patrese qui, du haut des ses 256 participations accumulées de 1977 à 1993, s’apprête à laisser son sceptre à Rubens Barrichello. Le Brésilien âgé de 35 ans a ouvert son compteur pendant la saison 1993 et ce… | Lire la suite

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Nonobstant le fait d'un départ chaotique à l'issue duquel Jenson Button était contraint à l'abandon par une suspension cassée suite à un choc avec Vettel, Honda avait tout lieu de s'enthousiasmer d'un Grand Prix d'Australie qui aurait pu lui apporter une sixième place inespérée au regard de l'état de santé affiché par la nouvelle RA108 à sa naissance. A ce titre, les dix neuf premiers tours passés par le Barrichello à tenir en respect la F2008 de Raïkkonen avaient quasiment valeur de victoire… | Lire la suite

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Ca ne mettra sans doute que très moyennement du baume au cœur à une Scuderia Ferrari qui a totalement raté son entrée dans la saison 2008 de Formule 1, mais, qui sait, à l’heure des comptes finaux, c’est peut être cette unité qui fera la différence. Ainsi, Kimi Raïkkonen ramènera bien un point de cette triste campagne australienne pour les rouges. Rubens Barrichello vient, en effet, de se voir signifier son déclassement, pour être sortie des stands alors que le feu rouge était mis. Des stands… | Lire la suite

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Ca bouge chez Honda. Celui qui, depuis 2000 s'occupait de la branche sports mécaniques du constructeur et qui s'est impliqué en Formule 1 à partir de 2005, pour assumer les intérêts du blason en 2006 lorsque l'entité BAR s'est effacée au profit du seul nom de Honda, et qui, enfin, a été pour une grande part dans la naissance du team Super Aguri, s'est fait signifier par le siège une nouvelle orientation à sa prolifique carrière. Certes, au regard de son bilan brut, on ne peut s'empêcher de… | Lire la suite

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Après les premiers tours de roues consommés de la nouvelle RA108, ce n'est rien de dire que les déclarations optimistes entendues lors de la présentation de la monoplace de la part d’un nouveau staff Honda irradié par la lumière de sa nouvelle recrue de choix, Ross Brawn, fait figure de propos de campagnes électorales se désagrégeant sur les récifs de la réalité quotidienne. Jenson Button avait fixé sa conquête du titre pour la campagne 2009. Le charismatique Brawn s'est dépêché de tempérer… | Lire la suite

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Le team Honda a déclaré haut et fort se présenter en 2008 avec un moral d'acier, prêt à effacer le camouflet de la saison passée, avec une RA108 désignée comme la tête de pont vers la reconquête des sommets. Reste que pour le moment, après les apparitions de Valence et de Catalogne, la seule chose qu'a réussi à éprouver cette nouvelle voiture, c'est la patience de ses concepteurs, en espérant qu'elle ne s'en prenne pas bientôt aux nerfs de ses pilotes. Car le fait est là, alors que ses… | Lire la suite

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C'est le message passé par le représentant de Tokyo lors de la présentation officielle de la Honda RA108, qui résonne un peu comme celui prononcé par son compatriote de Toyota lors des mêmes circonstances. Plus question de refaire le coup de l’an dernier, soit une saison complètement ratée alors que l’écurie sortait d’une campagne 2006 où elle avait enregistré son premier succès depuis longtemps sous son nom propre. « Vouloir gagner implique une prise de risque » philosophe Yasuhiro Wada, « et… | Lire la suite

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